Catalogue de pièces Ford en ligne : pièces d’origine par VIN
Les données pièces de Ford sont diffusées via Microcat, et sur VINsearch elles s’ouvrent dans le navigateur. La numérotation Ford est particulièrement lisible : le numéro de base, au milieu, dit ce qu’est un composant quel que soit le véhicule. Et c’est sur le Transit que partir du VIN cesse d’être facultatif.
Préfixe, numéro de base, suffixe
Une référence Ford a trois parties, et c’est celle du milieu qui porte le sens. Le préfixe de quatre caractères code l’année modèle et la plateforme pour laquelle la pièce a d’abord été conçue, et se termine par Z sur les pièces de rechange. Le numéro de base identifie le composant et n’a pas bougé depuis des décennies : 1125 est un moyeu de roue avant, 6731 un filtre à huile, 19703 appartient au groupe climatisation. La lettre finale indique la révision.
Cette structure accélère les recoupements. Comparez d’abord les numéros de base : si le « moyeu » d’un fournisseur ne porte pas 1125, l’un de vous deux a la mauvaise pièce, et la discussion sur le préfixe peut attendre que ce point soit réglé.
Il arrive de rencontrer deux numéros pour une même pièce visible. Le numéro d’ingénierie figure sur le composant et dans les documents techniques ; le numéro de rechange, avec son Z, est celui que l’on commande, et c’est lui que liste le catalogue.
Le Transit est une famille, pas un modèle
Transit, Transit Custom et Transit Connect couvrent des empattements court, moyen et long, trois hauteurs de toit, la traction, la propulsion et la transmission intégrale, des carrosseries fourgon et châssis-cabine, et plusieurs PTAC — le tout au sein d’une seule année modèle.
Ces variables vont plus loin qu’on ne le pense : l’empattement change les conduites de frein, les arbres de transmission et des éléments d’échappement ; la hauteur de toit change les panneaux et les faisceaux ; le PTAC change les ressorts, les amortisseurs et parfois le pont arrière. Le VIN règle tout cela avant l’ouverture d’une vue éclatée, et c’est pourquoi la recherche par nom de modèle échoue le plus lourdement sur les utilitaires Ford.
Europe et Amérique du Nord, deux programmes distincts
Ford mène depuis des décennies des développements parallèles. Une Focus construite à Sarrelouis ne partage pas sa liste de pièces avec une Focus construite à Wayne, et il en va de même pour une grande partie de la gamme. Le VIN contient l’usine de production : l’identification par VIN contourne donc entièrement cette division — l’identification par nom de modèle tombe en plein dedans.
Modèles Ford couverts
Ford EPC couvre toute la gamme. Les modèles les plus consultés, avec les années de production de la génération actuelle :
| Modèle | Années de production |
|---|---|
| Ford Focus | 2018–aujourd’hui |
| Ford Fiesta | 2017–2023 |
| Ford F-150 | 2021–aujourd’hui |
| Ford Transit | 2014–aujourd’hui |
| Ford Kuga | 2019–aujourd’hui |
| Ford Ranger | 2022–aujourd’hui |
| Ford Mustang | — |
Ford EPC — questions fréquentes
Qu’est-ce que Microcat ?
Une plateforme de catalogue électronique de pièces développée par Infomedia et proposée sous licence à plusieurs constructeurs. Ford en est l’exemple le plus connu, ce qui explique que « Microcat » et « recherche de pièces Ford » soient employés indifféremment dans la plupart des ateliers.
Que signifie le bloc central d’une référence Ford ?
C’est le numéro de base, qui identifie le composant lui-même : 1125 est un moyeu de roue avant quel que soit le véhicule. Le préfixe porte l’année modèle et la plateforme, le suffixe la révision.
Le catalogue couvre-t-il Lincoln ?
Oui. Ford et Lincoln sont dans le même catalogue et, sur les plateformes communes, partagent les mêmes références.