Części Dacia po VIN: katalog Renault dla Duster, Sandero, Logan, Jogger i Spring

Czy Dacia to tylko Renault z innym znaczkiem?

Renault podpisało prywatyzację Automobile Dacia 2 lipca 1999 i nabyło 51%, później około 99%. Od tego czasu projektowanie i dane części podlegają Renault Group. Sandero III (BJI), Logan (LJI), Jogger, Duster (P1310) i Bigster (R1310) używają CMF-B LS. Renault opisuje CMF-B jako trzy jednostki (przód, środek, tył) i pięć Big Modules dla komory silnika, kabiny, dolnych struktur i elektryki, z czterema jednostkami środkowymi i trzema tylnymi do wyboru.

Przy ladzie oznacza to numer Renault Group w jego danych, czyli Dialogys. Nie ma osobnego systemu Dacia ani mechanicznej numeracji.

Unikaj procentów: „osiemdziesiąt procent Renault” lub „dziewięćdziesiąt procent Clio” nie wskazuje rozpoznanej publikacji Renault. Moduły grupy często oznaczają wspólne numery montowanych elementów; ku zewnętrzu ta zasada słabnie.

Co oznacza końcowe R?

Obecne numery Dacia mają dziewięć cyfr i R. Format odróżnia numer grupy od własnego kodu dostawcy w ogłoszeniu.

Starsze auta mają dziesięciocyfrowe numery Renault od 7700 lub 8200, np. Logan I i części przeniesione bez zmiany numeru. Jest też 6001, np. 6001547604. Nie potwierdzono, czy blok nadano w Rumunii, czy przez Renault. Szukaj bez zmian.

Żadne znalezione źródło pierwotne Renault nie wyjaśnia R. Litera występuje regularnie, lecz rewizja lub stopień zastąpienia są nieudokumentowane. Odczytaj stary numer i potwierdź cały ciąg w zapisie VIN przed zamówieniem.

• 266052417R, reflektor Dacia Spring
• 850222453R i 850221393R, części tylnego zderzaka Spring
• 260602287R, reflektor Dacia Duster
• 260601236R i 260106343R, reflektory Dacia Sandero
• 554039122R, tylna belka i rama pomocnicza Duster 4x4
• 620724679R, spoiler przedniego zderzaka Duster

Gdzie kończy się wspólność z Renault?

Silniki, skrzynie, filtry, czujniki i elektryka pochodzą z grupy; Dacia często ma ten sam numer Renault. Panele, lampy, szyby, zderzaki, znaczki i wnętrze są własne. Szukanie błotnika lub tylnej lampy Renault może zabrać godzinę na nieistniejącą część.

Światła zmieniają się w generacji. Duster II 2021/2022 dostał dzienne LED w Y, pierwsze przednie kierunkowskazy LED Dacia, mijania i tablicę LED. Nie pasują do wcześniejszego Duster II: niewłaściwe złącze może zostawić auto na podnośniku na noc.

Na 2026 Sandero, Sandero Stepway, Jogger i Logan dostały nowe reflektory; Sandero, Stepway i Jogger także tylne odwrócone T, Logan nie. Zmieniono kratę, zderzak i ekran 10 cali. Poza tym przypominają modele od 2021, które zastąpiły.

W drugiej połowie 2022 logo DC trafiło na Spring, Sandero, Stepway, Jogger i Duster. Bez nowych paneli zmieniły się krata, środki kół i piasta kierownicy. Numery rozdziela data produkcji, choć zdjęcie klienta nie rozstrzyga różnicy.

Ten sam model, inny kraj: dlaczego rok nie wystarcza

Dacia nie trzyma zawsze generacji w jednej fabryce. W październiku 2020 zwykłe Sandero III przypisano do Tangeru i SOMACA Casablanca, Stepway zostało w Mioveni. Jedna nazwa, dwa kraje; folder nie identyfikuje egzemplarza.

Jogger pochodził z Mioveni w latach 2021–2024, z Tangeru od lipca 2024. Duster III powstaje w Mioveni i Oyak Renault Bursa od listopada 2024, z marką Renault dla Turcji i rynków pozaeuropejskich, głównie z innym napisem kraty i logo kierownicy. Striker planowano wyłącznie w Bursie, jako pierwszą Dacię z Turcją jako jedynym światowym miejscem produkcji.

Turecki Renault Duster to Dacia P1310 z Bursy, więc to porównanie może działać. Brazylijski to starsze auto innej architektury, z niezgodnymi panelami. Indyjski wygląda współcześnie, ale ma lokalną produkcję, zawartość i katalog. Podobne ryzyko z innej przyczyny; zwrot zależy od dostawcy.

