Tesla EPC erklärt: Was der Katalog liefert und wo seine Grenzen liegen

Tesla veröffentlicht den Katalog kostenlos

Beginnen wir mit der Adresse, denn viele Lesezeichen verweisen noch auf die alte. epc.tesla.com antwortet mit einer 301-Weiterleitung auf parts.tesla.com, geprüft am 28. August 2026. Artikel über den Tesla EPC, die Sie noch zur epc-Subdomain schicken, beschreiben einen Zugang, der inzwischen an eine andere Adresse führt.

Die aufgerufene Seite trägt die Überschrift Genuine Tesla Parts, also Tesla-Originalteile, und bietet oben drei Zugangswege: VIN, Model und Parts. Unter VIN steht, dass Tesla die VIN-Suche zur Katalogauswahl und zur Prüfung der Teileverwendbarkeit empfiehlt. Damit beantwortet Tesla selbst die Frage, der wir im weiteren Verlauf dieses Artikels nachgehen.

Das Durchsehen kostet nichts und setzt nichts voraus. Sie brauchen weder ein Benutzerkonto noch eine Installation. Für den Zugang zu Teilenummern, die der Hersteller kostenlos bereitstellt, sollte niemand einen Drittanbieter bezahlen.

Was die Auswahl nach Modell tatsächlich liefert

Über Model wählen Sie nacheinander drei Angaben aus: Markt, Modell und Generation. Mit United States als Markt enthielt die Liste am 28. August 2026 Model S, Model 3, Model X, Model Y, Roadster und Cybertruck; im selben Auswahlmenü standen auch Service Tooling (Werkstattausrüstung) und Subscription (Abonnement). Beim Wechsel auf United Kingdom entfielen Cybertruck und Service Tooling. Die Marktauswahl wechselt also nicht bloß die Währung, sondern bestimmt, welche Einträge überhaupt vorhanden sind.

Nach der Modellauswahl erscheint eine Kategorienübersicht mit Teslas eigenen zweistelligen Codes. Beim Model 3 waren es 22 Kategorien. Bezeichnungen und Codes stammen von Tesla selbst; im Katalog stehen sie in Großbuchstaben. Die unten ergänzten englischen Bezeichnungen entsprechen Teslas Schreibweise, einschließlich Tires.

Jede Kategorie öffnet nummerierte Untergruppen, und jede Untergruppe enthält Abbildungen. Suspension (Radaufhängung) ist in 3101 - Front Suspension (including Hubs), also Vorderradaufhängung einschließlich Radnaben, 3103 - Rear Suspension (including Hubs), also Hinterradaufhängung einschließlich Radnaben, und 3115 - Coil Spring Suspension System, also Schraubenfedersystem, unterteilt. In 3101 finden sich Front Knuckle - Hub and Bearing (vorderer Achsschenkel, Radnabe und Lager), Front Stabilizer Bar and Links (vorderer Stabilisator und Koppelstangen) und Front Suspension Arms (vordere Fahrwerkslenker). Das ist die übliche, übersichtlich dargestellte EPC-Struktur. Es lohnt sich, sie kennenzulernen, denn die Codes bleiben gleich, während sich die darunter geführten Generationen ändern.

Die eigentliche Arbeit findet an der Abbildung statt. Sie sehen eine Explosionszeichnung mit nummerierten Positionen und daneben eine Liste. Jede Zeile enthält die Positionsnummer, eine abgekürzte Beschreibung in Teslas eigener Kurzschreibweise, die Teilenummer, einen Preis und manchmal einen Hinweis. Über diese Hinweise scrollen viele hinweg. In der Batteriegruppe des Model 3 steht bei mehreren Befestigungsteilen, dass sie nur bei Beschädigung bestellt oder ersetzt werden sollen. Bei einem Hochvolt-Blindstecker erklärt ein Hinweis, wann er bei vereinheitlichten Batteriepaketen benötigt wird. Hier stehen Wartungsinformationen mitten in der Teileliste, und sie lassen sich kostenlos lesen.

Die Kurzschreibweise ist zunächst gewöhnungsbedürftig. Die Beschreibungen richten sich an Monteure und nicht an Suchmaschinen. Der vordere untere Querlenker erscheint deshalb als LINK, FRONT LOWER LATERAL und nicht unter einer Formulierung, die ein Kunde verwenden würde. Die Positionsnummer in der Zeichnung abzulesen geht schneller, als die richtige Bezeichnung zu erraten. Deshalb orientieren Sie sich am besten an der Abbildung statt an der Beschreibungsliste.

