Qué marcas cubre ETKA y qué catálogo usan las demás
ETKA cubre el Grupo Volkswagen
ETKA significa Elektronischer Teilekatalog. Se construye con los registros de producción del Grupo Volkswagen; no contiene los de todos los fabricantes.
La estructura empresarial no coincide exactamente con los catálogos. La presentación consultada el 28 de agosto de 2026 enumera diez marcas principales: Core reúne Volkswagen, Volkswagen Vehículos Comerciales, Škoda, SEAT y Cupra; Progressive, Audi, Bentley, Lamborghini y Ducati; Sport Luxury es Porsche. Pertenecer al grupo y compartir catálogo son cuestiones distintas.
La lista ETKA es corta y conviene memorizarla para resolver la pregunta en el mostrador.
- Volkswagen
- Audi
- Škoda
- SEAT
- Cupra, con los mismos datos que SEAT
Qué queda fuera y por qué se usa el nombre
BMW, Mercedes-Benz, Renault, Ford, Toyota, Chevrolet y Hyundai quedan fuera. Golf y Transporter están dentro; un emblema ajeno no amplía esa cobertura.
Cada fabricante mantiene su catálogo desde sus propios registros. Ningún sistema individual cubre todo un taller multimarca. Se necesita el del coche en el elevador, independientemente de cuál se considere mejor.
ETKA y ETK desarrollan las mismas palabras alemanas, Elektronischer Teilekatalog, pero tienen datos de fabricantes competidores. La diferencia de una letra, escuchada con ruido de taller, hace fácil asumir que son el mismo producto.
Estas búsquedas aplican un nombre conocido a una marca no cubierta. La solución es nombrar el sistema que realmente contiene sus datos.
Búsqueda, sistema real y marcas
La búsqueda escrita y el sistema necesario expresan la misma necesidad: identificar piezas del vehículo presente.
Muchos sistemas cubren varias marcas de un grupo. El emblema por sí solo no basta; primero hay que ubicar los datos.
Microcat es una plataforma Infomedia licenciada a varios fabricantes. Aquí se necesita el conjunto Ford, de ahí Microcat (Ford).
Todos los sistemas citados están accesibles aquí; BMW ETK abre BMW y MINI. Los enlaces finales llevan a ETKA, BMW ETK, Mercedes EPC/XENTRY y Dialogys, entre otros.
| Búsqueda | Sistema real | Marcas de esos datos |
|---|---|---|
| etka bmw, bmw etka | BMW ETK | BMW, MINI, Rolls-Royce |
| mercedes etka, etka mercedes | Mercedes EPC / XENTRY | Mercedes-Benz, Smart |
| renault etka, etka renault online | Dialogys | Renault, Dacia |
| chevrolet etka | GM EPC | Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick |
| etka porsche | Porsche PET | Porsche |
| etka cupra | ETKA, datos SEAT | SEAT, Cupra |
| etka opel, etka vauxhall | Opel EPC | Opel, Vauxhall |
| etka ford | Microcat (Ford) | Ford, Lincoln |
| etka toyota | Toyota EPC | Toyota, Lexus |
ETKA BMW: el catálogo es ETK
ETK cubre BMW, MINI y Rolls-Royce en BMW Group bajo un sistema de numeración común. Buscar MINI y BMW es trabajar en el mismo entorno de datos.
Una referencia BMW tiene once cifras, como 34 11 6 794 300; las dos primeras indican el grupo principal. Muchas VAG llevan tres caracteres de gama, tres de grupo, tres de pieza y letras de índice: 1K0 615 301 AB.
La diferencia invita a verificar referencia completa y aplicación. Una forma rara no demuestra un catálogo incorrecto: el tornillo Volkswagen N91095301 carece de índice final. Una forma familiar tampoco demuestra compatibilidad.
ETKA Mercedes: Mercedes EPC dentro de XENTRY
Mercedes-Benz ofrece sus datos EPC mediante XENTRY, incluidos los Smart fabricados por Mercedes. Los smart #1 y #3 recientes pertenecen a la empresa conjunta Mercedes-Benz/Geely y se fabrican en China sobre plataforma Geely; son un caso distinto.
Mercedes-Benz también ofrece B2B Connect. La página británica consultada el 28 de agosto de 2026 lo dirigía a talleres independientes con XENTRY WIS, XENTRY Parts Information, XENTRY Operation Time y pedidos de piezas originales o reconstruidas en un catálogo integrado. Existe una vía de fabricante fuera de los concesionarios.
El formato habitual A 205 421 06 12 se reconoce con facilidad: A indica pieza de producción y N pieza normalizada; siguen serie, grupo e identificador. Una letra y diez cifras sugieren Mercedes, aunque sigue siendo necesario comprobar la aplicación.
ETKA Renault: Dialogys incluye Dacia
Dialogys es la documentación posventa Renault: catálogo, procedimientos, esquemas eléctricos, notas técnicas y tiempos de mano de obra. Dacia comparte datos; Duster y Clio se consultan en el mismo entorno.
Muchas referencias actuales tienen diez caracteres y R final, como 40 60 600 10R. Puede haber otra letra interna, como en 284B62069R. La R es una pista útil de Renault Group en una etiqueta de almacén.
