País de origem pelo VIN: o que dizem os primeiros caracteres

Os dois primeiros caracteres indicam um país

Os três primeiros caracteres formam o World Manufacturer Identifier, ou WMI, definido pela ISO 3780. O primeiro indica uma região e os dois primeiros juntos um bloco nacional. As autoridades competentes coordenam as atribuições; a SAE coordena os identificadores de fabricantes nos Estados Unidos.

Alguns países ocupam um caractere inteiro, como o Japão com J e a Alemanha com W. Outros partilham um. SA a SM pertence ao Reino Unido; códigos S posteriores pertencem à Alemanha, Polônia e outros países.

Tabela de países pelo VIN

Estes intervalos frequentes foram conferidos nas tabelas WMI do Wikibooks. Além deles, S a Z corresponde a países europeus, J a R sobretudo a asiáticos e 8 e 9 a sul-americanos, como Argentina e Brasil.

• 1, 4, 5: Estados Unidos
• 2: Canadá
• 3: México, na maior parte do intervalo
• J: Japão
• KL–KR: Coreia do Sul, incluindo KMH para Hyundai e KNA para Kia
• L: China
• MA–ME: Índia
• NL–NR: Turquia
• SA–SM: Reino Unido
• TA–TH / TJ–TP: Suíça / República Tcheca
• UU–UX / U5–U7: Romênia / Eslováquia
• VF–VR / VS–VW: França / Espanha
• W: Alemanha
• YF–YK / YS–YW: Finlândia / Suécia
• ZA–ZU: Itália

País de montagem e origem da marca

Uma marca japonesa ou alemã não revela onde o carro foi construído. Os Toyota do Kentucky começam por 4T1, os Honda de Ohio por 1HG e os SUV Mercedes-Benz dos Estados Unidos por 4JG. Os Volvo de Chengdu ou Taizhou, na China, começam por LYV, e os Tesla de Xangai por LRW.

Na Europa aplica-se a mesma distinção: Dacia usa UU1 para a Romênia, Škoda TMB para a República Tcheca e Hyundai TMA para a fábrica tcheca e NLH para o parceiro turco Hyundai Assan. O decodificador VIN gratuito mostra o país associado a cada código.

Quando o primeiro caractere engana

O WMI identifica o fabricante que o utiliza, nem sempre situado no país de montagem. Os Tesla de Berlin-Brandenburg usam XP7, no bloco dos Países Baixos. Esse bloco, sozinho, não comprova a fábrica. O próprio manual de oficina Tesla identifica XP7 com Berlim.

JMZ da Mazda é outro caso. Começa com o J japonês, mas o Wikibooks também o indica no Mazda 2 construído pela Ford na Espanha e no Mazda 2 Hybrid construído pela Toyota na França. Um carro importado mantém o VIN e o WMI originais: o país do WMI não é o mercado de destino. O artigo sobre veículos importados e importações paralelas explica os efeitos na escolha de peças.

O país de produção pode mudar as peças

As fábricas produzem para os mercados que atendem. Um Hyundai Tucson do Alabama (5NM) e outro da fábrica tcheca (TMA) podem diferir em controle de emissões, iluminação e equipamento. O código de país alerta que uma referência de fórum ou carro doador pode pertencer à outra versão.

O catálogo vai além do país. Quando dispõe do registro do veículo, a consulta VIN pode retornar mercado, data de fabricação e opções. A cobertura varia e as notas de aplicação ainda precisam ser verificadas. Mesma peça, número diferente conforme o país explica a divisão por mercado.