ETKA en ligne — le catalogue de pièces VW, Audi, Škoda & SEAT

Qu’est-ce qu’ETKA ?

ETKA est la base de données de pièces officielle du groupe Volkswagen. Elle relie chaque véhicule, par VIN, aux pièces montées en usine : vues éclatées, références OEM d’origine avec quantités et chaînes de remplacement. Cette précision est l’avantage face aux listes génériques de l’aftermarket.

ETKA en ligne plutôt qu’un téléchargement

Les recherches d’un « téléchargement ETKA » finissent souvent mal : les copies installées sont sous licence concessionnaire et figent leurs données le jour de l’installation. En ligne, tout cela disparaît — VINsearch lit des données VAG à jour, sans installation, sur tout appareil.

Accès et tarifs

Un abonnement VINsearch ouvre ETKA et tous les autres catalogues — un seul identifiant pour la réalité multimarque d’un atelier. Dès 5 $ le pass journée, 50 $/mois ou 500 $/an (env. 1,37 $/jour). Aucun frais par recherche. L’interface du catalogue est en anglais, le paiement se fait par carte et aucun compte concessionnaire n’est demandé : tout atelier, magasin de pièces ou particulier peut acheter un accès.

ETKA en ligne pour VW, Audi, SEAT, Cupra et Škoda

Un seul catalogue et un seul schéma de références couvrent les cinq marques : un identifiant suffit à un atelier qui voit passer tout le groupe.

Volkswagen. Les voitures particulières et les utilitaires Volkswagen figurent dans le même catalogue : le VIN d’un Transporter se résout comme celui d’une Golf. Voir ETKA pour VW.

Audi. Le préfixe suit la génération : les pièces 8K0 appartiennent à l’A4 B8, les 8W0 à l’A4 B9. Les quattro, S et RS figurent dans le même catalogue que les versions de série. Voir ETKA pour Audi.

SEAT et Cupra. SEAT a lancé Cupra comme marque à part entière en 2018, et ETKA couvre les deux. Le VIN d’un Formentor se résout comme celui d’une Leon. Voir ETKA pour SEAT et Cupra.

Škoda. La première Octavia, en 1996, partageait sa plateforme avec la Golf IV, et l’Octavia de troisième génération partage la plateforme MQB avec la Golf VII. Beaucoup de pièces Škoda portent donc un préfixe de la famille Golf, et c’est normal. Voir ETKA pour Škoda.

Existe-t-il un catalogue ETKA gratuit en ligne ?

Pas de façon légale. Le logiciel ETKA officiel est sous licence concessionnaire, et une copie qui circule hors de ce circuit reste figée à la date où elle a été faite, chaînes de remplacement comprises.

Deux outils gratuits, sans compte, font une partie du travail. Le décodeur VIN gratuit lit le constructeur, le pays de fabrication et l’année modèle de n’importe quel VIN à 17 caractères. La recherche de références OEM indique quel groupe constructeur a émis un numéro et dans quel catalogue le chercher. Ces deux pages sont en anglais. Pour les pièces elles-mêmes, un pass journée à 5 $ ouvre ETKA pendant 24 heures, sans reconduction ni rien à résilier.

ETKA en ligne par VIN

Saisissez le VIN à 17 caractères : ETKA résout le modèle, les codes moteur et boîte, la finition et le marché de fabrication, puis n’affiche que les pièces qui vont sur ce véhicule. Vous travaillez sur la définition d’usine, pas sur une supposition tirée du nom du modèle.

Là où le VIN ne suffit pas, ce sont les codes PR de l’étiquette de données (voir plus bas) qui tranchent. Volkswagen les utilise depuis 1999. HELLA cite 1LX pour les freins à disque avant et 1ZE pour les freins à disque avant revêtus, et ETKA affiche le code PR après la référence. Notre article sur les codes PR VW (en anglais) explique comment lire l’étiquette.

Comment se lit une référence VAG

Une référence VAG se lit en trois groupes de trois, plus des lettres d’indice — 1K0 615 301 AB. Le premier groupe désigne la plateforme et la lignée : 1K0 appartient à la famille Golf 5, 5G0 à la Golf 7, 8K0 à l’A4 de génération B8. Le groupe central est l’ensemble mécanique et reste identique dans tout le groupe : 615 les freins, 407 le train avant et les transmissions, 199 les supports moteur, 819 le chauffage et la ventilation, 971 les faisceaux.

Le troisième groupe identifie la pièce dans cet ensemble, et les lettres finales le niveau de révision. Deux conséquences : deux références qui ne diffèrent que par l’indice sont la même pièce dans une version plus récente, et une référence partagée entre deux marques désigne réellement la même pièce. C’est pourquoi une Octavia sur plateforme commune porte, pour de nombreuses positions, exactement la référence de la Golf.

L’étiquette de données et les codes PR

Chaque véhicule du groupe porte une étiquette de données — généralement dans le logement de roue de secours ou sur le plancher du coffre, répétée dans le carnet d’entretien. On y trouve le type du véhicule, les codes de peinture et d’intérieur, et le bloc de codes PR : des codes à trois caractères pour chaque option d’usine qui modifie la liste de pièces.

Ce bloc tranche là où le VIN seul ne suffit pas. Si ETKA propose deux variantes de freinage pour un véhicule, c’est un code PR qui les sépare, et l’étiquette dit lequel est monté. Photographier cette étiquette à la réception évite un second aller-retour à l’atelier.

ETK ou ETKA — de quoi parle-t-on ?

Les deux abrègent la même expression allemande, Elektronischer Teilekatalog, ce qui explique la confusion permanente. ETKA est le catalogue du groupe Volkswagen — VW, Audi, Škoda, SEAT et Cupra. ETK appartient à BMW Group et couvre BMW, MINI et Rolls-Royce, avec des références à onze chiffres au lieu du schéma VAG 3-3-3.

Si vous avez tapé « ETK Audi », « ETK VW » ou « ETK Škoda », le catalogue recherché est ETKA et vous êtes au bon endroit. Pour une BMW ou une MINI, la page BMW ETK est la bonne destination.