Honda-Teilekatalog online: Originalteile per VIN
Der Honda-Teilekatalog deckt Honda und Acura ab, und bei VINsearch öffnet er sich im Browser. Hondas Nummernsystem gehört zu den am besten lesbaren der Branche, sobald man seinen Aufbau einmal erklärt bekommen hat — und die Rahmennummern japanischer Inlandsmodelle sind das, woran die Suche für ein importiertes Fahrzeug am häufigsten scheitert.
Eine Honda-Teilenummer lesen
Honda-Nummern haben drei Blöcke: fünf Ziffern für die Teileart, drei Stellen für den Modellcode und zwei oder drei für die Variante. In 45022-TVA-A00 steht 45022 bei jedem jemals gebauten Honda für einen Bremsbelagsatz vorn, TVA bezeichnet das Modell — einen Accord dieser Generation — und A00 die konkrete Variante samt Änderungsstand.
Der erste Block ist die Konstante, und ein paar davon lohnt es sich zu merken: 45022 Beläge vorn, 43022 Beläge hinten, 15400 Ölfilter, 17220 Luftfilter. Wer sie kennt, prüft das Angebot eines Lieferanten in Sekunden auf Plausibilität — passt der Block für die Teileart nicht zur Anfrage, ist im Gespräch etwas schiefgelaufen, bevor Geld geflossen ist.
Im mittleren Block treffen sich Honda und Acura. Gemeinsame Plattformen tragen denselben Modellcode, deshalb bezeichnet eine Acura-Teilenummer häufig auch ein Bauteil, das in einem Honda verbaut ist.
Rahmennummern bei Autos für den japanischen Markt
Ein Honda für den japanischen Inlandsmarkt trägt statt einer siebzehnstelligen VIN eine Rahmennummer — Modellcode, Bindestrich und Seriennummer, etwa CL7-1234567. Sie ist keine VIN, hat keine Prüfziffer, und in ein Feld für siebzehn Zeichen eingefügt, führt sie zu keinem Ergebnis.
Bei einem Import ist die Rahmennummer die Kennung, die zur Werksausführung führt; eine VIN, die bei der Zulassung im Zielland vergeben wurde, identifiziert dasselbe Auto nach einem anderen System. Beide können korrekt sein, und der Katalog braucht die, die das Werk verwendet hat.
Wo sich Honda-Varianten unterscheiden
Bei Honda hängen die Teileunterschiede weniger an Ausstattungscodes als an Markt und Produktionsdatum. Dieselbe Civic-Generation unterscheidet sich in den Ausführungen für Europa, Nordamerika und Japan bei Fahrwerk, Beleuchtung, Abgastechnik und Rückhaltesystemen, und Serienänderungen mitten im Modellzyklus sind so häufig, dass öfter das Baudatum entscheidet als das Modelljahr.
Hybrid- und elektrifizierte Modelle stehen im selben Katalog: Anders ist, welche Baugruppen es gibt, nicht der Weg dorthin.
Modelle von Honda im Katalog
Honda EPC deckt die gesamte Modellpalette ab. Die Modelle, die am häufigsten nachgeschlagen werden, mit den Baujahren der aktuellen Generation:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Honda Civic | 2021–heute |
| Honda CR-V | 2017–heute |
| Honda Accord | 2017–heute |
| Honda Jazz | 2020–heute |
| Honda HR-V | — |
| Honda Pilot | — |
Honda EPC — häufige Fragen
Deckt der Honda-Katalog auch Acura ab?
Ja. Honda und Acura teilen sich einen Katalog und auf gemeinsamen Plattformen auch die Teilenummern — der mittlere Block trägt den Modellcode, egal welches Emblem am Auto sitzt.
Warum findet der Katalog meine Honda-Nummer nicht?
Die häufigsten Gründe: eine japanische Rahmennummer, die als VIN eingegeben wurde, eine abgelöste Nummer, die der Katalog nicht mehr führt, oder ein Abschreibfehler. Von der VIN oder Rahmennummer aus vorwärts zu suchen ist immer verlässlicher, als von einer Nummer aus rückwärts zu arbeiten.
Was bedeuten die drei Blöcke einer Honda-Nummer?
Fünf Ziffern für die Teileart, drei Stellen für den Modellcode, zwei oder drei für Variante und Änderungsstand. Der Block für die Teileart ist über die gesamte Modellpalette konstant, 45022 ist also bei jedem Honda ein Bremsbelagsatz vorn.