Identificazione del veicolo
Quanti numeri ha un VIN? Diciassette caratteri, comprese le lettere
Servizio ricambi VINsearch · · 4 min di lettura ·
Quanti numeri ha un VIN? Diciassette caratteri sui veicoli soggetti alle regole USA dall’anno modello 1981, mescolando cifre e lettere maiuscole. La risposta comune, «17 numeri», indica la lunghezza giusta ma descrive male il contenuto. Se ne contate 16 o 18, il VIN è stato copiato male.
I diciassette caratteri, blocco per blocco
La norma federale 49 CFR Part 565 fissa diciassette posizioni e i caratteri ammessi: cifre da 0 a 9 e 23 lettere maiuscole. Sono 33 caratteri possibili, stampati in maiuscolo senza grazie, alti almeno 4 mm, sulla targhetta leggibile attraverso il parabrezza accanto al montante sinistro.
Solo la coda deve essere numerica. Su un’autovettura, veicolo multiuso o autocarro fino a 4.536 kg (10.000 lb) di massa complessiva ammessa, le posizioni da 13 a 17 sono cifre. Le altre hanno restrizioni proprie; la 9, per esempio, ammette solo da 0 a 9 o X.
- Da 1 a 3: World Manufacturer Identifier, che identifica costruttore, marca e tipo di veicolo
- Da 4 a 8: attributi; per un’auto, linea, serie, carrozzeria, motore e dispositivi di ritenuta
- 9: cifra di controllo, da 0 a 9 oppure lettera X
- 10: anno modello
- 11: stabilimento di assemblaggio
- Da 12 a 17: numero progressivo di produzione
I piccoli costruttori usano parte del numero di serie
Un costruttore che produce meno di 1.000 veicoli all’anno è identificato dalle posizioni da 12 a 14 oltre a quelle da 1 a 3. Per la sua sequenza restano le ultime tre posizioni.
Perché un VIN non contiene I, O o Q
La norma esclude I, O e Q, troppo facili da confondere con 1 e 0.
Usate questa regola su una targhetta consumata o una foto sfocata. Se il dubbio è tra O e 0 oppure I e 1, questa norma richiede zero e uno.
La posizione 10 è ancora più restrittiva. La tabella degli anni esclude anche U, Z e 0: 2026 è T e 2027 è V. L’intera tabella degli anni del decimo carattere del VIN segue questo schema. Il ciclo si ripete ogni 30 anni; A può significare 1980 o 2010. Per autovetture, veicoli multiuso e autocarri fino a 4.536 kg (10.000 lb), la norma distingue i cicli tramite la posizione 7: una lettera indica dal 2010 al 2039. Quando NHTSA riscrisse Part 565 nel 2008, estese anche il periodo senza duplicati da 30 a 60 anni, contando dall’anno modello 1980.
Quando un VIN ha meno di 17 caratteri
Di solito dipende dall’età. I VIN apparvero sulle auto statunitensi nel 1954. Fino a metà degli anni Sessanta, ogni costruttore, talvolta ogni divisione, usava un proprio formato, spesso poco più di un numero di serie. Lunghezze e formati variavano; l’obbligo USA dei 17 caratteri arrivò con l’anno modello 1981.
Il Giappone è un’altra eccezione. I costruttori identificano le auto per il mercato interno con un numero di telaio e un codice modello; quelle esportate seguono in genere il sistema VIN richiesto nel mercato di destinazione. Un’importazione dal mercato giapponese può arrivare senza VIN. La guida VIN e numero di telaio spiega come i cataloghi accettano un numero di telaio al suo posto.
Come la cifra di controllo rileva un VIN scritto male
La posizione 9 deriva da un calcolo. Ogni lettera ha un valore: A e J valgono 1, B, K e S valgono 2, e così via. I pesi delle posizioni da 1 a 8 sono 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 10; per quelle da 10 a 17 vanno da 9 a 2. Moltiplicate, sommate i prodotti e dividete il totale per 11. Il resto è la cifra di controllo; un resto di 10 si scrive X.
L’esempio della norma è 1G4AH59H45G118341. La somma ponderata è 411; dividendola per 11 resta 4, il carattere nella posizione 9. Un errore cambia la somma e normalmente impedisce al resto di coincidere.
Normalmente, perché alcuni caratteri hanno lo stesso valore. La cifra 1 e le lettere A e J valgono tutte 1: scambiarle supera il calcolo. Il controllo rileva errori di battitura, ma i caratteri simili richiedono ancora una seconda lettura della targhetta.
Conta anche il mercato. La regola USA impone questa cifra; altri mercati hanno requisiti propri. Una discordanza su un VIN che non usa questo calcolo non prova da sola un errore. Il decoder NHTSA segnala «Check Digit (9th position) does not calculate properly». Il nostro decoder VIN gratuito esegue la stessa somma nel browser e rifiuta I, O, Q e lunghezze diverse da 17.
Contate prima di ordinare ricambi
Un VIN scritto male può non restituire dati o portare alla scheda sbagliata. Il catalogo non sostituisce il controllo dell’identificatore. Contate 17 caratteri, cercate I, O o Q e verificate la cifra di un’auto nordamericana prima di fidarvi della configurazione mostrata. Se supera il calcolo ma il catalogo indica un altro modello, confrontate la targhetta con un secondo punto del VIN sull’auto. Come leggere un VIN illustra i blocchi con esempi reali.
Domande frequenti
Un VIN ha 17 cifre o 17 caratteri?
Diciassette caratteri. Contiene lettere e cifre; su un’auto solo le ultime cinque posizioni sono necessariamente cifre. Anche la cifra di controllo può essere X.
Può avere 16 o 18 caratteri?
Non su un veicolo conforme alla regola USA dall’anno modello 1981. Contarne 16 o 18 indica un carattere omesso o copiato due volte.
Quali lettere non vengono mai usate?
I, O e Q, troppo simili alle cifre. Il codice anno nella posizione 10 evita anche U, Z e zero.
Come riconosco un errore di battitura?
Su un veicolo che usa il sistema USA, ricalcolate la posizione 9. Una discordanza indica un errore di copia, ma uno scambio tra 1, A e J non emerge. Verificate il sistema applicabile prima di respingere un VIN di un altro mercato.
Perché la mia vecchia auto ha un VIN più corto?
Il formato di 17 caratteri diventò obbligatorio con l’anno modello 1981. Le auto precedenti usano il formato del costruttore, spesso un numero di serie più corto.