أين تجد VIN على المركبة، وماذا تفعل عند اختلاف الأرقام

الموضعان اللذان تفحصهما أولًا

انظر عبر الركن السفلي من الزجاج الأمامي جهة السائق. يضع صانعون كثيرون لوحة معدنية أو بلاستيكية صغيرة يقرأها رجال الشرطة وشركات التأمين من الخارج دون فتح شيء. إن كانت السيارة متسخة فامسح الزجاج لا اللوحة. وللكتالوج راجع ETKA، كتالوج VW Group.

إن لم تجد شيئًا، افتح باب السائق وافحص العمود وإطار الباب. ابحث عن ملصق برمز شريطي، غالبًا بجوار ضغوط الإطارات ورمز الطلاء وأحمال المحاور المسموحة. في سيارات أوروبية كثيرة هو أسرع مصدر لمواصفات البناء لأنه يحمل أكثر من VIN.

تكفي هذه الخطوات لمعظم سيارات الركوب. لكن مكتب القطع يستقبل أيضًا سيارة حادث استُبدل لوح بابها الخارجي، وسيارة استيراد موازٍ بملصق ياباني، وشاحنة صغيرة من 1997 أُعيد طلاء إطار زجاجها مرتين.

أين يدمغ الصانعون الرقم

الملصقات المطبوعة مريحة. قد تبقى الدمغة بعد إصلاح يستبدل ملصقًا، ما دام لوحها نفسه لم يُستبدل. لذلك يفيد معرفة موضعها لكل علامة.

قد تحمل سيارات Volkswagen Group دمغة قرب قاعدة الزجاج، ومعرفات إضافية في تجويف العجلة الاحتياطية أو تحت أرضية الصندوق. راجع دليل الطراز؛ ليست كل علامة هناك VIN مدموغًا. تستخدم BMW منطقة الحاجز الخلفي لحجرة المحرك، وبرج التعليق الأيمن في طرازات كثيرة. تضع Mercedes-Benz الملصق غالبًا على العمود B والدمغة قرب الأرضية الأمامية أو الحاجز؛ وفي القديمة قد تكون الدمغة نقطية على الحاجز. استخدمت Ford الأرضية تحت مقعد الراكب الأمامي، ما يتطلب رفع السجاد. وتستخدم Vauxhall وOpel غالبًا الأرضية الأمامية أو الحوض أسفل الزجاج.

تدمغ السيارات اليابانية والكورية الرقم غالبًا على الحاجز أو تحت غطاء صغير في منطقة قدمي الراكب. ولـToyota أيضًا لوحة معروفة تحت غطاء المحرك قرب عارضة القفل. جمعت Nissan وHonda بين دمغة الحاجز وملصق إطار الباب.

في المركبات التجارية الخفيفة والبيك أب، افحص أيضًا عارضة الشاسيه الطولية أو موضع الهيكل المحدد في الدليل. تختلف مواضع Transit وSprinter وDucato بحسب الجيل والبناء. قد يكون الرقم تحت غطاء بلاستيكي يخفي سنوات من ملح الطرق.

• لوحة قاعدة الزجاج الأمامي: مرئية من الخارج وأسرع فحص
• ملصق إطار باب السائق: يحمل غالبًا رمز الطلاء وأحمال المحاور أيضًا
• دمغة الحاجز أو قاعدة الزجاج: تبقى عند استبدال الأبواب وألواح أخرى
• تجويف العجلة الاحتياطية أو أرضية الصندوق: شائع في VW Group والسيارات العائلية القديمة
• عارضة الشاسيه أو موضع الهيكل الخاص بالطراز: راجع دليل الشاحنات الصغيرة والبيك أب

أي رقم تعتمد إذا اختلفا؟

تُستبدل الملصقات والألواح. دمغة الهيكل وسيلة مهمة للمقارنة، لكن لا تحسم أي علامة الاختلاف تلقائيًا. قارن جميع المعرفات بوثيقة التسجيل، واطلب التحقق من الهوية قبل الطلب.

