Que marcas abrange o ETKA e que catálogos usam as restantes

O ETKA abrange o Grupo Volkswagen

ETKA significa Elektronischer Teilekatalog. Baseia-se nos registos de produção do Grupo Volkswagen, não nos dados de todos os fabricantes.

A organização empresarial não coincide inteiramente com os catálogos. A apresentação consultada em 28 de agosto de 2026 enumera dez marcas principais: Core reúne Volkswagen, Volkswagen Veículos Comerciais, Škoda, SEAT e Cupra; Progressive, Audi, Bentley, Lamborghini e Ducati; Sport Luxury é Porsche. Pertencer ao grupo e partilhar catálogo são questões distintas.

A lista ETKA é curta e compensa memorizá-la para responder rapidamente ao balcão.

• Volkswagen
• Audi
• Škoda
• SEAT
• Cupra, com os mesmos dados da SEAT

O que fica fora e por que circula o nome

BMW, Mercedes-Benz, Renault, Ford, Toyota, Chevrolet e Hyundai ficam fora. Golf e Transporter estão no âmbito; um emblema externo não alarga a cobertura.

Cada fabricante mantém o catálogo a partir dos seus registos. Nenhum sistema individual cobre todo o parque de uma oficina multimarca. É necessário o do veículo no elevador, independentemente de qual seja considerado melhor.

ETKA e ETK desenvolvem as mesmas palavras alemãs, Elektronischer Teilekatalog, mas contêm dados de fabricantes concorrentes. Uma letra de diferença, ouvida no ruído da oficina, facilmente parece um único produto.

Estas pesquisas aplicam um nome conhecido a uma marca não abrangida. A solução é nomear o sistema que detém realmente os dados.

Pesquisa, sistema real e marcas

O termo pesquisado e o sistema necessário exprimem a mesma necessidade: identificar peças do veículo presente.

Muitos sistemas abrangem várias marcas de um grupo. O emblema não basta; primeiro há que localizar os dados.

Microcat é uma plataforma Infomedia licenciada a vários fabricantes. Aqui é necessário o conjunto Ford, por isso se escreve Microcat (Ford).

Todos os sistemas citados estão acessíveis aqui; o BMW ETK abre BMW e MINI. Os links finais conduzem, entre outros, a ETKA, BMW ETK, Mercedes EPC/XENTRY e Dialogys.

ETKA BMW: o catálogo é ETK

ETK abrange BMW, MINI e Rolls-Royce na BMW Group com um sistema de numeração comum. Consultar MINI e BMW é trabalhar no mesmo ambiente de dados.

Uma referência BMW tem onze algarismos, como 34 11 6 794 300; os dois primeiros indicam o grupo principal. Muitas VAG têm três caracteres de série, três de grupo, três de peça e letras de índice, como 1K0 615 301 AB.

A diferença convida a verificar referência completa e aplicação. Um formato estranho não prova um catálogo errado: o parafuso Volkswagen N91095301 não tem índice final. Um formato familiar também não prova compatibilidade.

ETKA Mercedes: Mercedes EPC no XENTRY

Mercedes-Benz disponibiliza os seus dados EPC pelo XENTRY, incluindo os Smart construídos pela Mercedes. Os smart #1 e #3 recentes pertencem à empresa conjunta Mercedes-Benz/Geely e são construídos na China sobre plataforma Geely; constituem um caso separado.

A Mercedes-Benz também tem B2B Connect. A página britânica consultada em 28 de agosto de 2026 dirigia-o a oficinas independentes com XENTRY WIS, XENTRY Parts Information, XENTRY Operation Time e encomenda integrada de peças originais e recondicionadas. Existe uma via do fabricante fora dos concessionários.

O formato frequente A 205 421 06 12 é reconhecível: A indica peça de produção e N peça normalizada; seguem-se série, grupo e identificador. Uma letra e dez algarismos sugerem Mercedes, mas é necessário confirmar a aplicação.

