Słownik części samochodowych: kluczowe pojęcia

A-Z

EPC

Elektroniczny katalog części: oficjalna baza danych producenta. Łączy konkretny pojazd z częściami zamontowanymi fabrycznie — rysunki rozstrzelone, oryginalne numery, ilości i łańcuchy zamienników.

VIN

Numer identyfikacyjny pojazdu: 17 znaków wskazujących jeden konkretny pojazd. Koduje producenta, rynek i zakład produkcji, rok modelowy oraz numer seryjny.

WMI

World Manufacturer Identifier: pierwsze trzy znaki VIN, wskazujące producenta i kraj produkcji. WVW to Volkswagen wyprodukowany w Niemczech, 3VW ta sama marka z Meksyku.

VDS

Vehicle Descriptor Section: znaki od 4 do 9 numeru VIN, opisujące model, nadwozie, silnik i układ bezpieczeństwa. To ten blok oddziela dwa pojazdy z tym samym znaczkiem.

Cyfra kontrolna

Pozycja 9 numeru VIN, obliczana z pozostałych szesnastu znaków. Obowiązkowa w Ameryce Północnej i Chinach, nieużywana na wielu innych rynkach.

Zamiennik fabryczny

Zastąpienie numeru części nowszym. Stary nie jest błędny, tylko nieaktualny; katalog prowadzi łańcuch aż do numeru, który fabryka dostarcza dziś.

Rysunek rozstrzelony

Przedstawienie zespołu rozłożone tak, by widoczna była każda część wraz z pozycją i ilością. Odpowiada na pytanie „czego jeszcze potrzebuję”, zanim zostanie zadane.

Dopasowanie

To, czy część odpowiada dokładnej wersji pojazdu, a nie tylko modelowi. Decydują o tym łącznie kody silnika i skrzyni, rynek, wyposażenie i data produkcji.

Kod PR

Kod wyposażenia koncernu Volkswagena, umieszczony na naklejce danych pojazdu. Kody PR decydują o pakiecie hamulcowym, wariancie zawieszenia, skrzyni i dziesiątkach elementów wyposażenia.

OEM

Original Equipment Manufacturer: ściśle rzecz biorąc dostawca, który wyprodukował część oryginalną. Przy ladzie słowo to zwykle oznacza „właściwą część fabryczną” — i właśnie w tej różnicy rodzą się nieporozumienia.

Część oryginalna

Część sprzedawana w opakowaniu producenta pojazdu, z jego numerem i gwarancją.

Aftermarket

Każda część zamienna spoza kanału oryginalnego. Jakość sięga od marki własnej dostawcy pierwszego montażu po słabą kopię — samo określenie mówi więc niewiele.

Kaucja

Zwrotny depozyt za część w systemie wymiany, zwracany po oddaniu starej. To kaucja, a nie element ceny.

Część regenerowana

Komponent odbudowany przez producenta, dostarczany w zamian za uszkodzony oryginał. W numeracji VAG często oznaczony końcowym X.

NLA

Niedostępne: producent wycofał część bez opublikowania zamiennika. To nie to samo co numer zastąpiony, który ma aktualny odpowiednik.

Śruba jednorazowa

Śruba lub uszczelka zaprojektowana do jednokrotnego montażu — śruba dokręcana na kąt wydłuża się trwale i podlega wymianie, nie ponownemu użyciu.

Data produkcji

Data wytworzenia konkretnego pojazdu. Tam, gdzie producent zmienił część w trakcie roku, katalog rozdziela po dacie produkcji, a nie po roku modelowym.

Zespół

Sekcja katalogu obejmująca jeden obszar pojazdu, na przykład hamulec przedni albo pokrywę rozrządu.

Numer pozycji

Numer indeksu na rysunku rozstrzelonym, łączący narysowaną część z jej wierszem na liście. Zamawia się numer z listy, a nie numer pozycji.

Kodowanie

Zapisanie danych konfiguracyjnych w wymienianym sterowniku, aby pojazd go zaakceptował. Bez tego kroku część jest właściwa, ale bezczynna.