كم رقمًا يحتوي VIN؟ سبعة عشر محرفًا تشمل الحروف

المحارف السبعة عشر قسمًا قسمًا

تحدد القاعدة الاتحادية ⁦49 CFR Part 565⁩ العدد بسبعة عشر محرفًا، وتسمح بالأرقام من 0 إلى 9 وبـ23 حرفًا لاتينيًا كبيرًا. أي 33 محرفًا ممكنًا، تُطبع بخط كبير بلا زوائد لا يقل ارتفاعه عن ⁦4 mm⁩ على اللوحة المقروءة عبر الزجاج الأمامي بجوار العمود الأيسر.

النهاية فقط يجب أن تكون رقمية. في سيارة ركوب أو مركبة متعددة الأغراض أو شاحنة بوزن إجمالي مسموح لا يتجاوز 4,⁦536 kg⁩ ‏(10,⁦000 lb⁩)، يجب أن تكون المواضع 13 إلى 17 أرقامًا. للمواضع الأخرى قيودها؛ الموضع 9 مثلًا لا يسمح إلا بـ0 إلى 9 أو X.

• 1 إلى 3: World Manufacturer Identifier، ويحدد الصانع والعلامة ونوع المركبة
• 4 إلى 8: خصائص المركبة؛ وفي سيارة الركوب تشمل خط الطراز والسلسلة والهيكل والمحرك وأجهزة تقييد الركاب
• 9: رقم التحقق، رقم من 0 إلى 9 أو الحرف X
• 10: سنة الطراز
• 11: مصنع التجميع
• 12 إلى 17: الرقم المتسلسل للإنتاج

الصانعون الصغار يستخدمون جزءًا من الرقم المتسلسل

يُعرّف الصانع الذي ينتج أقل من 1,000 مركبة سنويًا بالمواضع 12 إلى 14 إلى جانب 1 إلى 3. وتبقى المواضع الثلاثة الأخيرة لتسلسله الخاص.

لماذا لا يحتوي VIN على I أو O أو Q

تستبعد القاعدة الحروف I وO وQ لسهولة الخلط بينها وبين الرقمين 1 و0.

استفد من ذلك عند قراءة لوحة متآكلة أو صورة ضبابية. إذا كان الالتباس بين O و0 أو I و1، يقتضي هذا المعيار الصفر والواحد.

الموضع 10 أكثر تقييدًا. يستبعد جدول السنوات أيضًا U وZ والرقم 0، ولذلك 2026 هو T و2027 هو V. يتبع جدول سنة الطراز للمحرف العاشر من VIN النمط نفسه. تتكرر الدورة كل 30 سنة، لذا قد يعني A سنة 1980 أو 2010. في سيارات الركوب والمركبات متعددة الأغراض والشاحنات حتى 4,⁦536 kg⁩ ‏(10,⁦000 lb⁩)، تميز القاعدة الدورة بالموضع 7: الحرف فيه يشير إلى 2010 حتى 2039. وعندما أعادت NHTSA صياغة ⁦Part 565⁩ في 2008، مددت فترة عدم تكرار VIN من 30 إلى 60 سنة، بدءًا من سنة الطراز 1980.

متى يكون VIN أقصر من 17 محرفًا

عمر السيارة هو السبب المعتاد. ظهرت VIN في السيارات الأمريكية في 1954، وحتى منتصف الستينيات استخدم كل صانع، وأحيانًا كل قسم، تنسيقه الخاص، وغالبًا لم يكن أكثر من رقم متسلسل. اختلفت التنسيقات والأطوال؛ وبدأ إلزام المحارف الـ17 في الولايات المتحدة مع سنة الطراز 1981.

اليابان استثناء آخر. يحدد الصانعون سيارات السوق المحلية برقم إطار ورمز طراز، بينما تتبع سيارات التصدير عادة نظام VIN المطلوب في سوق الوجهة. قد تصل سيارة مستوردة من السوق اليابانية بلا VIN. يشرح دليل VIN ورقم الهيكل كيف تقبل الكتالوجات رقم الإطار بدلًا منه.

كيف يكشف رقم التحقق خطأ كتابة VIN

الموضع 9 ناتج حساب. لكل حرف قيمة: A وJ يساويان 1، وB وK وS تساوي 2، وهكذا. أوزان المواضع 1 إلى 8 هي 8 و7 و6 و5 و4 و3 و2 و10؛ وأوزان 10 إلى 17 تنخفض من 9 إلى 2. اضرب واجمع النواتج واقسم المجموع على 11. الباقي هو رقم التحقق، ويُكتب الباقي 10 بالحرف X.

المثال الحسابي في القاعدة هو 1G4AH59H45G118341. مجموعه المرجح 411، وقسمته على 11 تترك 4، وهو محرف الموضع 9. يغير خطأ في محرف المجموع، فلا يتطابق الباقي عادة.

عادة، لأن بعض المحارف تتشارك القيمة. الرقم 1 والحرفان A وJ تساوي جميعها 1، ولذلك ينجح تبديلها في الحساب. يكشف رقم التحقق أخطاء الكتابة، لكن المحارف المتشابهة تحتاج إلى إعادة قراءة اللوحة.

يعتمد الأمر أيضًا على السوق. تشترط القاعدة الأمريكية هذا الرقم، وللأسواق الأخرى متطلباتها. اختلاف النتيجة في VIN لا يستخدم هذا الحساب لا يثبت وحده خطأ الرقم. يعرض مفكك NHTSA الرسالة «Check Digit (⁦9th position⁩) does not calculate properly». يجري مفكك VIN المجاني الحساب نفسه في متصفحك ويرفض I وO وQ وأي طول غير 17.

عدّ المحارف قبل طلب القطع

قد لا يُرجع VIN المكتوب خطأ أي سجل، أو قد يقود إلى سجل غير صحيح؛ الكتالوج لا يغني عن فحص المعرف. عدّ 17 محرفًا، وابحث عن I أو O أو Q، واحسب رقم التحقق لسيارة من أمريكا الشمالية قبل الوثوق بمواصفات البناء المعروضة. إن نجح الحساب لكن الكتالوج عرض طرازًا مختلفًا، فقارن اللوحة بموضع ثانٍ يحمل VIN على السيارة. يشرح دليل قراءة VIN الأقسام بأمثلة حقيقية.