Teilebeschaffung
Sind Lincoln- und Ford-Teile gleich? Beispiele aus Ford-Mitteilungen
VINsearch-Teiledienst · · 3 Min. Lesezeit ·
Oft ja. Lincoln und Ford teilen viele Komponenten unter der Karosserie: Navigator und Expedition, Aviator und Explorer sowie Corsair und Escape nutzen jeweils eine gemeinsame Plattform. Ford-Mitteilungen nennen bei vielen Reparaturen eine Nummer für beide Marken. Gestaltung und Innenraum sind Lincoln-spezifisch; auch eine gemeinsame Reparatur kann eine eigene Lincoln-Referenz erfordern.
Beginnen Sie mit den passenden Modellpaaren
Die Paare teilen in den genannten Jahren eine Plattform. Außerhalb dieser Zeiträume prüfen Sie den Lincoln gesondert.
- Navigator und Expedition: Der erste Navigator 1998–2002 basierte direkt auf dem ein Jahr früher eingeführten Expedition. Es folgten U228 2003–2006, U326 2007–2017, U554 2018–2024 und U718 ab 2025.
- Aviator und Explorer: Der erste Aviator 2003–2005 basierte auf der dritten Explorer-Generation. Der zweite ab 2020 teilt CD6 mit der sechsten Explorer-Generation.
- Corsair und Escape: Der Corsair ersetzte den MKC im Kalenderjahr 2019 zum Modelljahr 2020 und teilt C2 mit dem Escape der vierten Generation.
- MKX und Nautilus mit Edge, MKZ mit Fusion: Die beschriebenen Generationen nutzen CD4. Der zweite MKX hat die Modelljahre 2016–2018 und wurde 2015 vorgestellt; Nautilus 2019–2023 ist das Edge-Paar, MKZ 2013–2020 das Fusion-Paar.
Welche gemeinsamen Teile zeigen Ford-Mitteilungen?
Ford beschreibt viele Reparaturen für beide Marken gemeinsam. Das Kundenzufriedenheitsprogramm 18N01 vom Juli 2018 betraf frühe Expedition und Navigator des Modelljahrs 2018 aus Kentucky Truck mit möglicherweise verunreinigtem R-1234yf. Beide hatten eine Teileliste: Kompressor JL1Z-19703-AB, Kondensator HL3Z-19712-A sowie zugehörige Leitungen, Ventil und Verdampfergehäuse.
Unterschiede in dieser Liste folgen dem Radstand. Die hintere Verdampferleitung ist JL1Z-19867-CA bei kurzem und JL1Z-19867-DA bei langem Radstand, bei beiden Marken. Beim Auspuff ist es anders: Das Programm enthält getrennte Ausbauanweisungen für Endrohr und Schalldämpfer von Expedition und Navigator.
Die Zeitvorgaben des Programms sind keine garantierten Reparaturzeiten. Ford setzte beim Expedition mit Zweiradantrieb 12,9 Stunden an, beim entsprechenden Navigator 14,2. Berücksichtigen Sie das, bevor Sie einen Lincoln zum Ford-Arbeitspreis anbieten.
Die Mitteilung 22-2433 vom Dezember 2022 behandelt langsames Betanken bei Escape, Corsair, Explorer und Aviator 2020–2022 sowie Bronco Sport 2021–2022. Innerhalb ihrer Produktionsgrenzen nennt sie Einfüllrohr LX6Z-9034-JE für Bronco Sport, Escape und Corsair mit den aufgeführten 1.5-, 2.0- und 2.3-Motoren. Die flexible Gelenkwellenkupplung L1MZ-4782-A ist für die beschriebenen Explorer-/Aviator-Reparaturen gelistet, nicht pauschal für jede Ausführung. Sie wird nur nach Prüfung und bei Bedarf ersetzt.
