Catalogue de pièces BYD en ligne : pièces d’origine par VIN
BYD vend plus de voitures électriques que tout autre constructeur, et sa gamme export arrive sur des marchés dont les ateliers n’ont encore jamais eu de BYD entre les mains. C’est dans le catalogue de pièces que ce retard se comble : saisissez un VIN, et la version exacte s’affiche, y compris les composants haute tension pour lesquels une liste générique de pièces adaptables n’a aucune entrée.
Pourquoi une BYD a plus besoin du catalogue que la plupart des voitures
BYD fabrique ses propres batteries, ses propres moteurs et une grande partie de son électronique : une large part de la liste de pièces n’a donc aucun équivalent adaptable. Pas de table de correspondance sur laquelle se rabattre : la référence d’origine du catalogue constructeur est la seule référence.
Les spécifications export s’écartent aussi fortement de celles du marché intérieur chinois. Éclairage, systèmes de retenue, matériel de recharge et composants liés aux émissions sont définis selon le marché de destination, et les cycles de modèles sont assez courts pour que la date de fabrication départage les variantes plus souvent que l’année modèle. Les deux figurent dans les données de fabrication que le VIN permet de retrouver.
Les autres logos du groupe BYD
Denza est la ligne premium de BYD et s’identifie à partir des mêmes données. Yangwang et Fangchengbao sont des sous-marques plus récentes, sur les mêmes plateformes du groupe. Un atelier qui cherche d’après le logo de la calandre ne trouvera souvent rien ; en cherchant par VIN, il trouve la voiture.
Atto 3, Dolphin, Seal, Seal U, Han et Tang sont les modèles que voient la plupart des marchés export, et tous s’identifient par VIN dans le même catalogue.
Haute tension : ce que documente le catalogue
Le pack batterie Blade est catalogué comme un ensemble, avec ses propres modules, contacteurs, coupe-circuit de service, plaques de refroidissement et — c’est important — ses joints et fixations de pack à usage unique, précisément les pièces qui bloquent un chantier quand elles ne figuraient pas sur la commande.
L’unité de propulsion, le chargeur embarqué et la gestion thermique à circuits multiples ont chacun leurs propres groupes. Plusieurs de ces composants sont appairés au véhicule et doivent être codés après montage ; le catalogue identifie la pièce, et l’étape d’appairage exige un outillage dont il vaut mieux s’assurer avant de passer la commande plutôt qu’après sa livraison.
Modèles BYD couverts
BYD EPC couvre toute la gamme. Les modèles les plus consultés, avec les années de production de la génération actuelle :
| Modèle | Années de production |
|---|---|
| BYD Atto 3 | — |
| BYD Dolphin | — |
| BYD Seal | — |
| BYD Han | — |
| BYD Tang | — |
BYD EPC — questions fréquentes
Le catalogue BYD couvre-t-il Denza ?
Oui. Denza est la ligne premium de BYD et s’identifie à partir des mêmes données, tout comme les sous-marques plus récentes du groupe. C’est le VIN qui tranche, pas le logo.
Existe-t-il des pièces adaptables pour BYD ?
Pour les pièces d’usure, sur certains marchés, oui ; pour le système haute tension, l’unité de propulsion et la plupart de l’électronique, non — BYD les fabrique en interne, et il n’existe aucun équivalent adaptable à mettre en correspondance. La référence d’origine est la seule référence.
Pourquoi ma BYD ne correspond-elle pas à la liste par année modèle ?
Les versions export diffèrent des versions du marché intérieur et BYD procède souvent à des révisions : la date de fabrication départage donc les variantes plus souvent que l’année modèle. Les deux figurent dans les données de fabrication, et c’est pourquoi l’identification commence par le VIN.