按 VIN 查询 Dacia 零件：Duster、Sandero、Logan、Jogger 与 Spring

Dacia 只是换标的 Renault 吗？

Renault 于 1999 年 7 月 2 日签订 Automobile Dacia 私有化合同，当年取得 51% 控股，后增至约 99%。现代车型采用集团工程架构。第三代 Sandero（BJI）、Logan（LJI）、Jogger、Duster（P1310）和 Bigster（R1310）使用 Renault-Nissan CMF-B LS。Renault 将 CMF-B 描述为前、中、后三个单元及覆盖发动机舱、驾驶舱、车身下部和电气架构的五大模块，可选四种中部和三种后部单元。

柜台可在 Renault 集团数据及 Dialogys 查询相关编号；机械件使用集团编号体系，而非仅凭 Dacia 标识建立另一套规则。

网上流传“80% Renault”或“与 Clio 共享 90%”等比例，但没有可追溯的 Renault 来源。集团模块可能使用共同编号，越靠近车身外部越需要逐件确认。

Dacia 零件号末尾的 R 是什么

现代 Dacia 编号常见九位数字加 R，但编号形状只是线索，不能单独证明原厂来源或适配。

旧车还可见以 7700 或 8200 开头的十位数字，如 Logan I 和沿用件；Logan 时期也有 6001 前缀，例如 6001547604。未找到可靠资料说明该号段是在罗马尼亚还是 Renault 分配，应按完整编号搜索。

没有找到 Renault 一手资料解释尾字母 R 的含义；将其说成修订或替代等级缺乏依据。旧件编号可读时与 VIN 对应目录核对，按完整字符串订货。

• 266052417R：Dacia Spring 前灯
• 850222453R、850221393R：Dacia Spring 后保险杠部件
• 260602287R：Dacia Duster 前灯
• 260601236R、260106343R：Dacia Sandero 前灯
• 后悬架和副车架编号应按完整 VIN 和实车确认
• 620724679R：Duster 前保险杠扰流件

Renault 共用零件在哪里停止

发动机、变速器、滤芯、传感器及电气架构可能与集团车型共用编号；车身面板、灯具、玻璃、保险杠、标识和内饰件往往具有 Dacia 专用编号。每件仍须确认。

2021/2022 Duster II 改款引入 Y 形 LED 日行灯、前 LED 转向灯、LED 近光和牌照灯；改款前后灯具与连接器可能不同，应按生产配置核对，不能仅凭照片。

2026 车型年 Sandero、Sandero Stepway、Jogger 和 Logan 更新前灯；前三者还采用倒 T 形尾灯标识，Logan 未采用。改款还包括格栅、保险杠及 10 英寸触屏，外观与 2021 年后车型可能相近。

2022 年下半年 Spring、Sandero、Sandero Stepway、Jogger 和 Duster 切换 DC 新标识，格栅、轮毂中心盖及方向盘标识编号随生产日期变化，即使车身面板未改变。

同车型不同生产国：年份不足以确定配置

2020 年 10 月的决定将标准 Sandero III 生产转至摩洛哥 Tangier 与 Casablanca 的 SOMACA，较高价值 Sandero Stepway 留在 Mioveni；同一名称可能来自不同国家。

Jogger 2021–2024 年在 Mioveni 生产，2024 年 7 月起转至 Tangier。Duster III 在 Mioveni 和 2024 年 11 月起的 Oyak Renault Bursa 生产；后者以 Renault 标识供应土耳其及非欧洲市场，格栅文字和方向盘标识等不同。原文称 Dacia Striker 将仅在 Bursa 生产，应按当前制造商资料核对计划。

土耳其 Renault Duster 与 Bursa 生产的 Dacia P1310 有关联，但巴西 Renault Duster 是不同架构的较旧车型；印度本地生产的 Renault Duster 也须按当地目录及配置核对，不能仅凭相似外观跨市场订购。

