Nutzen Peugeot und Citroën dieselben Teile? Plattformen und Unterschiede

Gemeinsame Teile durch gemeinsame Plattformen

PSA entwickelte jede Plattform einmal für beide Marken. PF1 trägt Kleinwagen, PF2 die Kompaktgeneration ab dem Peugeot 307 von 2001, EMP2 Kompakt- und Mittelklassewagen sowie Transporter ab 2013 und CMP Kleinwagen seit 2018. Häufige Verwandte sind:

• PF1: Peugeot 207 (2006) und erster 208 (2012), Citroën C3 von 2009 und 2016 sowie Citroën DS3.
• PF2: Peugeot 307 und erster Citroën C4 (2004); erster 308 und 3008 mit zweitem C4 (2010) und erstem C4 Picasso.
• EMP2: Peugeot 308 von 2013 und Citroën C4 Picasso von 2013; Peugeot 3008 von 2017 und Citroën C5 Aircross.
• CMP: Peugeot 208 und 2008 von 2019, Citroën C4 von 2020 und DS 3 Crossback.

208 und C3 gingen getrennte Wege

Modellnamen folgen den Plattformen nicht. Der erste 208 und C3 von 2016 nutzen PF1. Der zweite 208 wechselte 2019 zu CMP; der C3 blieb auf PF1, bis sein Nachfolger 2024 zur Smart-Car-Plattform wechselte.

Ein Peugeot 208 von 2021 hat daher unter der Karosserie mehr mit einem Citroën C4 gemeinsam als mit dem gleich alten C3. Beim 308 gilt dieselbe Falle: Der 308 von 2021 blieb auf EMP2, der C4 von 2020 wechselte zu CMP. Die beiden Kompakten waren keine Plattformzwillinge mehr.

Transporter: Partner/Berlingo und Boxer/Jumper

Peugeot Partner und Citroën Berlingo sind seit dem ersten Berlingo von 1996 Zwillinge. Die zweite Generation wechselte 2008 zu PF2; die dritte ab 2018 nutzt EMP2 und trägt auch die Namen Peugeot Rifter, Opel Combo, Toyota ProAce City sowie ab 2022 Fiat Doblò.

Die großen Transporter gehören zu einer anderen Familie. Peugeot Boxer und Citroën Jumper teilen die Fiat-Ducato-Karosserie aus dem italienischen Sevel-Werk. Teile können daher auch mit Fiat übereinstimmen. Der Artikel über Boxer und Ducato erklärt diese Familie.

Gemeinsame Technik, eigene Karosserie

Eine gemeinsame Plattform bedeutet gemeinsame Technik: Motoren, Getriebe, Querlenker, Bremsen, Kühlung und große Teile der Elektrik. Ein Zahnriemensatz oder Bremsscheiben für Peugeot können dieselbe Nummer wie die Citroën-Version tragen, wenn Motor und Bremsengröße übereinstimmen.

Sichtbare Karosserie- und Verkleidungsteile sind meist modellspezifisch; verwandte Transporter können auch sichtbare Teile teilen. Stoßfänger, Grills, Scheinwerfer, Rückleuchten, Kotflügel, Türen und Armaturenbrettverkleidungen haben modellspezifische Formen und Nummern. Selbst darunter können Federraten, Radgrößen und Ausstattung abweichen und die Teilewahl ändern.

Referenzen in Service Box

Peugeot, Citroën und DS verwenden verwandte Originalteilreferenzen in Service Box; Marken und Fahrzeugdatensätze bleiben getrennt. Bei einem gemeinsamen Teil zeigt der Katalog dieselbe Nummer für die Peugeot- und Citroën-VIN. Zwei Abfragen bestätigen einen Zusammenhang, den eine Forenliste nur nahelegt.

Prüfen Sie immer beide VINs: Eine Nummer für einen Motorcode gilt nicht automatisch für einen anderen. Bei VINsearch laufen der Peugeot-Teilekatalog und Citroën-Teilekatalog sowie DS in Service Box mit einem Zugang.

Ein Teil vom verwandten Modell verwenden

Ist das Peugeot-Teil nicht lieferbar, prüfen Sie zuerst den Citroën-Verwandten. Notieren Sie die Nummer aus der Kunden-VIN und prüfen Sie sie am Spenderfahrzeug. Eine übereinstimmende aktuelle Originalnummer ist ein starkes Indiz; prüfen Sie auch Ersetzungen, Verwendungshinweise, Ausstattung und Codierung. Die Marke auf der Verpackung beweist keine Passform.

Gebrauchtteile verlangen dieselbe Prüfung mit besonderer Sorgfalt: Die Ausführung des Spenderfahrzeugs zählt ebenso wie seine Marke. Der Leitfaden zum Teilenummernabgleich erklärt die Methode.