Monatsgenaue Generationen und unterschiedliche Grenzen in UK und USA

In diesem Katalog gibt es nirgends ein Modelljahr und auch kein Feld, in das Sie eines eingeben könnten. Tesla unterteilt jedes Modell in Generationen mit monatsgenauen Grenzen. Diese Zeiträume sind die verfügbaren Auswahlkriterien.

Mit United States als Markt bot das Model 3 am 28. August 2026 zwei Generationen an: eine von Juni 2017 bis Dezember 2023 und eine ab Januar 2024. Das Model S hatte vier Generationen, beginnend im Februar 2012, April 2016, Februar 2021 und Juni 2025. Beim Model X waren es drei. Das Model Y hatte zwei, mit dem Generationswechsel im Februar 2025. Für den Cybertruck gab es einen einzigen, nicht weiter unterteilten Katalog.

Beim Wechsel auf United Kingdom verschiebt sich die Grenze für das Model 3. Dort endet die erste Generation im August 2023, die zweite beginnt im September 2023, also vier Monate früher als in den USA. Dasselbe Fahrzeugmodell mit demselben Namen hat unterschiedliche Grenzen, weil die Umstellung die beiden Märkte zu verschiedenen Zeiten erreichte. Ein Modelljahr hätte diesen Unterschied verdeckt. Tesla verwendet hier keine Modelljahre, die ihn verdecken könnten.

Genau daran scheitert die Auskunft am Teiletresen häufig. Die Aussage „Es ist ein Model 3 von 2021“ enthält kein nutzbares Auswahlkriterium für diesen Katalog. Die Generation grenzt die Suche auf mehrere Produktionsjahre ein und bringt Sie damit näher ans Teil; zur Prüfung des konkreten Fahrzeugs empfiehlt Tesla die VIN-Suche. Das bedeutet auch, dass Sie den Markt einstellen müssen, in dem das Fahrzeug ausgeliefert wurde, und nicht den Markt, in dem es gerade repariert wird. Ein Importfahrzeug hat die Teile des Marktes, für den es gebaut wurde.

Bei Datumsangaben ist Vorsicht angebracht. Dieser Artikel kann Ihnen nicht sagen, wann ein bestimmtes Bauteil umgestellt wurde, denn der Katalog veröffentlicht neben den Teilen kein Umstellungsdatum, und wir haben auch an keiner anderen Stelle darin eines gefunden. Wer Ihnen für eine laufende Änderung an einem Tesla-Teil ein genaues Datum aus diesem Katalog nennt, behauptet etwas, das diese Quelle nicht angibt.

Was konkrete Teilenummern über das Nummernformat zeigen

Den Aufbau einer Tesla-Nummer mit siebenstelliger Grundnummer, anschließendem Variantenblock und Revisionsbuchstaben erläutern wir auf unserer Tesla-EPC-Katalogseite. Im aktuellen Katalog wird sichtbar, welche Bedeutung diese Blöcke bei konkreten Teilepositionen haben.

Der vordere untere Querlenker des Model 3 trägt die Nummer 1044341-00-G. Die sieben Ziffern bezeichnen das Bauteil, der abschließende Buchstabe die Revision. Was die einzelnen Schritte dieser Revisionsfolge bedeuten, veröffentlicht der Katalog jedoch nicht. Ein später Buchstabe belegt daher eine Änderungshistorie des Bauteils, lässt sich aber nicht als Anzahl bestimmter Änderungen lesen.

Der Variantenblock liefert eine konkrete Unterscheidung. Unter der Position für den vorderen unteren Drucklenker führte der britische Katalog 2188354-10-B mit der Beschreibung CN und 2188354-20-B mit der Beschreibung ZF auf. Die Grundnummer und die Position sind gleich, die beiden mittleren Ziffern unterscheiden sich, und die Beschreibungen benennen zwei verschiedene Ausführungen desselben Bauteils. Daraus lässt sich keine zeitliche Reihenfolge ableiten. Beide standen zusammen in derselben Generation, die Variantenziffern unterscheiden hier also zwei gleichzeitig vorkommende Ausführungen und kein altes von einem neuen Teil. Eine höhere Variantennummer bedeutet nicht, dass das Teil neuer ist. Nennt Ihnen ein Lieferant eine Nummer, deren mittlerer Block von der mit Ihrer VIN ermittelten Nummer abweicht, sollten Sie nachfragen, statt den Unterschied als Tippfehler abzutun.

Es gibt eine echte Ausnahme vom Format und einen Fall, der nur so aussieht. Die echte Ausnahme ist eine reine siebenstellige Nummer ganz ohne Suffix: 2007207 und 2006327 erscheinen beide in der Batteriegruppe des Model 3, die eine bei einer Mutter, die andere bei einer Vinyl-Transportkappe. Das sind gültige Tesla-Nummern, die Sie nicht als unvollständig verwerfen sollten.

