Les marques couvertes par ETKA et les catalogues des autres constructeurs

ETKA couvre le groupe Volkswagen

ETKA signifie Elektronischer Teilekatalog. Ce catalogue repose sur les dossiers de production du groupe Volkswagen, et non sur les données de tous les constructeurs.

L'organisation du groupe ne coïncide pas exactement avec ses catalogues. La présentation lue le 28 août 2026 décrit dix marques principales : Core regroupe Volkswagen, Volkswagen Véhicules Utilitaires, Škoda, SEAT et Cupra ; Progressive réunit Audi, Bentley, Lamborghini et Ducati ; Sport Luxury correspond à Porsche. Appartenance au groupe et emplacement des données de pièces sont deux questions différentes.

La courte liste des marques ETKA mérite d'être retenue : elle règle rapidement la question au comptoir.

• Volkswagen
• Audi
• Škoda
• SEAT
• Cupra, sur les mêmes données que SEAT

Ce qui manque et pourquoi le nom circule

BMW, Mercedes-Benz, Renault, Ford, Toyota, Chevrolet et Hyundai ne sont pas couverts. Golf et Transporter sont dans le périmètre, pas les véhicules d'autres groupes.

Chaque constructeur tient son catalogue à partir de ses propres dossiers. Aucun système constructeur ne couvre donc tout le parc d'un atelier multimarque. Il faut celui du véhicule sur le pont ; chercher le « meilleur » ne résout pas ce choix.

ETKA et ETK développent les mêmes mots allemands, Elektronischer Teilekatalog, mais désignent deux ensembles de données concurrents. Une lettre de différence et le bruit de l'atelier suffisent à faire croire à un produit commun.

Ces recherches appliquent un nom connu à une marque qu'il ne couvre pas. Nommer le véritable système détenteur des données résout cette confusion.

Recherche, véritable système et marques

La recherche saisie et le système nécessaire répondent au même besoin : trouver les pièces du véhicule présent dans l'atelier.

La plupart des systèmes couvrent plusieurs marques d'un groupe. L'écusson seul guide mal le choix ; il faut d'abord situer les données.

Microcat est une plateforme Infomedia licenciée à plusieurs constructeurs. Ici, il faut la version contenant les données Ford, d'où Microcat (Ford).

Tous les systèmes cités sont accessibles ici ; BMW ETK y ouvre BMW et MINI. Les liens en bas mènent notamment à ETKA, BMW ETK, Mercedes EPC/XENTRY et Dialogys.

ETKA BMW : le catalogue recherché est ETK

ETK couvre BMW, MINI et Rolls-Royce dans BMW Group avec un même système de numérotation. Une recherche MINI et une recherche BMW se font dans ce même environnement.

Une référence BMW compte onze chiffres, par exemple 34 11 6 794 300, dont les deux premiers indiquent le groupe principal. Beaucoup de références VAG suivent trois caractères de gamme, trois de groupe, trois de pièce puis un indice, comme 1K0 615 301 AB.

Cette différence invite à contrôler la référence complète et son application. Une forme inhabituelle ne prouve pas un mauvais catalogue : la vis Volkswagen N91095301 n'a pas d'indice final. Une forme familière ne prouve pas non plus la compatibilité.

ETKA Mercedes : Mercedes EPC dans XENTRY

Mercedes-Benz propose ses données dans son EPC via XENTRY, avec les Smart fabriquées par Mercedes. Les smart #1 et #3 récentes relèvent de la coentreprise Mercedes-Benz/Geely et d'une plateforme Geely fabriquée en Chine : elles constituent un cas distinct.

Mercedes-Benz dispose aussi de B2B Connect. Le site britannique lu le 28 août 2026 le présentait aux ateliers indépendants avec XENTRY WIS, XENTRY Parts Information, XENTRY Operation Time et la commande de pièces d'origine ou reconditionnées dans un catalogue intégré. La voie constructeur ne se limite donc pas aux concessionnaires.

Le format courant A 205 421 06 12 est reconnaissable : A indique une pièce de série, N une pièce normalisée, puis viennent série de modèle, groupe et identifiant. Une lettre et dix chiffres suggèrent fortement Mercedes, sans dispenser de vérifier l'application.

