Die VIN lesen (Fahrzeug-Identifizierungsnummer)
Die drei Blöcke einer VIN
Die 17 Stellen folgen der Norm ISO 3779 und teilen sich in drei Blöcke:
- WMI (1 bis 3): Welt-Herstellercode. Wer hat es wo gebaut. "WVW" ist Volkswagen, "WBA" ist BMW.
- VDS (4 bis 9): Beschreibungsteil. Die Auslegung der Zeichen ist herstellerspezifisch. Position 9 ist in entsprechenden VIN-Systemen die Prüfziffer.
- VIS (10 bis 17): Kennungsteil. Modelljahr (Stelle 10), Werk und Seriennummer.
Die Prüfziffer
Die Prüfziffer an Position 9 wird aus den anderen 16 Zeichen berechnet, wenn das Fahrzeug dieses Verfahren verwendet. Eine Abweichung kann auf einen Schreibfehler hinweisen. Viele europäische und asiatische VINs verwenden diesen Kontrollwert jedoch nicht; dort ist eine Abweichung allein kein Grund, die VIN abzulehnen. Prüfen Sie den Markt und den Fahrzeugdatensatz.
Warum man nie raten sollte
Zwei optisch gleiche Autos können wegen einer Änderung im Modelljahr, eines anderen Motorcodes oder eines marktspezifischen Bauteils verschiedene Teilenummern tragen. Die VIN im EPC löst all das automatisch. Nach Augenmaß gibt es keinen verlässlichen Weg.
Wo die VIN steht
Die VIN steht unten an der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite, am Türholm der Fahrerseite, im Serviceheft und in den Fahrzeugpapieren. Viele EPCs akzeptieren auch die Fahrgestellnummer, wo eine Region oder Marke sie verwendet.
Häufige Fragen
Kann ich eine VIN kostenlos decodieren?
Ja. Der kostenlose VINsearch-Decoder liest grundlegende Informationen aus der VIN-Struktur. Ausstattung und passende Teile müssen im Fahrzeugdatensatz des Herstellers geprüft werden.
Warum hat meine VIN weniger als 17 Stellen?
Ältere Fahrzeuge vor der 17-stelligen Norm nutzen kürzere Formate. Bei modernen Autos wurde eine kürzere VIN meist falsch abgelesen.
Ist die Fahrgestellnummer dasselbe wie die VIN?
Bei modernen Fahrzeugen meist ja. Einige Märkte und japanische Modelle nutzen eine eigene Rahmennummer für die Teilesuche.