Quali marchi copre ETKA e quali cataloghi usano gli altri

ETKA copre il Gruppo Volkswagen

ETKA significa Elektronischer Teilekatalog. Si basa sui registri di produzione del Gruppo Volkswagen, non sui dati di tutti i costruttori.

La struttura societaria non coincide esattamente con i cataloghi. La presentazione letta il 28 agosto 2026 elenca dieci marchi principali: Core comprende Volkswagen, Volkswagen Veicoli Commerciali, Škoda, SEAT e Cupra; Progressive Audi, Bentley, Lamborghini e Ducati; Sport Luxury è Porsche. Appartenere al gruppo e condividere un catalogo sono questioni diverse.

La lista ETKA è breve e conviene memorizzarla per rispondere rapidamente al banco.

• Volkswagen
• Audi
• Škoda
• SEAT
• Cupra, sugli stessi dati SEAT

Cosa resta fuori e perché il nome circola

BMW, Mercedes-Benz, Renault, Ford, Toyota, Chevrolet e Hyundai restano fuori. Golf e Transporter sono nel perimetro; uno stemma esterno non amplia la copertura.

Ogni costruttore mantiene il catalogo dai propri registri. Nessun singolo sistema copre l'intero piazzale di un'officina multimarca. Serve quello del veicolo sul ponte; chiedersi quale sia il migliore non risolve la scelta.

ETKA ed ETK sviluppano le stesse parole tedesche, Elektronischer Teilekatalog, ma contengono dati di costruttori concorrenti. Una lettera di differenza, sentita nel rumore dell'officina, sembra facilmente un unico prodotto.

Queste ricerche applicano un nome noto a un marchio non coperto. Basta individuare il vero sistema che contiene i dati.

Ricerca, sistema reale e marchi

La ricerca digitata e il sistema necessario esprimono lo stesso bisogno: identificare ricambi del veicolo presente.

Molti sistemi coprono più marchi di un gruppo. Lo stemma non basta; prima bisogna individuare i dati.

Microcat è una piattaforma Infomedia concessa a più costruttori. Qui serve il contenuto Ford, perciò si indica Microcat (Ford).

Tutti i sistemi citati sono accessibili qui; BMW ETK apre BMW e MINI. I collegamenti finali portano fra gli altri a ETKA, BMW ETK, Mercedes EPC/XENTRY e Dialogys.

ETKA BMW: il catalogo è ETK

ETK copre BMW, MINI e Rolls-Royce in BMW Group con numerazione comune. Le ricerche MINI e BMW si svolgono nello stesso ambiente dati.

Un riferimento BMW ha undici cifre, come 34 11 6 794 300; le prime due indicano il gruppo principale. Molti VAG hanno tre caratteri di serie, tre di gruppo, tre di pezzo e lettere di indice: 1K0 615 301 AB.

La differenza invita a controllare riferimento completo e applicazione. Una forma insolita non prova un catalogo sbagliato: la vite Volkswagen N91095301 non ha indice finale. Una forma familiare non prova nemmeno compatibilità.

ETKA Mercedes: Mercedes EPC in XENTRY

Mercedes-Benz propone i dati EPC tramite XENTRY, comprese le Smart costruite da Mercedes. Le smart #1 e #3 recenti appartengono alla società congiunta Mercedes-Benz/Geely e sono prodotte in Cina su piattaforma Geely: sono un caso separato.

Mercedes-Benz ha anche B2B Connect. La pagina britannica letta il 28 agosto 2026 lo destinava alle officine indipendenti con XENTRY WIS, XENTRY Parts Information, XENTRY Operation Time e ordini integrati di ricambi originali e rigenerati. Esiste una via del costruttore fuori dalle concessionarie.

Il formato frequente A 205 421 06 12 è riconoscibile: A indica un pezzo di produzione e N un pezzo normalizzato; seguono serie, gruppo e identificativo. Una lettera e dieci cifre suggeriscono Mercedes, ma l'applicazione va confermata.

ETKA Renault: Dialogys comprende Dacia

Dialogys è la documentazione postvendita Renault: catalogo, procedure, schemi elettrici, note tecniche e tempi di manodopera. Dacia condivide i dati; Duster e Clio si cercano nello stesso ambiente.

