ETKA online — katalog części VW, Audi, Škoda i SEAT

Czym jest ETKA?

ETKA to oficjalna baza części Grupy Volkswagena. Łączy każdy pojazd, po numerze VIN, z częściami montowanymi fabrycznie: rysunki złożeniowe, oryginalne numery OEM z ilościami i łańcuchy zamienników. Ta dokładność to przewaga nad ogólnymi listami z rynku wtórnego.

ETKA online zamiast pobierania

Szukanie „ETKA do pobrania” zwykle kończy się rozczarowaniem: zainstalowane kopie mają licencję dealerską i zamrażają dane w dniu instalacji. Online to znika — VINsearch czyta aktualne dane VAG, bez instalacji, na każdym urządzeniu.

Dostęp i ceny

Jedna subskrypcja VINsearch otwiera ETKA i wszystkie inne katalogi — jeden login dla wielomarkowej rzeczywistości warsztatu. Od 5 $ za pakiet dzienny, 50 $/mies. lub 500 $/rok (ok. 1,37 $/dzień). Bez opłat za wyszukiwanie. Interfejs katalogu jest po angielsku, płacisz kartą i nie potrzebujesz konta dealerskiego: dostęp kupi każdy warsztat, sklep z częściami czy właściciel auta.

ETKA online dla VW, Audi, SEAT-a, Cupry i Škody

Jeden katalog i jeden układ numerów obejmują wszystkie pięć marek, więc jeden login wystarcza warsztatowi, który obsługuje auta całego koncernu.

Volkswagen. Samochody osobowe i Volkswagen Samochody Użytkowe są w tym samym katalogu, więc VIN Transportera rozpoznaje się tak samo jak VIN Golfa. Zobacz ETKA dla VW.

Audi. Prefiks numeru zmienia się z generacją: części 8K0 należą do A4 B8, a 8W0 do A4 B9. Quattro, S i RS są w tym samym katalogu co wersje seryjne. Zobacz ETKA dla Audi.

SEAT i Cupra. SEAT wprowadził Cuprę jako samodzielną markę w 2018 roku, a ETKA obejmuje obie. VIN Formentora rozpoznaje się tak samo jak VIN Leona. Zobacz ETKA dla SEAT-a i Cupry.

Škoda. Pierwsza Octavia z 1996 roku dzieliła platformę z Golfem IV, a Octavia trzeciej generacji korzysta z tej samej platformy MQB co Golf VII. Dlatego wiele części Škody ma prefiks z rodziny Golfa i tak właśnie ma być. Zobacz ETKA dla Škody.

Czy jest ETKA online za darmo?

Legalnie nie. Oficjalne oprogramowanie ETKA ma licencję dealerską, a kopia krążąca poza tym kanałem ma dane zamrożone w dniu, w którym powstała, łącznie z łańcuchami zamienników.

Za darmo i bez konta działają tu dwa narzędzia. Darmowy dekoder VIN odczytuje producenta, kraj produkcji i rok modelowy z każdego 17-znakowego numeru VIN. Wyszukiwarka numerów OEM pokazuje, która grupa producentów wydała numer i w którym katalogu go szukać. Obie strony są po angielsku. Same części otwiera pakiet dzienny za 5 $: ETKA na 24 godziny, bez automatycznego odnowienia i bez niczego do anulowania.

Katalog części VAG po VIN

Wpisz 17-znakowy VIN, a ETKA rozpozna model, kody silnika i skrzyni biegów, wersję wyposażenia i rynek produkcji, a potem pokaże tylko części pasujące do tego auta. Pracujesz na specyfikacji fabrycznej, a nie na domysłach z nazwy modelu.

Tam, gdzie sam VIN nie wystarcza, rozstrzygają kody PR z naklejki danych (opis niżej). Volkswagen stosuje je od 1999 roku. HELLA podaje przykłady: 1LX to przednie hamulce tarczowe, a 1ZE przednie hamulce tarczowe z powłoką. ETKA pokazuje kod PR za numerem części. Jak czytać naklejkę, wyjaśnia nasz artykuł o kodach PR VW (po angielsku).

Jak zbudowany jest numer VAG

Numer VAG czyta się w trzech grupach po trzy znaki plus litery indeksu — 1K0 615 301 AB. Pierwsza grupa wskazuje platformę i rodzinę: 1K0 należy do rodziny Golfa 5, 5G0 do Golfa 7, 8K0 do A4 generacji B8. Środkowa grupa to zespół i jest identyczna w całym koncernie: 615 to hamulce, 407 przednie zawieszenie i półosie, 199 poduszki silnika, 819 ogrzewanie i wentylacja, 971 wiązki.

Trzecia grupa oznacza część w obrębie zespołu, a końcowe litery poziom rewizji. Wynikają z tego dwie rzeczy: dwa numery różniące się tylko indeksem to ta sama część w nowszej wersji, a numer wspólny dla dwóch marek naprawdę oznacza tę samą część.

Naklejka danych i kody PR

Każdy pojazd koncernu ma naklejkę danych — zwykle we wnęce koła zapasowego lub na podłodze bagażnika, powtórzoną w książce serwisowej. Zawiera typ pojazdu, kody lakieru i wnętrza oraz blok kodów PR: trzyznakowe kody każdego fabrycznego wyposażenia, które zmienia listę części.

Ten blok rozstrzyga tam, gdzie sam VIN nie wystarcza. Jeśli ETKA pokazuje dwa warianty hamulców dla jednego pojazdu, rozdziela je kod PR, a naklejka mówi, który jest zamontowany.

ETK czy ETKA?

Oba skróty pochodzą od tego samego niemieckiego określenia, Elektronischer Teilekatalog, i dlatego są stale mylone. ETKA to katalog koncernu Volkswagena — VW, Audi, Škoda, SEAT i Cupra. ETK należy do BMW Group i obejmuje BMW, MINI oraz Rolls-Royce, z numerami jedenastocyfrowymi zamiast schematu VAG 3-3-3.