Der scheinbare Ausnahmefall ist eine geänderte Grundnummer. Innerhalb einer Ersetzungskette ändern sich die vorderen Ziffern: 1044321, 1188321 und 1288321 bezeichnen dieselbe Einbauposition am Fahrzeug unter drei verschiedenen Grundnummern. Die Kataloghinweise erklären ihren Zusammenhang. Beim Ersatz eines alten 1044321 oder 1044326 müssen 1188321 und 1188326 als Paar eingebaut werden. Eine geänderte Grundnummer bedeutet bei Tesla also nicht automatisch ein anderes Teil, obwohl am Teiletresen oft genau das angenommen wird. Hier liegt eine Ersetzungskette vor und keine freie Auswahl von Alternativen. Unser Leitfaden zu Teilenummernersetzungen erklärt, wie solche Ketten grundsätzlich funktionieren.

Wo das kostenlose Durchsehen endet: eine Position, vier Antworten

An diesem Fall zeigt sich, ob der kostenlose Katalog für Ihren Auftrag ausreicht. Position 3 in der Abbildung der vorderen Fahrwerkslenker des Model 3 ist der obere vordere Querlenker. Im britischen Katalog für die Generation von Juni 2017 bis August 2023 führte diese eine Position acht Zeilen auf, vier pro Seite. Links standen 1044321-00-J, 1188321-00-A, 1188321-10-C und 1288321-00-B zur Auswahl, jeweils mit einem passenden Gegenstück für rechts.

In derselben Abbildung im US-Katalog für die zeitlich überlappende Generation stand unter Position 3 eine Nummer pro Seite: 1188321-10-C und 1188326-10-C. Für dasselbe Bauteil verlangt der Katalog auf zwei Märkten also eine sehr unterschiedlich umfangreiche Auswahl.

Die Hinweise zu diesen Zeilen sind Arbeitsanweisungen. Bei 1044321 steht: „For EU Market, When replacing with 1288321* please replace both LH and RH“, also: Für den EU-Markt bei diesem Ersatz sowohl links (LH) als auch rechts (RH) ersetzen. Die Zeile zu 1188326 besagt, dass beim Bruch eines alten 1044321 oder 1044326 die Teile 1188321 und 1188326 gemeinsam ersetzt werden müssen. Welche Nummer Sie wählen, bestimmt damit auch, wie viele Teile auf der Rechnung stehen und wie lange das Fahrzeug auf der Hebebühne bleibt.

Auf der Seite für die Modellauswahl steht nirgends, mit welchem der vier Teile Ihr Fahrzeug das Werk verlassen hat. Generation, Abbildung und Position stimmen, trotzdem stehen darunter noch vier Antworten. So erscheint eine laufende Produktionsänderung als Liste. Diese Liste bildet korrekt ab, dass der Katalog sechs Produktionsjahre in einer Ansicht zusammenfasst.

Tesla empfiehlt die VIN-Suche, um die Verwendbarkeit am einzelnen Fahrzeug zu prüfen; Modell und Generation allein lassen diese Kandidaten offen. Wir haben keinen erfolgreichen VIN-Abruf überprüft und können deshalb nicht versprechen, dass dabei jede Position auf eine einzige Zeile reduziert wird. Prüfen Sie vor der Bestellung die Verwendungshinweise im Ergebnis. Wer nur vom Modellnamen ausgeht, riskiert tatsächlich eine Rückgabe.

Drei unterschiedliche Beschränkungen, zwei davon mit Anmeldung

Als Tesla-EPC-Login werden drei unterschiedliche Dinge bezeichnet. Bei zweien kommt ein Tesla Account ins Spiel, beim dritten geht es überhaupt nicht um ein Benutzerkonto.

Die erste Anmeldung wird bei der Suche auf der Startseite verlangt. Wenn wir vor der Katalogauswahl eine Nummer in den Reiter Parts eingaben, leitete der Browser zu auth.tesla.com und einer Anmeldeseite weiter. Dieselbe Suche innerhalb eines geöffneten Katalogs erforderte kein Benutzerkonto: Im geöffneten Model-3-Katalog für Juni 2017 bis August 2023 führte die Teilesuche im Kopfbereich mit 1044341-00-G im abgemeldeten Zustand zur zugehörigen Teileseite. Die Anmeldung ist also für die gleichzeitige Suche über sämtliche Kataloge nötig, nicht grundsätzlich für die Suche nach einer Teilenummer.

