Comment lire un VIN (numéro d’identification du véhicule)
Les trois blocs d’un VIN
Les 17 caractères suivent la norme ISO 3779 et se divisent en trois blocs:
- WMI (1 à 3): identifiant mondial du constructeur. Qui l’a fabrique et ou. "WVW" pour Volkswagen, "WBA" pour BMW.
- VDS (4 à 9) : section descriptive. L’interprétation dépend du constructeur. La position 9 sert au contrôle dans les systèmes qui l’utilisent.
- VIS (10 à 17): section d’identification. Année modèle (caractère 10), usine et numéro de série.
Le chiffre de contrôle
Le chiffre de contrôle en position 9 est calculé à partir des 16 autres caractères lorsque le véhicule utilise ce système. Un écart peut signaler une erreur de copie. Beaucoup de VIN européens et asiatiques ne l’utilisent pas : cet écart ne suffit donc pas à rejeter le VIN. Vérifiez le marché et les données du véhicule.
Pourquoi ne jamais deviner
Deux voitures identiques à l’oeil peuvent porter des références différentes a cause d’un changement en cours d’année, d’un code moteur différent ou d’un composant propre au marché. Le VIN dans l’EPC résout tout cela automatiquement. A l’oeil, aucune méthode fiable.
Ou trouver le VIN
Le VIN figure en bas du pare-brise côté conducteur, sur le montant de porte conducteur, dans le carnet d’entretien et sur les documents. De nombreux EPC acceptent aussi le numéro de châssis l’ou une région ou une marque l’utilise.
Questions fréquentes
Puis-je décoder un VIN gratuitement?
Oui. Le décodeur VIN gratuit de VINsearch lit les informations de base de la structure. Vérifiez équipements et pièces dans les données du constructeur.
Pourquoi mon VIN a-t-il moins de 17 caractères?
Les véhicules antérieurs à la norme des 17 caractères utilisent des formats plus courts. Sur les voitures modernes, un VIN plus court est souvent mal lu.
Le numéro de châssis est-il le même que le VIN?
Sur les véhicules modernes, le plus souvent oui. Certains marchés et modèles japonais utilisent un numéro de châssis propre pour la recherche de pièces.