BYD-Teilekatalog online: Originalteile per VIN
BYD verkauft mehr Elektroautos als jeder andere Hersteller, und seine Exportmodelle kommen in Märkte, deren Werkstätten noch nie einen BYD auf der Hebebühne hatten. Der Teilekatalog schließt diese Lücke: VIN eingeben, und die exakte Ausführung wird aufgelöst — samt der Hochvoltkomponenten, für die eine generische Aftermarket-Liste keinen Eintrag hat.
Warum ein BYD den Katalog dringender braucht als die meisten Autos
BYD baut seine Batterien, seine Motoren und einen Großteil der Elektronik selbst, daher hat ein großer Teil der Teileliste überhaupt kein Aftermarket-Pendant. Es gibt keinen Querverweis, auf den man ausweichen könnte: Die Originalnummer aus dem Herstellerkatalog ist die einzige Nummer.
Auch die Exportausführungen weichen deutlich von denen für den chinesischen Inlandsmarkt ab. Beleuchtung, Rückhaltesysteme, Ladetechnik und Komponenten mit Bezug zu den Emissionsvorschriften werden je Zielmarkt festgelegt, und die Modellzyklen sind so kurz, dass öfter das Baudatum zwischen Varianten entscheidet als das Modelljahr. Beides steht in den Baudaten, die die VIN auflöst.
Die Marken, hinter denen BYD steckt
Denza ist die Premiumlinie von BYD und wird über dieselben Daten aufgelöst. Yangwang und Fangchengbao sind neuere Untermarken auf denselben Konzernplattformen. Eine Werkstatt, die nach dem Logo am Kühlergrill sucht, findet oft nichts; die Suche per VIN findet das Auto.
Atto 3, Dolphin, Seal, Seal U, Han und Tang sind die Modelle, die die meisten Exportmärkte zu sehen bekommen, und alle werden im selben Katalog per VIN aufgelöst.
Hochvoltarbeiten und was der Katalog dokumentiert
Das Blade-Batteriepaket ist als Baugruppe katalogisiert, mit eigenen Modulen, Schützen, Service-Trennstelle, Kühlplatten und — wichtig — den Einweg-Dichtungen und -Befestigungsteilen des Pakets. Genau an diesen Teilen bleibt ein Auftrag hängen, wenn sie nicht mitbestellt wurden.
Antriebseinheit, Bordladegerät und das Thermomanagement mit mehreren Kreisläufen haben jeweils eigene Baugruppen. Mehrere dieser Komponenten sind fest mit dem Fahrzeug verheiratet und müssen nach dem Einbau codiert werden; der Katalog bestimmt das Teil, und für das Anlernen braucht es passendes Werkzeug — das sollten Sie klären, bevor die Bestellung rausgeht, nicht erst, wenn das Teil angekommen ist.
Modelle von BYD im Katalog
BYD EPC deckt die gesamte Modellpalette ab. Die Modelle, die am häufigsten nachgeschlagen werden, mit den Baujahren der aktuellen Generation:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| BYD Atto 3 | — |
| BYD Dolphin | — |
| BYD Seal | — |
| BYD Han | — |
| BYD Tang | — |
BYD EPC — häufige Fragen
Deckt der BYD-Katalog auch Denza ab?
Ja. Denza ist die Premiumlinie von BYD und wird über dieselben Daten aufgelöst, ebenso die neueren Untermarken des Konzerns. Welche es ist, entscheidet die VIN, nicht das Logo.
Gibt es Aftermarket-Teile für BYD?
Für Verschleißteile in manchen Märkten ja; für das Hochvoltsystem, die Antriebseinheit und den Großteil der Elektronik nein — BYD fertigt sie selbst, und es gibt kein Aftermarket-Pendant für einen Querverweis. Die Originalnummer ist die einzige Nummer.
Warum passt mein BYD nicht zur Liste nach Modelljahr?
Exportausführungen unterscheiden sich von denen für den Inlandsmarkt, und BYD überarbeitet häufig, deshalb trennt öfter das Baudatum die Varianten als das Modelljahr. Beides steht in den Baudaten — darum beginnt die Identifikation bei der VIN.