Cómo leer un VIN (número de identificación del vehículo)
Los tres bloques de un VIN
Los 17 caracteres siguen la norma ISO 3779 y se dividen en tres bloques:
- WMI (1 a 3): identificador mundial del fabricante. Quien lo fabricó y donde. "WVW" es Volkswagen, "WBA" es BMW.
- VDS (4 a 9): sección descriptora. La interpretación depende del fabricante. La posición 9 es el dígito de control en los sistemas que lo utilizan.
- VIS (10 a 17): sección identificadora. Año modelo (carácter 10), planta y número de serie.
El dígito de control
El dígito de control de la posición 9 se calcula a partir de los otros 16 caracteres cuando el vehículo utiliza ese sistema. Una diferencia puede indicar un error de copia. Muchos VIN europeos y asiáticos no usan ese valor; una diferencia por sí sola no justifica rechazar el VIN. Comprueba el mercado y los datos del vehículo.
Por qué nunca conviene adivinar
Dos coches idénticos a la vista pueden llevar números de pieza distintos por un cambio a mitad de año, un código de motor diferente o un componente específico del mercado. El VIN en el EPC resuelve todo eso de forma automática. A ojo no hay forma fiable.
Donde encontrar el VIN
El VIN aparece en la base del parabrisas del lado del conductor, en el montante de la puerta del conductor, en el libro de mantenimiento y en la documentación. Muchos EPC aceptan también el número de bastidor donde una región o marca lo usa.
Preguntas frecuentes
¿Puedo decodificar un VIN gratis?
Sí. El decodificador VIN gratuito de VINsearch lee información básica de la estructura. Confirma equipamiento y piezas en los datos del fabricante.
¿Por qué mi VIN tiene menos de 17 caracteres?
Los vehículos anteriores a la norma de 17 caracteres usan formatos más cortos. En coches modernos, un VIN más corto suele estar mal leído.
¿Es el número de bastidor lo mismo que el VIN?
En vehículos modernos casi siempre sí. Algunos mercados y modelos japoneses usan un número de bastidor propio para buscar piezas.