من التفسيرات البريئة الشائعة تاريخ الإصلاح. قد تحمل مقدمة أعيد بناؤها لوحًا بلا دمغة، أو يحتفظ باب بديل بملصق سيارة أخرى. قد يكون ذلك خطأ إصلاح، لكنه لا يثبت سبب الاختلاف. ويهم للقطع: الطلب بالرقم الخطأ يعني العمل على مواصفات بناء سيارة أخرى.

ومن التفسيرات الأقل براءة منح المركبة هوية لا تخصها. إذا بدت الدمغة معاد ضربها، أو كانت المسافات غير متساوية، أو جرى تجليخ المعدن حولها وطلاؤه، فتوقف. تحدث مع العميل وربما الشرطة قبل طلب القطع. الورشة التي تعمل بصمت على مركبة ذات معرفات متناقضة تتحمل المشكلة.

مهما كان السبب، قارن دائمًا بوثيقة V5C أو سند الملكية أو وثيقة التسجيل المكافئة قبل طلب قطع غالية. لا يحل أي كتالوج تعارض الأوراق والسيارة.

كيف تقرأ دون إضافة أخطائك

تبدأ مشكلات VIN في مكتب القطع كثيرًا بخطأ نسخ حدث للتو. يستبعد المعيار I وO وQ لشبهها بـ1 و0؛ وجودها يعني قراءة VIN خطأ. تكشف هذه القاعدة أخطاء كثيرة قبل الطلب.

خطأ شائع آخر هو المحرف 10، الذي يدل على سنة الطراز في أنظمة VIN المعنية، ومنها قواعد الولايات المتحدة لسيارات الركوب والشاحنات الخفيفة. قد تختلف سنة الطراز وتاريخ الإنتاج والتسجيل الأول: سيارة صنعت في الخريف قد تخص سنة الطراز التالية. أكد سجل الصانع وتاريخ الإنتاج؛ لا تفسر الموضع 10 بالطريقة نفسها لكل سوق.

إذا كانت اللوحة خلف زجاج مخدوش، صورها بالفلاش ثم كبر الصورة. امسح الملصق إن كان يحمل رمزًا شريطيًا. قارن النتيجة بالمحارف المرئية؛ قد يلتقط المسح رمزًا آخر أو يخطئ في قراءة ملصق تالف.

المركبات الأقدم من المعيار

أصبح VIN ذو 17 محرفًا معيارًا في أمريكا الشمالية في 1981، وانتشر في أوروبا في السنوات التالية. تحمل المركبات الأقدم رقم هيكل بتنسيق الصانع، ربما ستة أرقام، وربما حروفًا، وقد يظهر فقط على لوحة مثبتة بالمسامير البرشامية على الحاجز.

يتغير مسار الكتالوج: تحدد الطراز وسنة الإنتاج، وغالبًا رقم المحرك أو الجسم، بدل فك VIN. تصبح نطاقات أرقام الهيكل القديمة المطبوعة في الكتالوج هي الفاصلة. لهذا يستغرق البحث عن قطع السيارات الكلاسيكية وقتًا أطول.

للدراجات النارية والمقطورات والآلات الزراعية أعرافها. يكون رقم الدراجة عادة على رأس التوجيه؛ ويحمل المحرك رقمًا منفصلًا لا يحل محله.

فائدة الرقم بعد العثور عليه

VIN وحده معرف متسلسل. يسترجع كتالوج الصانع سجل البناء المتاح ويضيق اختيار القطع. اقرأ ملاحظات الاستخدام وراعِ التعديلات والإصلاحات السابقة؛ التصفية بـVIN لا تضمن صلاحية كل صف متبقٍ. بذلك تميز قرص فرامل لعائلة طرازات عن القرص لسيارة الرافعة.

سجل الرقم صحيحًا مرة واحدة في بداية العمل وضعه على أمر الإصلاح. يستخدمه كل بحث لاحق، من ماسحة الزجاج إلى ضفيرة الأسلاك. ضبطه في المكتب يكلف عشر ثوانٍ؛ خطؤه يكلف إرجاعًا وتأخيرًا وعميلًا صار يراقبك بعناية أكبر.