Come leggere un VIN (numero di telaio del veicolo)
I tre blocchi di un VIN
I 17 caratteri seguono la norma ISO 3779 e si dividono in tre blocchi:
- WMI (1 a 3): identificativo mondiale del costruttore. Chi lo ha costruito e dove. "WVW" e Volkswagen, "WBA" e BMW.
- VDS (4 a 9): sezione descrittiva. La lettura dipende dal costruttore. La posizione 9 contiene la cifra di controllo nei sistemi che l’utilizzano.
- VIS (10 a 17): sezione identificativa. Anno modello (carattere 10), stabilimento e numero di serie.
La cifra di controllo
La cifra di controllo in posizione 9 viene calcolata dagli altri 16 caratteri quando il veicolo usa questo sistema. Una differenza può indicare un errore di trascrizione. Molti VIN europei e asiatici non usano quel valore: la differenza da sola non giustifica il rifiuto del VIN. Verifica il mercato e i dati del veicolo.
Perché non bisogna mai indovinare
Due auto identiche alla vista possono avere codici diversi a causa di una modifica a metà anno, di un codice motore diverso o di un componente specifico del mercato. Il VIN nel catalogo EPC risolve tutto automaticamente. A occhio non esiste un metodo affidabile.
Dove trovare il VIN
Il VIN compare alla base del parabrezza lato guida, sul montante della portiera lato guida, sul libretto di servizio e sui documenti. Molti cataloghi EPC accettano anche il numero di telaio dove una regione o una marca l’usa.
Domande frequenti
Posso decodificare un VIN gratis?
Sì. Il decoder VIN gratuito di VINsearch legge informazioni di base dalla struttura. Equipaggiamento e ricambi devono essere verificati nei dati del costruttore.
Perché il mio VIN ha meno di 17 caratteri?
I veicoli precedenti alla norma dei 17 caratteri usano formati più corti. Sulle auto moderne, un VIN più corto e di solito letto male.
Il numero di telaio è lo stesso del VIN?
Sulle auto moderne quasi sempre si. Alcuni mercati e modelli giapponesi usano un numero di telaio proprio per la ricerca ricambi.