Molti riferimenti attuali hanno dieci caratteri e R finale, come 40 60 600 10R. Può esserci una lettera interna, come in 284B62069R. La R è un indizio utile di Renault Group su un'etichetta di magazzino.

Gli inizi 77 e 82 indicano generazioni di numerazione più vecchie e nuove, non compatibilità. Un componente duraturo può mantenere il riferimento per anni. Un numero dall'aspetto vecchio non è automaticamente errato: controlla le sostituzioni documentate nei dati attuali.

ETKA Chevrolet: GM EPC e la confusione Opel

GM EPC contiene Chevrolet, GMC, Cadillac e Buick. Numeri come 13591240 hanno otto cifre senza separatori, assegnate in sequenza anziché per gruppo.

Il riferimento non descrive il pezzo; una cifra scambiata può sembrare valida. I formati strutturati BMW e VAG danno indizi di gruppo, ma non rilevano in modo affidabile questi errori. Occorre verificare ogni riferimento completo.

Usa il VIN completo: un modello può avere trasmissioni, carrozzerie e mercati diversi. Leggi il riferimento nella lista del disegno e confronta ogni cifra con l'ordine. Un appunto copiato non sostituisce il controllo.

La vecchia parentela Opel/Chevrolet porta talvolta ad aprire GM EPC per un'Astra. VINsearch ha accessi distinti per Opel e Vauxhall. Stellantis separa i veicoli recenti derivati PSA da Opel/Vauxhall Legacy; generazione e VIN decidono l'accesso.

Opel usa anche otto cifre, storicamente raggruppate come 95 526 547. Alcuni ricambi Stellantis successivi hanno dieci cifre e terminazione 80, formato Peugeot/Citroën. Entrambe le forme sullo stesso modello mostrano la transizione della base ricambi.

Otto cifre non identificano il costruttore: GM, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Volvo e MG condividono la forma. Un numero isolato su una scatola non permette di scegliere catalogo.

Porsche e Cupra: due confini diversi

Questi casi mettono alla prova l'intuizione: appartenenza al gruppo e stemma autonomo non identificano il catalogo.

Porsche appartiene a Sport Luxury, ma i ricambi attuali sono in PET. I riferimenti iniziano dalla serie e hanno spesso undici caratteri, come 991 351 045 00 per quella generazione di 911; alcuni hanno suffissi alfabetici. Documenti Porsche classici comparivano nel catalogo di gruppo, spiegando l'origine storica dell'idea.

Cupra ha stemma e concessionarie propri, ma usa dati SEAT in ETKA, Formentor compreso. È un marchio Core accanto a SEAT: «etka cupra» era la ricerca giusta fin dall'inizio.

Anche documenti Bentley e Lamborghini storici comparivano nel catalogo di gruppo. Bentley mantiene spesso la forma tre-tre-tre con indice, ma i ricambi attuali hanno qui un catalogo proprio. Ducati è nel gruppo, ma le sue moto non sono in ETKA.

Come procedere con un altro marchio

Identifica chi mantiene i dati, apri il sistema e risolvi il VIN. Tutto dipende dal primo passo; lo stemma può proprio indirizzare male.

Ricorda gli abbinamenti meno evidenti: Cupra/SEAT, Dacia/Renault, MINI/BMW, Smart costruita da Mercedes/Mercedes, Lincoln/Ford, Lexus/Toyota e GMC, Cadillac, Buick/Chevrolet. Una scelta sbagliata restituisce spesso una ricerca vuota senza spiegazione.

Inserisci i diciassette caratteri e verifica le note. Modello e anno omettono optional, allestimento e mercato, su Renault e Chevrolet quanto su Golf.

Il formato è un ultimo controllo di plausibilità. Una forma inattesa richiede verifica di riferimento completo e applicazione, senza provare catalogo errato; una forma prevista non prova montaggio perché più gruppi la condividono. L'articolo sui formati e lo strumento gratuito elencano famiglie possibili invece di indovinare un marchio.