ETKA Renault: Dialogys também inclui Dacia

Dialogys é a documentação pós-venda Renault: catálogo, procedimentos, esquemas elétricos, notas técnicas e tempos de trabalho. A Dacia partilha dados; Duster e Clio consultam-se no mesmo ambiente.

Muitas referências atuais têm dez caracteres e R final, como 40 60 600 10R. Pode existir outra letra interna, como em 284B62069R. O R é uma pista útil de Renault Group numa etiqueta de armazém.

Os inícios 77 e 82 indicam gerações mais antigas e recentes da numeração, não compatibilidade. Um componente duradouro pode manter a referência durante anos. Um número de aparência antiga não é automaticamente errado; confirme substituições documentadas nos dados atuais.

ETKA Chevrolet: GM EPC e a confusão com Opel

GM EPC inclui Chevrolet, GMC, Cadillac e Buick. Referências como 13591240 têm oito algarismos sem separadores, atribuídos sequencialmente em vez de por grupo.

A referência não descreve a peça e um algarismo trocado pode parecer válido. Os formatos estruturados BMW ou VAG dão pistas de grupo, mas também não detetam estes erros de forma fiável. Toda a referência completa precisa de verificação.

Use o VIN completo: um modelo pode incluir diferentes transmissões, carroçarias e mercados. Leia a referência na lista do desenho e compare cada algarismo com a encomenda. Uma nota copiada não substitui esta conferência.

A antiga ligação Opel/Chevrolet leva por vezes a abrir GM EPC para um Astra. O VINsearch tem acessos separados para Opel e Vauxhall. A Stellantis separa veículos recentes derivados de PSA de Opel/Vauxhall Legacy; geração e VIN determinam o acesso.

Opel também usa oito algarismos, historicamente agrupados como 95 526 547. Algumas peças Stellantis posteriores têm dez algarismos terminados em 80, formato Peugeot/Citroën. As duas formas num modelo mostram a transição da base de peças.

Oito algarismos não identificam fabricante: GM, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Volvo e MG partilham essa forma. Um número isolado numa caixa não permite escolher catálogo.

Porsche e Cupra: dois limites distintos

Estes casos põem a intuição à prova: pertencer ao grupo ou ter emblema próprio não identifica o catálogo.

Porsche pertence a Sport Luxury, mas as peças atuais estão no PET. As referências próprias começam pela série e têm frequentemente onze caracteres, como 991 351 045 00 para essa geração do 911; algumas têm sufixos alfabéticos. Documentação Porsche clássica figurou no catálogo de grupo, explicando a origem histórica da ideia.

Cupra tem emblema e concessionários próprios, mas utiliza dados SEAT no ETKA, incluindo Formentor. É uma marca Core ao lado da SEAT: «etka cupra» era a pesquisa correta desde o início.

Material antigo Bentley e Lamborghini também figurou no catálogo de grupo. Bentley mantém frequentemente o formato três-três-três com índice, mas as peças atuais têm aqui catálogo próprio. Ducati pertence ao grupo, embora as suas motos não estejam no ETKA.

Como proceder com outra marca

Identifique quem mantém os dados, abra o sistema e resolva o VIN. Tudo depende do primeiro passo; o emblema pode precisamente orientar mal.

Recorde as associações menos evidentes: Cupra/SEAT, Dacia/Renault, MINI/BMW, Smart construído pela Mercedes/Mercedes, Lincoln/Ford, Lexus/Toyota e GMC, Cadillac, Buick/Chevrolet. Uma escolha errada devolve muitas vezes uma pesquisa vazia sem explicar porquê.

Introduza os dezassete caracteres e confirme as notas. Modelo e ano omitem opções, versão e mercado, tanto num Renault ou Chevrolet como num Golf.

O formato é um último controlo de plausibilidade. Uma forma inesperada exige verificar referência completa e aplicação, sem provar catálogo errado; uma forma esperada também não prova encaixe porque vários grupos a partilham. O artigo de formatos e a ferramenta gratuita enumeram famílias possíveis em vez de adivinhar uma marca.