Pays d’origine du VIN : lire les premiers caractères

Les deux premiers caractères correspondent à un pays

Les trois premiers caractères forment le World Manufacturer Identifier, ou WMI, défini par ISO 3780. Le premier indique une région et les deux premiers ensemble un bloc national. Les autorités compétentes coordonnent les attributions ; SAE coordonne les identifiants des constructeurs aux États-Unis.

Certains pays occupent une lettre entière, comme le Japon avec J et l’Allemagne avec W. D’autres la partagent. SA à SM appartient au Royaume-Uni ; les codes S suivants concernent l’Allemagne, la Pologne et d’autres pays.

Les codes pays courants du VIN

Ces plages courantes ont été rapprochées des tableaux WMI de Wikibooks. Au-delà, S à Z concerne des pays européens, J à R surtout des pays asiatiques et 8 et 9 des pays sud-américains comme l’Argentine et le Brésil.

• 1, 4, 5: États-Unis
• 2: Canada
• 3: Mexique, pour la majeure partie du bloc
• J: Japon
• KL–KR: Corée du Sud, dont KMH pour Hyundai et KNA pour Kia
• L: Chine
• MA–ME: Inde
• NL–NR: Turquie
• SA–SM: Royaume-Uni
• TA–TH / TJ–TP: Suisse / République tchèque
• UU–UX / U5–U7: Roumanie / Slovaquie
• VF–VR / VS–VW: France / Espagne
• W: Allemagne
• YF–YK / YS–YW: Finlande / Suède
• ZA–ZU: Italie

Pays d’assemblage et origine de la marque

Un badge japonais ou allemand ne dit pas où la voiture a été construite. Les Toyota du Kentucky commencent par 4T1, les Honda de l’Ohio par 1HG et les SUV Mercedes-Benz américains par 4JG. Les Volvo des usines chinoises de Chengdu ou Taizhou commencent par LYV et les Tesla de Shanghai par LRW.

La production européenne suit la même distinction : Dacia utilise UU1 pour la Roumanie, Škoda TMB pour la République tchèque et Hyundai TMA pour son usine tchèque et NLH pour son partenaire turc Hyundai Assan. Le décodeur VIN gratuit indique le pays associé à ces codes.

Quand le premier caractère peut tromper

Le WMI identifie le constructeur qui l’utilise, pas nécessairement le pays d’assemblage. Les Tesla de Berlin-Brandenburg portent XP7, dans le bloc néerlandais. Ce bloc ne suffit donc pas à établir le lieu de fabrication. Le manuel d’atelier Tesla associe XP7 à Berlin.

JMZ chez Mazda est un autre exemple. Il commence par le J japonais, mais Wikibooks le mentionne aussi pour la Mazda 2 construite par Ford en Espagne et la Mazda 2 Hybrid construite par Toyota en France. Une voiture importée conserve son VIN et son WMI : le pays du WMI n’est pas le marché de destination. L’article sur les véhicules importés et les importations parallèles explique les conséquences pour les pièces.

Le lieu de production peut changer les pièces

Les usines produisent pour leurs marchés. Un Hyundai Tucson d’Alabama (5NM) et un exemplaire tchèque (TMA) peuvent avoir des équipements antipollution, des feux et des options différents. Le code pays avertit qu’une référence trouvée sur un forum ou une voiture donneuse peut appartenir à une autre version.

Le catalogue va plus loin. Lorsque la fiche du véhicule existe, une recherche VIN peut fournir le marché, la date de fabrication et les options. La couverture varie et les notes d’application restent à vérifier. Même pièce, référence différente selon le pays explique ces distinctions.