वर्कशॉप प्रक्रिया
VIN से एयर कंडीशनिंग पुर्ज़े: रेफ्रिजरेंट प्रकार, कंप्रेसर ऑयल और असंगत पुर्ज़े
VINsearch पुर्ज़ा टीम · · 8 मिनट में पढ़ें ·
एयर कंडीशनिंग में गलत अनुमान से पुर्ज़ा और रेफ्रिजरेंट चार्ज दोनों की लागत जा सकती है। R134a और R1234yf सामान्य हैं, अन्य रेफ्रिजरेंट भी हैं; उपकरण सिस्टम के अनुरूप और ऑयल सटीक कंप्रेसर विनिर्देश का होना चाहिए।
R134a या R1234yf और बाकी चयन क्यों बदलता है?
EU निर्देश 2006/40/EC ने यात्री कारों और N1 वर्ग I हल्के वाणिज्यिक वाहनों में 150 से अधिक ग्लोबल वार्मिंग पोटेंशियल वाले फ्लोरीनयुक्त ग्रीनहाउस गैस रेफ्रिजरेंट पर चरणबद्ध प्रतिबंध लगाया: 2011 से नए वाहन प्रकारों के अनुमोदन और 2017 से नए वाहनों पर। R1234yf सामान्य विकल्प बना, लेकिन निर्देश ने उसे अनिवार्य नहीं किया। बदलाव मॉडल और बाज़ार से अलग है; उत्पादन तारीख मदद करती है, लेकिन वाहन लेबल और सर्विस दस्तावेज़ रेफ्रिजरेंट स्थापित करते हैं। मुफ़्त VIN डिकोडर मूल संरचना पढ़ता है; विस्तृत बिल्ड रिकॉर्ड और पुर्ज़ों को निर्माता कैटलॉग व कवरेज चाहिए।
दोनों विनिमेय नहीं। सर्विस पोर्ट और उपकरण अलग हैं; रिकवरी मशीन में क्रॉस-संदूषण वर्कशॉप की महँगी गलती है। अधिकांश वाहन बोनट के नीचे लेबल पर रेफ्रिजरेंट और चार्ज वजन बताते हैं; कुछ जोड़ने से पहले वही पढ़ें।
पार्ट्स में रेफ्रिजरेंट सील, ऑयल और अक्सर कंप्रेसर वेरिएंट तय करता है। उसी मॉडल का गलत रेफ्रिजरेंट कंडेनसर ऑर्डर दिन खोने का सीधा तरीका है।
कंप्रेसर और उससे मेल खाना आवश्यक ऑयल
कंप्रेसर डिज़ाइन में क्लच नियंत्रित फ़िक्स्ड-डिस्प्लेसमेंट और आउटपुट बदलने वाला वैरिएबल-डिस्प्लेसमेंट है, कुछ लगातार ड्राइव और कुछ क्लच वाले। नियंत्रण रणनीति और इलेक्ट्रिकल कनेक्शन अलग हो सकते हैं। पुष्ट अनुप्रयोग बिना एक डिज़ाइन दूसरे से न बदलें।
ऑयल गलती पहले अनदेखी हो सकती है। पॉलीएल्किलीन ग्लाइकोल ऑयल अलग विस्कोसिटी रखते हैं, आम तौर पर PAG 46, PAG 100 और PAG 150; कंप्रेसर निर्माता फ़ॉर्मूला और मात्रा तय करता है। इलेक्ट्रिक कंप्रेसर को उनकी इंसुलेशन आवश्यकताओं का अनुमोदित ऑयल चाहिए। DENSO अपने इलेक्ट्रिक स्क्रॉल कंप्रेसर के लिए POE ND-oil 11 निर्दिष्ट करता है; उसे हर हाइब्रिड या EV पर न फैलाएँ।
अस्वीकृत ऑयल या असंगत PAG से POE सिस्टम संदूषण हाई-वोल्टेज कंप्रेसर की इलेक्ट्रिकल इंसुलेशन प्रभावित कर सकता है। यह लुब्रिकेशन के साथ सुरक्षा चिंता है; संदूषण सर्विस उपकरण में फैल सकता है। सटीक वाहन प्रक्रिया और आवश्यक हाई-वोल्टेज सावधानी मानें।
- रेफ्रिजरेंट प्रकार और चार्ज वजन बोनट लेबल पर पढ़ें
- कंप्रेसर ऑयल ग्रेड स्टॉक नहीं, कंप्रेसर से मिलाएँ
- इलेक्ट्रिक कंप्रेसर को आवश्यक इलेक्ट्रिकल इंसुलेशन गुण वाला सटीक अनुमोदित ऑयल चाहिए
- सिस्टम खुलने या संदूषण बाद ड्रायर या एक्यूम्युलेटर प्रतिस्थापन आवश्यकता मानें
