Die VIN lesen (Fahrzeug-Identifizierungsnummer)
Die drei Bloecke einer VIN
Die 17 Stellen folgen der Norm ISO 3779 und teilen sich in drei Bloecke:
- WMI (1 bis 3): Welt-Herstellercode. Wer hat es wo gebaut. "WVW" ist Volkswagen, "WBA" ist BMW.
- VDS (4 bis 9): Beschreibungsteil. Modell, Karosserie, Motor, Rueckhaltesystem. Stelle 9 ist eine Pruefziffer.
- VIS (10 bis 17): Kennungsteil. Modelljahr (Stelle 10), Werk und Seriennummer.
Die Pruefziffer
Stelle 9 wird aus den uebrigen 16 nach einer festen Formel berechnet. Vertippt sich jemand oder erfindet eine VIN, passt die Pruefziffer meist nicht, und ein guter Decoder lehnt sie ab. Diese eine Stelle faengt viele Fehler ab, bevor sie zu Fehlbestellungen werden.
Warum man nie raten sollte
Zwei optisch gleiche Autos koennen wegen einer Aenderung im Modelljahr, eines anderen Motorcodes oder eines marktspezifischen Bauteils verschiedene Teilenummern tragen. Die VIN im EPC loest all das automatisch. Nach Augenmass gibt es keinen verlaesslichen Weg.
Wo die VIN steht
Die VIN steht unten an der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite, am Tuerholm der Fahrerseite, im Serviceheft und in den Fahrzeugpapieren. Viele EPCs akzeptieren auch die Fahrgestellnummer, wo eine Region oder Marke sie verwendet.
Haeufige Fragen
Kann ich eine VIN kostenlos decodieren?
Ja. Nutzen Sie den kostenlosen VINsearch-VIN-Decoder fuer die Ausfuehrung. Die vollstaendige Teilebestimmung erfordert den Hersteller-EPC hinter der VIN.
Warum hat meine VIN weniger als 17 Stellen?
Aeltere Fahrzeuge vor der 17-stelligen Norm nutzen kuerzere Formate. Bei modernen Autos wurde eine kuerzere VIN meist falsch abgelesen.
Ist die Fahrgestellnummer dasselbe wie die VIN?
Bei modernen Fahrzeugen meist ja. Einige Maerkte und japanische Modelle nutzen eine eigene Rahmennummer fuer die Teilesuche.