前三位 VIN 不直接证明装配国。中国生产的 Spring 示例 VIN 以 UU1 开头，与 Mioveni Duster 使用同一 WMI。未找到公开制造商工厂代码表，不能自行推断某一位；应在目录解析完整 VIN。

发动机及机油如何确认

1.5 dCi 或 1.0 TCe 等宣传名称覆盖多个配置；按 VIN 在目录查询发动机代码，再核对正时结构和滤芯。

H4M 使用链条，K4M 使用皮带；H4M 与 2.0 M4R 共用机油滤芯 152085758R 的应用应按具体 VIN 核实。K9K 自 2001 年生产，2013 年 4 月 Valladolid 累计第 1,000 万台，也在 Bursa 和 Chennai 生产，长期版本差异较大。

Duster III 和 Bigster 的 1.2 TCe 130/140 轻混三缸资料包括 Miller 循环、链条、可变几何涡轮、48V 起动发电机和 230 Nm；网上存在不同发动机代码，应查单车记录。

Renault 乌克兰发布的 Renault-Castrol 机油推荐表说明 RN17 适用于该表中要求 RN0700 或 RN0710 的车型，但具体车辆和市场仍应核实。RN17 FE、RN0720 等是不同规格，不能仅因编号或黏度推断兼容性。机油认证与兼容性须以具体车辆现行 Renault 手册为准，不能因 RN17 FE 0W-20 更新就用于旧 K9K 或 K4M。

• K9K：1.5 dCi，Renault-Nissan，正时皮带，2001 年起生产，也在 Bursa 和 Chennai 生产
• K4M：1.6 16v，正时皮带
• H4M：1.6 16v，正时链条；机油滤芯 152085758R 也用于部分 2.0 M4R
• H4D 和 B4D：1.0 三缸
• H4Bt：0.9 涡轮
• H5H：与 Daimler 共同开发的 1.3 涡轮，Nissan 称 HR13DDT，Mercedes-Benz 称 M282

Duster 2WD 与 4x4 底盘不同

Dacia 的 Duster 手册在所列示例中将 4x2 后悬架列为弹性轴，4x4 列为多连杆。悬架、油箱和排气布局可随车型及驱动方式变化；不能直接假定零件跨版本互换。

原文称三代 Duster 使用 5x114.3 轮孔距，而 Sandero 和 Logan 为四螺柱；具体年份和车型须按制造商资料核对，不能假定备胎共用。

报价后悬架或排气前按 VIN 和实车确认驱动方式，前脸外观不能证明是否 4x4。

Spring 为什么需要单独处理

第一代 Spring 由 Dongfeng、Renault 和 Nissan 合资的 eGT New Energy Automotive 在湖北十堰生产，源于 2019 年中国上市的 Renault City K-ZE，后者又源于 Kwid 的 CMF-A 电动车变体。2021 年 3 月开始销售，2024 年 2 月 21 日改款并为英国和爱尔兰增加右舵。车型血缘不证明 Kwid 或 City K-ZE 零件号通用，须逐件查目录。

Dacia 的 2024 年 Spring Electric 45 / 65 技术表列出可用容量 26.8 kWh 的锂离子电池；这不证明其他版本的容量或电芯结构相同。不要把 Zoe 或 Megane E-Tech 的诊断假设直接套用，须核对具体车辆的维修资料。

上市时直流 CCS 30 kW 不是标准配置，在较高配置中约 600 欧元选装；交流充电最高 6.6 或 7.4 kW。充电口总成随配置变化，应按 VIN 和实车确认。示例编号为前灯 266052417R、后保险杠部件 850222453R 和 850221393R。

