Glossario dei ricambi auto: termini chiave

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EPC

Catalogo ricambi elettronico: la banca dati ufficiale del costruttore. Collega un veicolo preciso ai ricambi montati in fabbrica — esplosi, codici originali, quantità e catene di sostituzione.

VIN

Numero di identificazione del veicolo: 17 caratteri che indicano un solo veicolo. Codifica il costruttore, il mercato e lo stabilimento di produzione, l’anno modello e un numero seriale.

WMI

World Manufacturer Identifier: i primi tre caratteri del VIN, che indicano costruttore e paese di produzione. WVW è Volkswagen prodotta in Germania, 3VW la stessa marca prodotta in Messico.

VDS

Vehicle Descriptor Section: i caratteri da 4 a 9 del VIN, che descrivono modello, carrozzeria, motore e sistemi di ritenuta. È il blocco che separa due veicoli con lo stesso stemma.

Cifra di controllo

Posizione 9 del VIN, calcolata dagli altri sedici caratteri. Obbligatoria in Nord America e Cina, inutilizzata in molti altri mercati — lì una discordanza non significa nulla.

Sostituzione

La sostituzione di un codice con uno più recente. Il vecchio non è sbagliato, è superato; il catalogo segue la catena fino al codice che la fabbrica fornisce oggi.

Esploso

Rappresentazione di un complessivo aperta in modo da mostrare ogni particolare con la sua posizione e quantità. Risponde alla domanda «cos’altro mi serve» senza che venga posta.

Compatibilità

Che un ricambio corrisponda alla versione esatta del veicolo, non solo al modello. La decidono insieme i codici motore e cambio, il mercato, l’allestimento e la data di produzione.

Codice PR

Un codice di allestimento del gruppo Volkswagen, riportato sull’etichetta dati del veicolo. I codici PR determinano il pacchetto freni, la variante di sospensione, il cambio e decine di dotazioni.

OEM

Original Equipment Manufacturer: in senso stretto il fornitore che ha prodotto il pezzo originale. Al banco la parola indica di solito «il pezzo di fabbrica giusto» — ed è in questa distanza che nascono i malintesi.

Ricambio originale

Un pezzo venduto nella confezione del costruttore, con il suo codice e la sua garanzia.

Aftermarket

Qualsiasi ricambio fuori dal canale originale. La qualità va dal marchio proprio del fornitore di primo impianto a una copia scadente — il termine da solo dice poco.

Cauzione

Un deposito rimborsabile su un pezzo in scambio, restituito alla consegna del vecchio. È un deposito, non parte del prezzo.

Scambio

Un componente rigenerato dal costruttore, fornito contro la resa di quello guasto. Spesso contrassegnato da una X finale nella numerazione VAG.

NLA

Non più disponibile: il costruttore ha cessato il pezzo senza pubblicare un sostituto. Non è la stessa cosa di un codice sostituito, che un equivalente attuale ce l’ha.

Vite monouso

Una vite o guarnizione progettata per essere montata una sola volta — una vite a serraggio angolare si allunga in modo permanente e va sostituita, non riutilizzata.

Data di produzione

La data di fabbricazione di un veicolo preciso. Dove il costruttore ha modificato un pezzo a metà anno, il catalogo separa per data di produzione e non per anno modello.

Complessivo

Una sezione del catalogo che copre una zona del veicolo, per esempio il freno anteriore o il coperchio distribuzione. La numerazione dei complessivi resta stabile fra i modelli.

Numero di posizione

Il numero indice riportato sull’esploso, che collega un pezzo disegnato alla sua riga nella lista. Si ordina il codice della lista, non il numero di posizione.

Codifica

Scrivere i dati di configurazione in una centralina di ricambio perché il veicolo l’accetti. Senza questo passaggio il pezzo è corretto ma inerte.