Czy Peugeot i Citroën używają tych samych części?

Wspólne platformy i części

PSA projektowało każdą platformę dla obu marek. PF1 służy małym autom, PF2 generacji kompaktów od 307 z 2001 roku, EMP2 kompaktom, średnim autom i dostawczym od 2013, a CMP małym autom od 2018. Najczęstsze powiązania to:

• PF1: Peugeot 207 (2006) i pierwszy 208 (2012), Citroën C3 z 2009 i 2016 oraz Citroën DS3.
• PF2: Peugeot 307 i pierwszy C4 (2004); pierwsze 308 i 3008 z drugim C4 (2010) i pierwszym C4 Picasso.
• EMP2: Peugeot 308 z 2013 i C4 Picasso z 2013; Peugeot 3008 z 2017 i C5 Aircross.
• CMP: Peugeot 208 i 2008 z 2019, Citroën C4 z 2020 i DS 3 Crossback.

208 i C3 wybrały różne drogi

Nazwy nie podążają za platformami. Pierwszy 208 i C3 z 2016 używają PF1. Drugi 208 przeszedł na CMP w 2019; C3 pozostał na PF1 do następcy z 2024 na Smart Car.

208 z 2021 ma więc więcej wspólnej mechaniki z C4 niż z C3 z tego samego roku. Podobna pułapka dotyczy 308: model z 2021 pozostał na EMP2, a C4 z 2020 przeszedł na CMP. Kompakty przestały być bliźniakami platformy.

Dostawcze: Partner/Berlingo i Boxer/Jumper

Partner i Berlingo są bliźniakami od pierwszego Berlingo z 1996. Druga generacja przeszła na PF2 w 2008; trzecia od 2018 używa EMP2 i występuje też jako Peugeot Rifter, Opel Combo, Toyota ProAce City, a od 2022 Fiat Doblò.

Duże furgony należą do innej rodziny. Boxer i Jumper dzielą nadwozie Fiat Ducato produkowane przez Sevel we Włoszech, więc część elementów może odpowiadać także Fiatowi. Artykuł o Boxerze i Ducato omawia tę rodzinę.

Wspólna mechanika, własne nadwozie

Wspólna platforma oznacza wspólne silniki, skrzynie, wahacze, hamulce, chłodzenie i dużą część elektryki. Zestaw rozrządu lub tarcze Peugeot często mają numer Citroën, jeśli zgadzają się silnik i wielkość hamulców.

Widoczne nadwozie i wykończenie zwykle są swoiste dla modelu; spokrewnione dostawcze mogą dzielić także widoczne części. Zderzaki, grille, reflektory, tylne lampy, błotniki, drzwi i wykończenia deski mają własne kształty i numery. Nawet pod spodem mogą różnić się sztywność sprężyn, koła i wyposażenie, zmieniając potrzebną część.

Numery w Service Box

Peugeot, Citroën i DS używają powiązanych numerów oryginalnych w Service Box, który nadal rozdziela marki i rekordy pojazdów. Wspólna część ma ten sam numer dla obu VIN. Dwa wyszukania potwierdzają to, co lista z forum tylko sugeruje.

Sprawdzaj oba VIN: wspólny numer dla jednego kodu silnika nie dotyczy automatycznie innego. W VINsearch katalogi Peugeot i Citroën działają w Service Box wraz z DS na jednym koncie.

Część ze spokrewnionego modelu

Jeśli brakuje części Peugeot, sprawdź najpierw pokrewny Citroën. Zapisz numer dla VIN klienta i sprawdź go dla dawcy. Zgodny aktualny numer oryginalny to silna wskazówka, ale sprawdź zastąpienia, uwagi o zastosowaniu, wyposażenie i wymagane kodowanie. Marka na pudełku nie dowodzi dopasowania.

Używane części wymagają tej samej kontroli z większą starannością: konfiguracja dawcy liczy się równie mocno jak marka. Poradnik zamienności numerów opisuje metodę.