- कंडेनसर वेरिएंट इंजन, कूलिंग पैकेज और रेफ्रिजरेंट से बदलते हैं
ड्रायर वैकल्पिक नहीं
हर सिस्टम डेसिकेंट रखता है, हाई साइड रिसीवर ड्रायर या लो साइड एक्यूम्युलेटर में। वह अनिवार्य छोटी नमी मात्रा सोखता है; संतृप्त होने पर सुरक्षा बंद हो जाती है।
सर्किट वातावरण में खोलने पर डेसिकेंट नमी लेता है। खुलने, रिसाव या कंप्रेसर खराबी बाद प्रतिस्थापन सामान्यतः निर्दिष्ट है; विशेष मरम्मत के लिए वाहन और घटक सप्लायर प्रक्रिया मानें। नमी जंग और एसिड निर्माण में योगदान दे सकती है। ड्रायर संरक्षित कंप्रेसर की लागत का छोटा भाग है।
कई कंडेनसर में ड्रायर एंड टैंक में बदलने योग्य कार्ट्रिज के रूप में एकीकृत है; ऑर्डर डिज़ाइन से तय है, आदत से नहीं।
कंप्रेसर खराबी बाद स्वच्छता वारंटी तय करती है
यांत्रिक कंप्रेसर खराबी सर्किट में धातु कण फैला सकती है। संदूषण हटाए बिना रिप्लेसमेंट लगाना दूसरी खराबी और अस्वीकृत वारंटी दावा जोखिम है। सप्लायर इंस्टॉलेशन और वारंटी शर्तें जाँचें।
निर्दिष्ट प्रक्रिया मानें: फ़्लश योग्य घटक फ़्लश, जो नहीं हो सकते बदलें और एक्सपैंशन वाल्व या ऑरिफ़िस ट्यूब तथा ड्रायर प्रतिस्थापन आवश्यकताएँ जाँचें। संकीर्ण पैरेलल-फ़्लो मार्ग वाले कंडेनसर आंतरिक मलबा संदूषण बाद आम तौर पर प्रभावी साफ़ नहीं होते; गंभीर खराबी नया कंडेनसर माँग सकती है।
यह ग्राहक से महँगी बातचीत है, फिर भी दो बार करने से सस्ती है।
केबिन पक्ष: ग्राहक को दिखने वाले पुर्ज़े
काउंटर पर आने वाली कई AC शिकायतें कंप्रेसर खराबी नहीं। बंद केबिन फ़िल्टर से कम हवा, शोर करता ब्लोअर मोटर, घिसे गियर वाला ब्लेंड फ़्लैप एक्चुएटर या कभी उपचार न पाया बदबूदार इवैपोरेटर हो सकता है।
ब्लोअर रेसिस्टर और कंट्रोल मॉड्यूल भी आम हैं; एक मॉडल में मैन्युअल AC और ऑटोमैटिक क्लाइमेट नियंत्रण में अलग हैं। बिल्ड रिकॉर्ड यहाँ उपयोगी है क्योंकि दोनों समान दिखते पर व्यवहार अलग है। पहचान निर्माता कैटलॉग, जैसे Mopar कैटलॉग, में होती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या R134a सिस्टम को R1234yf में बदल सकता हूँ?
यह सीधे रेफ्रिजरेंट बदलना नहीं। पोर्ट, लुब्रिकेंट संगतता और सिस्टम अनुमोदन जाँचें। सटीक वाहन की स्वीकृत प्रक्रिया बिना रूपांतरण न करें; अन्यथा निर्दिष्ट रेफ्रिजरेंट रखें।
कौन-सा PAG ऑयल उपयोग करना है कैसे जानूँ?
उस बिल्ड के कंप्रेसर विनिर्देश से। ग्रेड विनिमेय नहीं; गलत विस्कोसिटी कंप्रेसर जीवन घटाती है।
साधारण रिसाव मरम्मत पर ड्रायर बदलना होगा?
वाहन और सप्लायर निर्देश जाँचें। वातावरण के संपर्क में डेसिकेंट नमी सोखता है और प्रतिस्थापन सामान्यतः आवश्यक है; नियमित वाहन सर्विस में आम तौर पर पुनर्जीवित नहीं होता।
मेरा नया कंप्रेसर एक सप्ताह बाद शोर क्यों करता है?
अक्सर पुरानी खराबी का मलबा सिस्टम में रहने या ऑयल चार्ज गलत होने से। दोनों उस वाहन की निर्माता प्रक्रिया में कवर हैं।