Auch die Plug-in-Hybride bilden ein Paar: LX6Z-9034-JD gilt für den 2.5 PHEV in Escape und Corsair. Der normale Escape-Hybrid hat LX6Z-9034-JC; den Corsair gibt es nicht mit diesem Antrieb.
Wo braucht Lincoln eine eigene Nummer?
Dieselbe Mitteilung zeigt die Grenzen. Der Explorer hat Einfüllrohr L1MZ-9034-AJ, der Aviator mit 3.0 EcoBoost L1MZ-9034-X und als Hybrid L1MZ-9034-AC. Auch das Gehäuse des deckellosen Tankeinfüllstutzens unterscheidet sich: LB5Z-7827936-A beim nicht hybriden Explorer ohne verriegelbaren Einfüllstutzen, LC5Z-7827936-A beim Aviator 3.0 EcoBoost.
Außerhalb der Mitteilungen rechnen Sie bei Karosserieblechen, Leuchten, Kühlergrills und Innenverkleidungen mit Lincoln-Teilen. Behandeln Sie Steuergeräte ebenso, bis der Katalog eine gemeinsame Nummer bestätigt.
Eine Ford-Teilenummer am Lincoln lesen
Lincoln verwendet Ford-Nummern. Eine gemeinsame Komponente hat dieselbe Referenz. Die Ersatzteilnummer L1MZ-9034-AJ besteht aus vierstelligem Präfix, Grundnummer für die Teileart und Suffix. Alle Einfüllrohre in 22-2433 haben die Grundnummer 9034. In diesen Beispielen unterscheiden sich Escape-Familie LX6Z und Explorer-Familie L1MZ im Präfix; das Suffix bezeichnet die Ausführung.
Eine gemeinsame Grundnummer bezeichnet denselben Zweck, keine Austauschbarkeit. Vergleichen Sie die vollständige Nummer; der Katalog muss eine Ersetzung durch ein neueres Suffix bestätigen.
Lincoln und Ford per FIN vergleichen
Öffnen Sie die Lincoln-FIN im Lincoln-Katalog und die Ford-FIN im Ford-Katalog. Beide öffnen auf VINsearch Ford Microcat über einen Zugang. Vergleichen Sie die vollständigen Nummern auf derselben Zeichnung.
Haben Sie nur ein ausgebautes Teil, prüfen Sie sein Nummernformat mit der kostenlosen OEM-Nummernsuche und suchen Sie anschließend im Katalog. Das Format beweist weder Passung noch Echtheit; eine Guss- oder Konstruktionskennzeichnung muss keine bestellbare Ersatzteilnummer sein. Prüfen Sie FIN-Datensatz, Produktions- und Ausstattungsgrenzen, Ersetzungen und Begleitteile.
Häufige Fragen
Ist ein Lincoln Navigator gleich wie ein Ford Expedition?
Der erste Navigator von 1998 basierte auf dem Expedition. Ford behandelt beide oft gemeinsam; das Klimaprogramm 2018 verwendete eine Teileliste für beide. Gestaltung, Leuchten und Innenraum sind Lincoln-spezifisch.
Verwenden Lincoln und Ford dieselben Teilenummern?
Ja. Lincoln verwendet Ford-Nummern, und ein gemeinsames Teil hat dieselbe Referenz. Unterschiedliche Ausführungen können sich nur im Präfix oder Suffix unterscheiden; prüfen Sie auch Ersetzungen.
Auf welchem Ford basiert der Lincoln Aviator?
Auf dem Explorer: Der Aviator 2003–2005 basierte auf dessen dritter Generation; ab 2020 teilt er CD6 mit der sechsten.
Kann ich Ford-Teile in meinen Lincoln einbauen?
Wenn der Katalog die aktuelle Nummer für Ihre Lincoln-FIN bestätigt. Ford-Mitteilungen zeigen Paare mit gemeinsamer Gelenkwellenkupplung, aber unterschiedlichen Einfüllrohren. Prüfen Sie jedes Teil einzeln.