Come leggere un VIN (numero di telaio del veicolo)
I tre blocchi di un VIN
I 17 caratteri seguono la norma ISO 3779 e si dividono in tre blocchi:
- WMI (1 a 3): identificativo mondiale del costruttore. Chi lo ha costruito e dove. "WVW" e Volkswagen, "WBA" e BMW.
- VDS (4 a 9): sezione descrittiva. Modello, carrozzeria, motore e sistema di ritenuta. Il carattere 9 e una cifra di controllo.
- VIS (10 a 17): sezione identificativa. Anno modello (carattere 10), stabilimento e numero di serie.
La cifra di controllo
Il carattere 9 si calcola dagli altri 16 con una formula fissa. In caso di errore di battitura o di VIN inventato, la cifra di controllo di solito non torna e un buon decodificatore lo rifiuta. Quel singolo carattere intercetta molti errori prima che diventino ordini sbagliati.
Perche non bisogna mai indovinare
Due auto identiche alla vista possono avere codici diversi a causa di una modifica a meta anno, di un codice motore diverso o di un componente specifico del mercato. Il VIN nel catalogo EPC risolve tutto automaticamente. A occhio non esiste un metodo affidabile.
Dove trovare il VIN
Il VIN compare alla base del parabrezza lato guida, sul montante della portiera lato guida, sul libretto di servizio e sui documenti. Molti cataloghi EPC accettano anche il numero di telaio dove una regione o una marca lo usa.
Domande frequenti
Posso decodificare un VIN gratis?
Si. Usa il decodificatore VIN gratuito di VINsearch per vedere la versione. La identificazione completa dei ricambi richiede il catalogo EPC del costruttore dietro al VIN.
Perche il mio VIN ha meno di 17 caratteri?
I veicoli precedenti alla norma dei 17 caratteri usano formati piu corti. Sulle auto moderne, un VIN piu corto e di solito letto male.
Il numero di telaio e lo stesso del VIN?
Sulle auto moderne quasi sempre si. Alcuni mercati e modelli giapponesi usano un numero di telaio proprio per la ricerca ricambi.