BMW Motorcode per FIN: N47, B47, N55 und B58 unterscheiden

BMW Motorcode per FIN aus dem Werksdatensatz

Die FIN identifiziert das Auto; der zugehörige BMW Werksdatensatz nennt Modell, Karosserie und Motor. Der Katalog liest diesen Datensatz und liefert N47D20 oder B47D20, ohne dass Sie die Motorhaube öffnen müssen.

Entschlüsseln Sie die FIN in BMW ETK. Der Motor erscheint oben in den Fahrzeugdaten neben dem Produktionsdatum. Jede anschließend geöffnete Motorzeichnung zeigt nur die Teile dieses Motors.

Häufige BMW Motorcodes

Sechs Motoren der vergangenen zwei Jahrzehnte mit ihren Produktionszeiträumen:

• N47: Vierzylinder-Diesel, eingeführt im März 2007, mit 1,6 und 2,0 Litern. Die Ablösung durch B47 begann 2014; Modelle mit N47 waren aber noch 2017 in Produktion. Er wurde im 1er, im E90 und F30 3er sowie im E60 und F10 5er eingesetzt.
• B47: Vierzylinder-Diesel ab 2014, Nachfolger des N47 und Teil der modularen BMW Familie mit B38, B48, B57 und B58. B47D20 ist für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb, B47C20 für Fahrzeuge mit Vorderradantrieb.
• N55: aufgeladener Reihensechszylinder-Benziner, 2009 bis 2021, der erste BMW Sechszylinder mit twin-scroll-Turbolader. Er trieb den F10 535i und F30 335i an.
• B48: aufgeladener Vierzylinder-Benziner ab 2014, zuerst im F56 MINI Schrägheckmodell eingesetzt.
• B58: aufgeladener Reihensechszylinder-Benziner ab 2015, Nachfolger des N55. Er kam im F30 340i und G20 M340i zum Einsatz.
• S58: Hochleistungsversion des B58 ab 2019, zunächst im X3 M und X4 M, später im G80 M3 und G82 M4.

N47 oder B47: ein Modellname, zwei Motoren

Der Modellname verrät nicht, welchen Diesel Sie haben. BMW baute den F30 318d mit N47 und ab 2015 mit B47; auch der F10 518d hatte beide Motoren. Als 2,0-Liter-Version haben beide 1.995 cm³ Hubraum, 84 mm Bohrung und 90 mm Hub.

Es bleiben zwei Motorfamilien. Bestellen Sie Dichtungen, Einspritzventile und Steuertriebteile nach Motorcode, nie nur nach Modellschriftzug. Beim N47 ist Steuerkettenverschleiß bekannt, der sich als Rasseln hinten am Motor äußert. Der Steuerkettensatz wird deshalb häufig bestellt. Unser Beitrag zu Zahnriemen- und Steuerkettenteilen per FIN erklärt den größeren Zusammenhang.

Bei den Benzinern änderte sich der Modellschriftzug mit dem Motor: Der F30 335i verwendete bis 2015 den N55; der folgende 340i bekam den B58.

Die Motornummer am Kurbelgehäuse

BMW schlägt die Motornummer zusammen mit den Kennbuchstaben auf einer gekennzeichneten Fläche des Kurbelgehäuses ein. Die Stelle hängt von der Motorfamilie ab. Beim B47 und B48 liegt sie nahe der Ölwanne.

Reinigen Sie die Stelle vor dem Ablesen und vergleichen Sie das Ergebnis mit dem Katalog. Eine Abweichung deutet auf einen Motortausch hin. Dann haben die Teile für den tatsächlich eingebauten Motor Vorrang vor der FIN-Zuordnung.

Vom Motorcode zur Teilebestellung

BMW führt Motorteile in Hauptgruppe 11 und die Kraftstoffaufbereitung in Hauptgruppe 13. Die Suche nach einer Steuerkette oder einem Einspritzventil beginnt daher beim per FIN ermittelten Motor. B47- und N47-Fahrzeuge desselben Modells öffnen dort unterschiedliche Zeichnungen.

Unser allgemeiner Beitrag zum Motorcode per FIN erklärt das Vorgehen anderer Hersteller. Bei BMW entschlüsseln Sie die FIN im Katalog, notieren die vollständige Bezeichnung, etwa B47D20, und bestellen danach.