Los inicios 77 y 82 indican generaciones de numeración más antiguas y recientes, no compatibilidad. Un componente duradero puede mantener la referencia años. Una referencia de aspecto antiguo no es errónea por ello: comprueba sustituciones documentadas en datos actuales.
ETKA Chevrolet: GM EPC y la confusión con Opel
GM EPC contiene Chevrolet, GMC, Cadillac y Buick. Números como 13591240 tienen ocho cifras sin separadores, asignadas secuencialmente en vez de por grupo.
La referencia no describe la pieza y una cifra cambiada puede parecer válida. BMW y VAG estructurados aportan pistas de grupo, pero tampoco detectan de forma fiable errores de transcripción. Hay que verificar toda referencia completa.
Usa el VIN completo: un modelo puede incluir distintas transmisiones, carrocerías y mercados. Lee la referencia en la lista del dibujo y compara cada cifra con el pedido. Una nota copiada no sustituye esa comprobación.
La antigua relación Opel/Chevrolet lleva a veces a abrir GM EPC para un Astra. VINsearch tiene accesos separados para Opel y Vauxhall. Stellantis separa vehículos nuevos derivados de PSA de Opel/Vauxhall Legacy; generación y VIN determinan el acceso.
Opel también utiliza ocho cifras, históricamente agrupadas como 95 526 547. Algunas piezas Stellantis posteriores tienen diez cifras y terminación 80, formato Peugeot/Citroën. Ambas formas en un modelo muestran la transición de su base de piezas.
Ocho cifras no identifican fabricante: GM, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Volvo y MG comparten la forma. Un número aislado en una caja no permite elegir catálogo.
Porsche y Cupra: dos límites distintos
Estos casos ponen a prueba la intuición: pertenecer al grupo o tener emblema propio no identifica el catálogo.
Porsche pertenece a Sport Luxury, pero sus piezas actuales están en PET. Las referencias propias empiezan por serie y suelen tener once caracteres, como 991 351 045 00 para esa generación de 911; algunas llevan sufijos de letras. Documentación Porsche clásica figuró en el catálogo del grupo, de ahí el origen histórico de la suposición.
Cupra tiene emblema y concesionarios propios, pero utiliza datos SEAT en ETKA, incluido Formentor. Es una marca Core junto a SEAT: «etka cupra» era la búsqueda correcta desde el principio.
Material antiguo Bentley y Lamborghini también figuró en el catálogo del grupo. Bentley mantiene a menudo el formato tres-tres-tres con índice, pero sus piezas actuales tienen aquí catálogo propio. Ducati pertenece al grupo, aunque sus motocicletas no están en ETKA.
Qué hacer con otra marca
Identifica quién mantiene los datos, abre su sistema y resuelve el VIN. Todo depende del primer paso; el emblema puede precisamente orientar mal.
Recuerda las parejas menos evidentes: Cupra/SEAT, Dacia/Renault, MINI/BMW, Smart fabricado por Mercedes/Mercedes, Lincoln/Ford, Lexus/Toyota y GMC, Cadillac, Buick/Chevrolet. Una selección equivocada suele devolver vacío sin explicar el motivo.
Introduce los diecisiete caracteres y verifica las notas. Modelo y año omiten opciones, acabado y mercado; ocurre en Renault y Chevrolet tanto como en Golf.
El formato es un último control de plausibilidad. Una forma inesperada exige verificar referencia completa y aplicación sin demostrar catálogo equivocado; una forma esperada tampoco prueba ajuste porque varios grupos la comparten. El artículo de formatos y la herramienta gratuita enumeran familias posibles en vez de adivinar una marca.
Preguntas frecuentes
¿ETKA cubre BMW?
No. BMW, MINI y Rolls-Royce usan BMW ETK. Referencias de once cifras como 34 11 6 794 300 empiezan por el grupo principal. ETK y ETKA significan Elektronischer Teilekatalog, pero sus datos están separados.
¿Hay ETKA para Mercedes?
No. Mercedes EPC llega mediante XENTRY y cubre Smart fabricados por Mercedes. A 205 421 06 12 es un formato frecuente: letra y diez cifras, con A para producción y después la serie.
¿ETKA cubre Renault o Dacia?
No. Dialogys contiene sus piezas, procedimientos, esquemas y tiempos. Muchas referencias actuales tienen diez caracteres y R final, como 40 60 600 10R.
¿Hay ETKA para Chevrolet?
No. Chevrolet usa GM EPC con GMC, Cadillac y Buick. Ocho cifras secuenciales pueden parecer correctas con un error. Opel y Vauxhall tienen accesos propios; la generación distingue Service Box reciente y Legacy.
¿ETKA cubre Porsche?
Las piezas actuales están en PET aunque Porsche pertenezca a Sport Luxury. Referencias como 991 351 045 00 empiezan por serie y algunas llevan sufijos alfabéticos. El material clásico en el catálogo común explica la confusión.
¿ETKA cubre Cupra?
Sí. La marca Core comparte los datos SEAT en ETKA, incluido Formentor. Esa búsqueda lleva al sistema correcto.
¿Necesito una suscripción por sistema?
Aquí no. ETKA, ETK, Mercedes EPC, Dialogys, GM EPC y los demás se abren con una cuenta VINsearch para 58 catálogos: 5 $ al día, 50 $ al mes o 500 $ al año. Se evitan cuentas distintas por grupo.