Catalogue de pièces Honda en ligne : pièces d’origine par VIN
Le catalogue de pièces Honda couvre Honda et Acura, et sur VINsearch il s’ouvre dans le navigateur. La numérotation Honda est l’une des plus lisibles du secteur, une fois sa structure en trois blocs expliquée — et la convention du numéro de châssis sur les voitures du marché japonais est ce qui bloque le plus souvent la recherche d’un véhicule importé.
Lire une référence Honda
Les références Honda comptent trois blocs : cinq chiffres pour le type de pièce, trois pour le code modèle, et deux ou trois pour la variante. Dans 45022-TVA-A00, 45022 est un jeu de plaquettes de frein avant sur n’importe quelle Honda jamais construite, TVA identifie le modèle — une Accord de cette génération — et A00 la variante et la révision précises.
Le premier bloc est la constante, et il vaut la peine d’en retenir quelques-uns : 45022 plaquettes avant, 43022 plaquettes arrière, 15400 filtre à huile, 17220 filtre à air. Les connaître permet de vérifier l’offre d’un fournisseur en quelques secondes — si le bloc du type de pièce ne correspond pas à votre demande, l’échange est parti de travers avant tout paiement.
C’est dans le bloc central que Honda et Acura se rejoignent. Les plateformes partagées portent le même code modèle, ce qui explique qu’une référence Acura identifie souvent un composant également monté sur une Honda.
Le numéro de châssis des voitures du marché japonais
Une Honda construite pour le marché intérieur japonais porte un numéro de châssis plutôt qu’un VIN à dix-sept caractères — un code modèle, un tiret et un numéro de série, comme CL7-1234567. Ce n’est pas un VIN, il n’a pas de caractère de contrôle, et le coller dans un champ qui attend dix-sept caractères ne donnera aucun résultat.
Pour un véhicule importé, c’est le numéro de châssis qui mène à la version d’usine ; un VIN attribué à l’immatriculation dans le pays de destination identifie la même voiture selon un autre système. Les deux peuvent être justes, mais le catalogue attend celui qu’a utilisé l’usine.
Là où les versions Honda se séparent
Chez Honda, les différences de pièces tiennent moins aux codes d’option qu’au marché et à la date de production. Une même génération de Civic construite pour l’Europe, l’Amérique du Nord et le Japon diffère par la suspension, l’éclairage, les équipements antipollution et les systèmes de retenue, et les modifications en cours de production sont assez fréquentes pour que la date de fabrication tranche plus souvent que l’année modèle.
Les modèles hybrides et électrifiés figurent dans le même catalogue : ce qui change, ce sont les groupes présents, pas la façon d’y accéder.
Modèles Honda couverts
Honda EPC couvre toute la gamme. Les modèles les plus consultés, avec les années de production de la génération actuelle :
| Modèle | Années de production |
|---|---|
| Honda Civic | 2021–aujourd’hui |
| Honda CR-V | 2017–aujourd’hui |
| Honda Accord | 2017–aujourd’hui |
| Honda Jazz | 2020–aujourd’hui |
| Honda HR-V | — |
| Honda Pilot | — |
Honda EPC — questions fréquentes
Le catalogue Honda couvre-t-il Acura ?
Oui. Honda et Acura partagent un même catalogue et, sur les plateformes communes, les mêmes références — le bloc central du numéro porte le code modèle, quel que soit le logo de la voiture.
Pourquoi ma référence Honda ne donne-t-elle aucun résultat ?
Les causes les plus courantes : un numéro de châssis du marché japonais saisi comme un VIN, une référence remplacée que le catalogue a retirée, ou une faute de recopie. Partir du VIN ou du numéro de châssis est toujours plus fiable que remonter à partir d’une référence.
Que signifient les trois blocs d’une référence Honda ?
Cinq chiffres pour le type de pièce, trois pour le code modèle, deux ou trois pour la variante et la révision. Le bloc du type de pièce est constant dans toute la gamme : 45022 est un jeu de plaquettes de frein avant sur n’importe quelle Honda.