País de origen del VIN: qué indican los primeros caracteres

Los dos primeros caracteres indican un bloque nacional

Los tres primeros caracteres forman el World Manufacturer Identifier o WMI, definido por ISO 3780. El primero indica una región y los dos primeros juntos un bloque nacional. Las autoridades correspondientes coordinan las asignaciones; SAE coordina los identificadores de fabricantes estadounidenses.

Algunos países ocupan una letra entera, como Japón con J y Alemania con W. Otros la comparten. SA a SM corresponde al Reino Unido; códigos S posteriores pertenecen a Alemania, Polonia y otros países.

Tabla de códigos de país del VIN

Estos intervalos habituales se cotejaron con las tablas WMI de Wikibooks. Fuera de ellos, S a Z corresponde a países europeos, J a R principalmente a países asiáticos, y 8 y 9 a países sudamericanos como Argentina y Brasil.

• 1, 4, 5: Estados Unidos
• 2: Canadá
• 3: México, en la mayor parte del intervalo
• J: Japón
• KL–KR: Corea del Sur, incluidos KMH para Hyundai y KNA para Kia
• L: China
• MA–ME: India
• NL–NR: Turquía
• SA–SM: Reino Unido
• TA–TH / TJ–TP: Suiza / República Checa
• UU–UX / U5–U7: Rumanía / Eslovaquia
• VF–VR / VS–VW: Francia / España
• W: Alemania
• YF–YK / YS–YW: Finlandia / Suecia
• ZA–ZU: Italia

País de montaje y origen de la marca

Una marca japonesa o alemana no revela dónde se fabricó el coche. Los Toyota de Kentucky empiezan por 4T1, los Honda de Ohio por 1HG y los SUV Mercedes-Benz estadounidenses por 4JG. Los Volvo de Chengdu o Taizhou, en China, empiezan por LYV, y los Tesla de Shanghái por LRW.

En Europa existe la misma diferencia: Dacia usa UU1 para Rumanía, Škoda TMB para la República Checa, y Hyundai TMA para su planta checa y NLH para su socio turco Hyundai Assan. El decodificador VIN gratuito muestra el país asociado a esos códigos.

Cuándo engaña el primer carácter

El WMI identifica al fabricante que lo utiliza, que no siempre está en el país de montaje. Los Tesla de Berlin-Brandenburg llevan XP7, dentro del bloque neerlandés. Por tanto, ese bloque no demuestra por sí solo el lugar de fabricación. El manual de taller de Tesla relaciona XP7 con Berlín.

JMZ de Mazda es otro caso. Empieza con la J japonesa, pero Wikibooks también lo recoge en el Mazda 2 fabricado por Ford en España y el Mazda 2 Hybrid fabricado por Toyota en Francia. Un coche importado conserva el VIN y el WMI originales; el país del WMI no es el mercado de destino. El artículo sobre vehículos importados e importación paralela explica las consecuencias para las piezas.

El lugar de fabricación puede cambiar las piezas

Las plantas producen para sus mercados. Un Hyundai Tucson de Alabama (5NM) y otro checo (TMA) pueden diferir en sistemas anticontaminación, iluminación y equipamiento. El código de país advierte que una referencia de un foro o coche donante puede corresponder a otra versión.

El catálogo va más allá del país. Si dispone de la ficha del vehículo, la búsqueda VIN puede dar el mercado, la fecha de fabricación y las opciones. La cobertura varía y aún hay que comprobar las notas de aplicación. Misma pieza, distinto número según el país explica las diferencias por mercado.