Herkunftsland im VIN: Was die ersten Zeichen verraten

Die ersten beiden Zeichen ordnen einen Länderbereich zu

Die ersten drei VIN-Zeichen bilden den World Manufacturer Identifier (WMI) nach ISO 3780. Das erste Zeichen bezeichnet eine Region, die ersten beiden zusammen einen Länderbereich. Zuständige Stellen koordinieren die Vergabe; SAE koordiniert die Herstellerkennzeichen in den USA.

Einige Länder belegen ein ganzes Zeichen, etwa Japan mit J und Deutschland mit W. Andere teilen es. SA bis SM gehört zum Vereinigten Königreich; spätere S-Codes gehören zu Deutschland, Polen und weiteren Ländern.

Die häufigsten VIN-Ländercodes

Diese häufigen Bereiche wurden mit den WMI-Tabellen von Wikibooks abgeglichen. Darüber hinaus stehen S bis Z für europäische Länder, J bis R überwiegend für asiatische und 8 und 9 für südamerikanische Länder wie Argentinien und Brasilien.

• 1, 4, 5: USA
• 2: Kanada
• 3: Mexiko, im größten Teil des Bereichs
• J: Japan
• KL–KR: Südkorea, einschließlich KMH für Hyundai und KNA für Kia
• L: China
• MA–ME: Indien
• NL–NR: Türkei
• SA–SM: Vereinigtes Königreich
• TA–TH / TJ–TP: Schweiz / Tschechien
• UU–UX / U5–U7: Rumänien / Slowakei
• VF–VR / VS–VW: Frankreich / Spanien
• W: Deutschland
• YF–YK / YS–YW: Finnland / Schweden
• ZA–ZU: Italien

Montageland und Herkunft der Marke

Eine japanische oder deutsche Marke sagt nicht, wo das Auto gebaut wurde. Toyota-Pkw aus Kentucky beginnen mit 4T1, Honda-Pkw aus Ohio mit 1HG und Mercedes-Benz-SUV aus US-Produktion mit 4JG. Volvo aus Chengdu oder Taizhou in China beginnen mit LYV, Tesla aus der Gigafactory Shanghai mit LRW.

In Europa gilt dieselbe Unterscheidung: Dacia verwendet UU1 für Rumänien, Škoda TMB für Tschechien, Hyundai TMA für das tschechische Werk und NLH für den türkischen Partner Hyundai Assan. Der kostenlose VIN-Decoder zeigt die Länderzuordnung dieser Codes.

Wann das erste Zeichen irreführt

Der WMI kennzeichnet den Hersteller, der ihn verwendet. Dieser sitzt nicht immer im Montageland. Tesla aus der Gigafactory Berlin-Brandenburg tragen XP7 aus dem niederländischen Bereich. Der Länderbereich allein beweist deshalb den Montageort nicht. Teslas eigenes Werkstatthandbuch ordnet XP7 Berlin zu.

Auch Mazdas JMZ ist eine Ausnahme. Es beginnt mit dem japanischen J; Wikibooks nennt den Code ebenfalls für den von Ford in Spanien gebauten Mazda 2 und den von Toyota in Frankreich gebauten Mazda 2 Hybrid. Ein Import behält seinen ursprünglichen VIN und WMI. Das WMI-Land ist nicht der Zielmarkt. Der Beitrag über Import- und Grauimportfahrzeuge erklärt die Folgen für Teile.

Warum der Produktionsort für Teile relevant ist

Werke bauen für ihre Absatzmärkte. Ein Hyundai Tucson aus Alabama (5NM) und einer aus Tschechien (TMA) können trotz desselben Namens unterschiedliche Abgastechnik, Beleuchtung und Ausstattung haben. Der Ländercode warnt davor, eine Nummer aus einem Forum oder Spenderfahrzeug ungeprüft zu übernehmen.

Der Katalog geht über das Land hinaus. Ist der Fahrzeugdatensatz verfügbar, kann eine VIN-Suche Markt, Baudatum und Optionen liefern. Die Abdeckung variiert; Anwendungshinweise müssen weiterhin geprüft werden. Gleiches Teil, andere Nummer je Land erläutert die Aufteilung nach Markt.