ETKA Renault : Dialogys comprend aussi Dacia

Dialogys est la documentation après-vente Renault. Le catalogue y côtoie procédures de réparation, schémas électriques, notes techniques et temps de main-d'œuvre. Dacia utilise les mêmes données ; Duster et Clio s'y recherchent au même endroit.

Beaucoup de références actuelles ont dix caractères et finissent par R, comme 40 60 600 10R. Une lettre peut aussi figurer à l'intérieur, comme 284B62069R. Ce R final est un indice utile de Renault Group sur une étiquette de stock.

Les débuts 77 et 82 indiquent des générations de numérotation plus anciennes et plus récentes, pas la compatibilité. Une pièce durable peut garder sa référence pendant des années. Une référence ancienne n'est pas automatiquement erronée ; vérifiez les remplacements dans le catalogue actuel.

ETKA Chevrolet : GM EPC et le piège Opel

GM EPC couvre Chevrolet, GMC, Cadillac et Buick. Des références telles que 13591240 sont huit chiffres sans séparateurs, attribués séquentiellement plutôt que par groupe.

La référence ne décrit donc pas la pièce. Un chiffre inversé peut sembler plausible. Les formes structurées BMW ou VAG donnent parfois un indice de groupe, mais ne détectent pas sûrement ces erreurs non plus : toute référence complète doit être vérifiée.

Utilisez les dix-sept caractères du VIN, car un modèle couvre plusieurs transmissions, carrosseries et marchés. Relevez la référence sur la nomenclature du dessin et comparez chaque chiffre à la commande. Une note recopiée ne remplace pas ce contrôle.

L'ancienne parenté d'Opel et Chevrolet incite parfois à ouvrir GM EPC pour une Astra. VINsearch possède des entrées Opel et Vauxhall séparées. Stellantis distingue les modèles récents dérivés de PSA des données Opel/Vauxhall Legacy ; génération et VIN orientent le choix.

Opel utilise aussi huit chiffres, historiquement groupés comme 95 526 547. Certaines pièces de l'ère Stellantis ont dix chiffres terminés par 80, format Peugeot/Citroën. Les deux formes sur un modèle signalent une transition entre bases de pièces.

Huit chiffres ne constituent pas une signature : GM, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Volvo et MG partagent cette forme. Une référence isolée sur une boîte n'identifie donc pas le constructeur.

Porsche et Cupra : deux limites différentes

Ces deux cas mettent à l'épreuve l'intuition : appartenir au groupe ou avoir son propre écusson ne dit pas où sont les pièces.

Porsche appartient à Sport Luxury, mais ses pièces actuelles sont dans PET. Les références commencent par la série et comptent souvent onze caractères, comme 991 351 045 00 pour cette génération de 911 ; certaines comportent des suffixes alphabétiques. Des documents Porsche anciens figuraient dans le catalogue de groupe, ce qui explique l'origine historique de la confusion.

Cupra a son écusson et ses concessions, mais utilise les données SEAT dans ETKA, Formentor compris. Cette marque Core côtoie SEAT : « etka cupra » était donc la bonne recherche dès le départ.

Les documents Bentley et Lamborghini anciens figuraient également dans le catalogue de groupe. Les références Bentley gardent souvent la forme trois-trois-trois avec indice, mais ses pièces actuelles ont ici un catalogue propre. Ducati est dans le groupe, mais ses motos n'ont pas de présence ETKA.

Quand le véhicule appartient à un autre groupe

Identifiez le détenteur des données, ouvrez son système puis résolvez le VIN. Toutes les étapes suivantes dépendent du premier choix ; l'écusson peut justement induire en erreur.

Retenez les associations moins évidentes : Cupra/SEAT, Dacia/Renault, MINI/BMW, Smart fabriquée par Mercedes/Mercedes, Lincoln/Ford, Lexus/Toyota et GMC, Cadillac, Buick/Chevrolet. Une mauvaise sélection produit souvent une recherche vide sans expliquer pourquoi.

Saisissez ensuite les dix-sept caractères et contrôlez les conditions d'application. Modèle et année omettent options, finition et marché ; cela vaut pour une Renault ou une Chevrolet autant que pour une Golf.

La forme sert de dernier contrôle de plausibilité. Une forme inattendue demande de vérifier la référence complète et l'application, sans prouver un mauvais catalogue. Une forme attendue ne prouve rien non plus si plusieurs groupes la partagent. L'article de numérotation et l'outil gratuit indiquent les familles possibles au lieu de deviner une seule marque.