Codici MINI: tutti i codici telaio da R50 a J01 e U25

Prima generazione: R50, R53 e R52

La prima MINI hatch BMW è prodotta da aprile 2001 ad agosto 2006. One e Cooper sono R50, la Cooper S con compressore è R53. La cabrio R52 segue dal 2004 al 2008.

La prima generazione usa il motore benzina Tritec sviluppato da Chrysler con BMW. La One D monta invece il diesel Toyota 1ND-TV da 1,4 litri. L’ultima Tritec con compressore è la Cooper S con John Cooper Works GP Kit, rifinita a mano da Bertone in Italia.

Generazione R dopo il 2006

La seconda generazione estende i codici R a nuove carrozzerie. Le R55, R56, R57, R58, R59 e R60 benzina usano il Prince condiviso con PSA Peugeot Citroën, spiegato nell’articolo sul motore Peugeot della MINI Cooper. Gli anni seguenti sono di produzione.

• R56: hatch a 3 porte, luglio 2006 a novembre 2013
• R55: Clubman, 2007 a giugno 2014
• R57: cabrio, 2009 a 2015
• R58: Coupé, 2011 a 2015; R59: Roadster, 2012 a 2015
• R60: Countryman, 2010 a 2016, costruito da Magna Steyr a Graz
• R61: Paceman, 2012 a 2016, anch’esso da Graz

Terza generazione: codici F, 2013 a 2024

La generazione F sostituisce Prince con motori BMW. La Cooper ha il B38 a tre cilindri da 1,5 litri, la Cooper S il B48 a quattro cilindri da 2,0 litri. La gamma comprende anche la Cooper SE elettrica da 135 kW. La motorizzazione dipende da mercato, anno modello e versione; confermare il motore del veicolo tramite VIN.

• F56: hatch a 3 porte, novembre 2013 a 2024
• F55: hatch a 5 porte, venduta come 4-Door negli USA
• F57: cabrio, 2015 a 2024
• F54: Clubman, 2015 a 2024
• F60: Countryman, 2016 a 2023

Quarta generazione: J01, F65, F66, F67 e U25

Le lettere non seguono più la generazione. La hatch benzina della quarta generazione è F, l’elettrica J e la nuova Countryman U.

Per le versioni europee descritte qui: F66 usa la piattaforma BMW UKL1. La Cooper C ha un tre cilindri da 1,5 litri e 156 PS, la Cooper S un quattro cilindri da 2,0 litri e 204 PS. J01 è un’altra auto, elettrica e di un altro stabilimento. Verificare i ricambi per VIN anche tra due Cooper di quarta generazione.

• J01: Cooper elettrica, solo 3 porte, prodotta da Spotlight Automotive a Zhangjiagang, Cina. Una prima auto è stata segnalata a ottobre 2023; BMW data l’avvio produttivo a marzo 2024.
• F66: benzina a 3 porte, Oxford da marzo 2024; F65: benzina a 5 porte, lanciata lì nel 2024; F67: cabrio, produzione lì da novembre 2024.
• U25: Countryman, Leipzig da novembre 2023
• J05: Aceman elettrica

Il codice modello determina i ricambi

Confrontare due Cooper: la R56 del 2012 monta Prince N16 da 1,6 litri; la F56 del 2016 B38 a tre cilindri da 1,5 litri. La maggior parte dei ricambi motore differisce nonostante lo stesso badge.

L’anno d’immatricolazione può ingannare. R56 termina a novembre 2013 e F56 inizia quel mese: una prima immatricolazione a inizio 2014 può riguardare entrambe. L’anno modello USA aggiunge uno scarto: F60 Countryman entra in produzione nel 2016 ed è venduto come modello 2017.

Countryman comprende R60 di Graz, F60 di Born e U25 di Leipzig. Esiste anche assemblaggio locale in India e Malaysia per determinate generazioni e versioni. Confermare il veicolo reale senza attribuire lo stabilimento dal solo badge.

Leggere il codice modello dal VIN

Il VIN non scrive mai letteralmente R56 o F56. Il decoder gratuito dà costruttore e regione WMI, con anno modello quando applicabile. Un catalogo che copre l’auto recupera codice telaio e dati disponibili di motore, cambio e produzione. La regione WMI non stabilisce lo stabilimento. Risolvere dati mancanti e note di applicazione prima dell’ordine.

Lo stabilimento offre un primo controllo: Countryman di Graz è R60, di Leipzig U25, come spiega la guida VIN MINI. VINsearch apre ricambi MINI in BMW ETK per VIN, da 5 $ per il pass giornaliero.