Pierwsze trzy znaki nie rozwiązują tego. Chiński Spring z 2022 ma UU1DBG009NU073919, ten sam UU1 co Duster z Mioveni. Dekodery przypisują dalszy znak fabryce, ale brak potwierdzonej publicznej tabeli producenta. Rozpoznaj cały VIN w katalogu, jak przez hostowany Dialogys VINsearch.

Jaki silnik i jaki olej?

1.5 dCi lub 1.0 TCe obejmuje wiele wykonań. Kod z VIN identyfikuje rozrząd i filtr lepiej od handlowej nazwy.

H4M ma łańcuch, K4M pasek, ważne przy hałasującym na zimno 1.6 16v. H4M dzieli filtr 152085758R z 2.0 M4R. K9K produkuje się od 2001, osiągnął dziesięć milionów w Valladolid w kwietniu 2013 i powstawał też w Bursie i Chennai. Jedna nazwa obejmuje różną mechanikę.

Trzycylindrowy 1.2 TCe 130/140 mild hybrid Duster III i Bigster wymaga ostrożności: cykl Millera, łańcuch, turbina zmiennej geometrii, rozrusznik-generator 48V i 230 Nm są udokumentowane, ale w internecie krążą dwa kody. Czytaj VIN zamiast forum.

RN17 jest zgodne wstecznie z RN0710 i RN0700. RN17 FE nie jest, w tym z RN0700, RN0710, RN0720, RN17 i RN17 RSA. RN0720 to low-SAPS ACEA C4 5W-30 dla diesli z filtrem cząstek od października 2007. Wlanie RN17 FE 0W-20 do starego K9K lub K4M tylko z powodu nowszej etykiety może powodować zużycie i problemy gwarancyjne po latach.

• K9K, 1.5 dCi, Renault-Nissan, pasek, od 2001, także Bursa i Chennai
• K4M, 1.6 16v, pasek
• H4M, 1.6 16v, łańcuch, filtr 152085758R wspólny z 2.0 M4R
• H4D i B4D, 1.0 trzy cylindry
• H4Bt, 0.9 turbo
• H5H, 1.3 turbo opracowany z Daimler, Nissan HR13DDT, Mercedes-Benz M282

Duster 2WD i 4x4 różnią się pod podłogą

2WD ma tylną belkę skrętną, 4x4 niezależny wielowahacz na ramie pomocniczej, wokół której biegną zbiornik i wydech. Jeden numer belki to 554039122R. Elementy podwozia nie są zamienne między napędami. Błędna oś oznacza opłatę zwrotu i unieruchomione auto.

Trzy generacje Duster używają 5x114.3; Sandero i Logan czterech mocowań. Mieszana flota nie może zakładać wspólnego zapasu. Koło z innej Dacia na placu nie pasuje automatycznie.

Potwierdź napęd po VIN przed wyceną tylnego zawieszenia lub wydechu. Znaczek klapy nie dowodzi konstrukcji, a 4x4 jeżdżące tylko po asfalcie wygląda tak samo od przodu.

Dlaczego Spring trzeba traktować osobno

Spring powstaje w Shiyan, Hubei, w eGT, wspólnej firmie Dongfeng-Renault-Nissan. Pochodzi od City K-ZE sprzedawanego w Chinach od 2019, ten od Kwid, na elektrycznej wersji CMF-A. Sprzedaż od marca 2021; modernizacja 21 lutego 2024 z kierownicą po prawej dla Wielkiej Brytanii i Irlandii. Pochodzenie jest udokumentowane, wspólne numery Kwid lub City K-ZE nie. Nie zamawiaj licząc na szczęście.

Bateria różni się od Zoe: 27.4 kWh brutto, 26.8 użyteczne, 72 ogniwa w 72s1p, dwanaście modułów 6s1p, nominalnie 262.8 V, 186 kg ±5 kg. Chłodzenie wentylatorami, bez pompy ciepła i przygotowania baterii. Założenia Zoe lub Megane E-Tech mogą dać wycenę regeneracji do późniejszego wycofania.

DC nie było standardem: opcjonalne CCS 30 kW za około 600 euro w wyższych wersjach, AC do 6.6 lub 7.4 kW. Bez opcji gniazdo jest fizycznie inne, więc decyduje VIN, nie rok. Zwykłe numery Renault: reflektor 266052417R, tylne sekcje 850222453R i 850221393R, dziewięć cyfr i R jak Duster z Mioveni.

