Código de pintura Peugeot: onde encontrar e como ler as letras

Encontrar o código de pintura Peugeot no carro

Na maioria dos Peugeot e Citroën recentes, abra totalmente a porta do condutor e procure uma etiqueta branca no pilar A ou B. Alguns modelos têm-na na abertura perto das dobradiças; no Citroën Picasso encontra-se frequentemente junto à caixa de fusíveis do painel.

Peugeot 107 e Citroën C1 são exceções: a etiqueta está em baixo no pilar B direito. Nos carros antigos, procure debaixo do capô. O código era frequentemente pintado na antepara ou marcado com um molde no topo da suspensão, na zona traseira do compartimento do motor.

Ler um código de pintura Peugeot

EWP é Blanc Banquise, um branco sólido disponível desde 1993. KTV é Noir Perla Nera, um preto metalizado usado desde 2007. Os fornecedores listam as fórmulas pelas três letras: indique o código e o nome.

Algumas etiquetas mostram quatro letras, como EKQD. Os guias descrevem as três primeiras como a cor e a quarta como um detalhe de aplicação. Entregue a etiqueta completa ao fornecedor e confirme a notação antes de escolher a fórmula.

EWP é sólido; KTV é metalizado e normalmente usa base e verniz. Siga a ficha técnica do fornecedor escolhido para a camada de fundo, as camadas e a aplicação. Esses requisitos afetam materiais e mão de obra no orçamento. PaintColourChart recomenda fundo branco para EWP e cinzento-escuro para KTV; confirme essas recomendações para o sistema de pintura escolhido.

O VIN sozinho raramente revela a cor

Um VIN Peugeot identifica fabricante, modelo e carro individual. A cor é uma opção de encomenda e nenhum dos 17 caracteres a regista. Um descodificador que só lê os caracteres não pode devolver um código de pintura.

A fábrica conserva a cor na ficha de produção ligada ao VIN. Se a etiqueta desaparecer após trocar uma porta ou repintar, o departamento de peças Peugeot ou Citroën pode consultar aí a cor original. O artigo sobre encontrar o código de pintura pelo VIN explica o mesmo princípio noutras marcas.

Comparar a etiqueta com a pintura

A etiqueta regista a cor de saída da fábrica. Um carro repintado noutra cor mantém a etiqueta original. Compare o código com a pintura na abertura da porta e sob a tampa do combustível antes de encomendar. Se diferirem, a etiqueta indica a cor original e a pintura atual mostra a usada pela última oficina.

Num carro de duas cores, o tejadilho ou as capas dos espelhos têm uma segunda cor. Confirme ambas antes de encomendar tinta. Fotografe a etiqueta na receção, antes de desmontar painéis, e guarde a fotografia com o trabalho.

Peças na cor da carroçaria chegam por pintar

Coberturas de para-choques, capas de espelhos e puxadores na cor da carroçaria são geralmente fornecidos com primário ou sem pintura; a oficina pinta-os pelo código. Encomende pelo VIN: um para-choques pode ter ou não furos para sensores, lava-faróis ou uma abertura de grelha diferente. O código de pintura não mostra essas variantes.

Alguns frisos são fornecidos pretos ou cromados consoante o equipamento. A ficha VIN disponível ajuda a identificar a versão original e a saber antes do orçamento se é preciso pintar. Grelhas, frisos e suportes de sensores são muitas vezes peças separadas no desenho. Verifique quais se aproveitam do para-choques antigo e quais se encomendam.

Código de pintura e peças Peugeot no VINsearch

O VINsearch abre Service Box, o catálogo Stellantis para Peugeot, Citroën e DS, no navegador. Recupere a ficha disponível pelo VIN e verifique referências, desenhos, substituições e condições de aplicação. A cobertura depende do veículo e catálogo. Comece no catálogo Peugeot ou confirme antes a estrutura básica no descodificador gratuito, que não consulta a ficha de pintura da fábrica.

Para a cor, use a etiqueta do carro e, se faltar, a ficha de produção do concessionário. Depois pinte uma placa de teste e compare-a com o painel à luz do dia antes de pintar o para-choques inteiro.