Dacia 在 2025 年 10 月公布第一代 Spring 更新：24.3 kWh 磷酸铁锂电池、52 kW（70 hp）和 75 kW（100 hp）电机，取代早期 33 kW 和 48 kW 版本。交流充电为 7 kW；40 kW 直流充电依市场及配置选装，按公布条件从 20% 至 80% 约需 29 分钟；WLTP 225 km 数据适用于 15 英寸车轮版本。2026 年 9 月 Dacia 发布第二代 Spring，采用 Renault Group 的 RG-EV small 平台，并称在斯洛文尼亚 Novo Mesto 制造；具体车型、市场和生产状态仍应核实。欧盟对原产中国、适用条例范围内的新乘用纯电汽车征收的反补贴税由实施条例 (EU) 2024/2754 自 2024 年 10 月 30 日生效，另有既有 10% 汽车进口关税；具体税率及适用范围应依现行法规核实。

Dacia 于 2026 年 9 月 8 日发布第二代 Spring，计划在斯洛文尼亚 Novo Mesto 生产，使用 RG-EV small 架构。上面的电池及充电数据属于中国生产的第一代及 2025 年更新，不适用于新一代。

同一车型年内容易忽略的配置差异

ECO-G 双燃料车将 LPG 罐放在备胎槽，原文称行李厢容积不变并配补胎工具而非备胎；Sandero ECO-G 的 LPG 罐为 40 升、汽油罐 50 升，宣传续航超过 1,300 km。Dacia 报告称，截至 2024 年 7 月底，其在欧洲 LPG 汽车市场的份额为 67%；这是车辆市场数据，不是燃料销量份额。具体车辆及配置须核实。

欧盟一般安全条例针对新车的多项要求从 2024 年 7 月 7 日起适用，包括智能速度辅助等。具体要求的日期、车辆类别和过渡规定并不完全相同；应查现行法规及具体车型的生产资料。传感器、摄像头、挡风玻璃与镜座应按 VIN 和配置核对。

Euro NCAP 在 2021 年评测的 Spring 获一星，在 2024 年评测的 Duster 获三星；Duster 评级并不适用于其列出的 4x4 版本。不同年份测试标准不可简单等同，具体配置应查评测适用范围。

Dacia 规模及零件物流

Dacia 2025 年销售 697,408 辆，欧洲乘用车份额 4.5%、欧洲零售渠道份额 7.9%；Sandero 全球 289,295 辆，连续第二年为欧洲全渠道最畅销乘用车。Dacia 在 2022 年 4 月宣布品牌自 1968 年以来累计生产 1,000 万辆；纪念车在 Mioveni 下线。累计数覆盖整个品牌，并非该厂单独产量。

原文称 Renault 集团零件与附件物流通过 25 个仓库供应约 290,000 个零件编号。法国 Villeroy 2006 年秋启用，面积 153,200 平方米、约 600 名员工，使用自动化料箱存储；原文称 17:30 前订单可当日发出、次日上午送达。这些物流范围与承诺有地域和时间限制，订货前须向供应商确认。

Mioveni 还包括机械和底盘业务及铝铸造，为 Renault 和 Nissan 工厂供应变速器与车轴。2023 年 7 月发动机、变速器工厂及铸造业务转至 HORSE Romania（原 Renault Mecanique Roumanie）；集团与 Geely 的股权及当前供应关系应以现行资料核实。

VIN 查询不能告诉你什么

目录帮助判断 VIN 对应编号及总成图，不直接保证供应商库存和价格。

离线 Dialogys 数据冻结于制作日期，不能覆盖之后生产的车辆；卖家声称的离线覆盖须独立确认。联网目录的实际数据日期及车辆覆盖也应核实。

原文未能证实尾字母 R 的含义；同一零件以 Dacia 或 Renault 渠道销售是否必然更便宜；停产后固定供件十年或十五年的承诺；同一编号不同产地是否使用不同供应商；更换车身控制单元是否必须按 VIN 配置。不能将这些说法当作事实。

Dialogys 覆盖 Renault 集团乘用车及 Kangoo、Trafic、Master 等货车。Renault Trucks 于 2001 年并入 Volvo Group，次年采用现名，使用独立资料系统；货车品牌相似并不代表适用同一目录。