Modernizacja ogłoszona w październiku 2025, dostawy od wiosny 2026, ma LFP 24.3 kWh i 108 ogniw, pierwsze w Renault Group. 52 kW (70 KM) i 75 kW (100 KM) zastępują 33 kW (45 KM) i 48 kW (65 KM). AC 7 kW jednofazowe, DC 40 kW, 20 do 80% w 29 minut, 225 km WLTP. Następnej generacji oczekuje się około 2027 w Revoz, Novo Mesto, Słowenia, na AmpR Small obok Twingo E-Tech; chiński Spring miałby pozostać równolegle. Uwzględnij cła: od 30 października 2024 rozporządzenie wykonawcze (UE) 2024/2754 dodaje cła wyrównawcze do 10% importowego dla chińskich elektryków, także zachodnich marek jak Spring. Wcześniejsze plany wskazywały około 2027 i równoległą sprzedaż chińskiego Spring; prezentacja we wrześniu 2026 aktualizuje te założenia.

Dacia przedstawiła 8 września 2026 drugą generację Spring: Novo Mesto, Słowenia, na RG-EV small. Powyższe dane baterii i ładowania dotyczą pierwszej chińskiej generacji i modernizacji 2025, nie nowego auta.

Wyposażenie zmieniające się w tym samym roku

ECO-G lokuje LPG we wnęce zapasu. Bagażnik zachowuje objętość, auto ma zestaw bez koła. Koło lub osłona wnęki nie wejdzie po prostu. Sandero ECO-G ma 40 litrów LPG i 50 benzyny, źródło ponad 1 300 km zasięgu. Dacia miała około 67% europejskiego rynku LPG pod koniec lipca 2024.

Część wymagań unijnego rozporządzenia o bezpieczeństwie ogólnym obowiązuje przy nowych rejestracjach od 7 lipca 2024 r., w tym inteligentna pomoc w utrzymaniu prędkości. Daty, kategorie pojazdów i przepisy przejściowe różnią się zależnie od wymagania. Przed wyceną czujników, kamer, szyb i obudów lusterek sprawdź aktualne przepisy i wyposażenie konkretnego pojazdu.

Euro NCAP przyznało jedną gwiazdkę testowanemu w 2021 r. Springowi i trzy testowanemu w 2024 r. Dusterowi. Tabela zastosowania nie obejmuje wskazanej wersji Duster 4x4. Protokoły z różnych lat nie są bezpośrednio porównywalne; sprawdź wyposażenie pojazdu.

Dlaczego części Dacia często docierają szybciej

Dacia sprzedała w 2025 r. na świecie 697 408 pojazdów, osiągając 4,5 % europejskiego rynku aut osobowych i 7,9 % kanału klientów indywidualnych. Globalna sprzedaż Sandero wyniosła 289 295 sztuk. W kwietniu 2022 r. Dacia ogłosiła wyprodukowanie przez markę dziesięciu milionów pojazdów od 1968 r.; jubileuszowy egzemplarz zjechał z linii w Mioveni. Suma nie dotyczy wyłącznie tej fabryki.

Logistyka Renault obsługuje około 290 000 numerów z 25 magazynów. Villeroy we Francji, otwarte jesienią 2006, 153 200 m² i około 600 pracowników, ma robotyczny magazyn pojemników. Zamówienia do 17:30 wychodzą tego dnia na następny poranek. Dacia korzysta z tej sieci, co wyjaśnia dostępność lepszą od sugerowanej udziałem marki.

Mioveni produkuje też mechanikę i podwozia, z odlewnią aluminium, oraz skrzynie i osie dla Renault i Nissan. W lipcu 2023 silniki, skrzynie i odlewnia przeszły do HORSE Romania, dawnego Renault Mecanique Roumanie, dziś firmy napędowej Renault-Geely. Baza pozostała. Części skrzyń Dacia często pochodzą z linii obsługujących kilka Renault i Nissan.

Czego wyszukiwanie VIN nie powie

Katalog ustala numer dla VIN i pozycję na rysunku. Stan magazynu i cenę podaje dostawca; wyszukiwarka tego nie zastępuje.

Większą granicą jest aktualność. Zainstalowany obraz Dialogys zamarza w dniu utworzenia i nie zna późniejszych aut. Nie odpowiada zamiast dać coś do sprawdzenia, właśnie przy osiemnastomiesięcznych autach częstych w warsztacie. Obietnice płyt offline należą do sprzedawcy, nie Renault. Aktualizowany hostowany katalog unika tego; VINsearch tak udostępnia Renault i Dacia.

Niepotwierdzone pozostają znaczenie R, tańsza identyczna część Dacia bez dwóch numerów i cen, obowiązek dostaw przez dziesięć lub piętnaście lat po produkcji, inni dostawcy marokańscy i rumuńscy pod tym samym numerem oraz obowiązkowa konfiguracja VIN nowej jednostki nadwozia. To częste stwierdzenia bez znalezionej dokumentacji.

Dialogys obejmuje auta i vany Renault Group, Kangoo, Trafic i Master. Renault Trucks sprzedano Volvo w styczniu 2001 i przemianowano rok później; należy do Volvo Group, poza tym systemem. Ponowne wpisanie VIN ciężarówki nie daje wyniku osobowego.