Die marktbedingte Beschränkung betrifft das Bedienelement Add To Cart (In den Warenkorb). In der US-Ansicht hatte jede Teilezeile auch ohne Anmeldung ein aktives Add To Cart. In der britischen Ansicht derselben Abbildung standen die Preise in Pfund, aber in keiner Teilezeile erschien Add To Cart, obwohl der Warenkorb selbst weiterhin im Kopfbereich vorhanden war. Ein Klick auf Add To Cart in der US-Ansicht ohne Anmeldung führte zur Tesla-Anmeldeseite, erneut geprüft am 24. September 2026. Auf seiner Seite für Teile und Werkzeuge unter service.tesla.com erklärt Tesla, dass Bestellungen einen kostenlosen Tesla Account erfordern. Das ist die zweite Stelle, an der ein Benutzerkonto verlangt wird: bereits beim Hinzufügen zum Warenkorb, nicht erst beim Abschluss der Bestellung.

Die Abgabebedingung legt fest, an wen Tesla verkauft, und nicht, wer die Informationen ansehen darf. Teilepositionen in der Batteriegruppe des Model 3 trugen die Kennzeichnung Sold by Tesla; Requires VIN (Verkauf durch Tesla; VIN erforderlich), neben den Warnhinweisen HV-related (Hochvoltbezug), HV Battery (HV-Batterie) und Dangerous Goods (Gefahrgut). Diese Kennzeichnungen waren auch ohne Anmeldung offen sichtbar, und bei Batteriebaugruppen stand daneben ein Preis. Die Informationen zu dieser Beschränkung sind also nicht hinter einer Anmeldung verborgen.

Was Sie ohne Tesla-Anmeldung lesen können

Bei der Prüfung am 28. August 2026 in der britischen und der US-Ansicht war kein Benutzerkonto nötig, um von Modell und Generation über die Kategorien zu einer Abbildung zu gelangen und dort Teilenummern, Beschreibungen, Hinweise und Preise zu lesen. Preise standen sowohl bei gewöhnlichen Befestigungsteilen als auch bei teuren Positionen. Dazu gehörten Batteriebaugruppen, die im US-Katalog an diesem Tag mit fünfstelligen Beträgen aufgeführt waren.

Das VIN-Feld lässt Eingaben ohne Anmeldung zu. Bei einer VIN, die Tesla nicht erkannte, erschien „Catalog not available for this VIN“ (Für diese VIN ist kein Katalog verfügbar), ohne Aufforderung zur Anmeldung. Die Prüfung erfolgt also vor einer möglichen Kontoprüfung. Uns lag keine VIN vor, zu der Tesla einen Katalog zurückgegeben hätte. Ob ein erfolgreicher VIN-Abruf ein Benutzerkonto verlangt, können wir daher nicht berichten.

Der Katalog ist somit frei lesbar, während der damit verbundene Kauf an Bedingungen geknüpft ist. Die Nummer ist öffentlich, ebenso die Zeichnung, in der sie steht. Ob Sie das Teil in Ihrem Markt kaufen können, entscheidet Tesla, und das ist nicht überall gleich.

Was der Katalog im markenübergreifenden Teileverkauf nicht löst

Wenn Sie die ganze Woche nur an Teslas arbeiten und das Bestellen an Ihrem Standort funktioniert, nutzen Sie Teslas Katalog; mehr brauchen Sie dafür nicht. Er enthält die Herstellerdaten und ist kostenlos. Einen Drittanbieter für einen zweiten Zugang dazu zu bezahlen wäre unnötig. Im markenübergreifenden Teileverkauf sieht die Rechnung anders aus: Jeder zusätzliche Hersteller bringt ein weiteres Portal mit eigener Anmeldung und eigener Darstellung von Teilenummernersetzungen mit. Die Kosten dafür entstehen zwischen der Frage des Kunden und dem Moment, in dem jemand sie beantworten kann. Auf einer Rechnung tauchen sie nirgends auf.

VINsearch ist für solche Werkstätten ausgelegt: 58 offizielle Herstellerkataloge mit einer Anmeldung, im Browser und ohne Installation, kostenlose VIN-Decodierung der unterstützten Fahrzeugdaten sowie kostenpflichtiger Zugang ab einem Tagespass für $5, für $50 pro Monat oder $500 pro Jahr. Tesla ist einer der 58 Kataloge. Teslas eigener Katalog bleibt unabhängig von Ihrer Entscheidung kostenlos. Der Grund für ein Abonnement sind die übrigen Kataloge aus den insgesamt 58, die mit derselben Anmeldung und derselben gewohnten VIN-Suche zugänglich werden.

Eine Grenze gilt für beide Zugangswege gleichermaßen. Teileidentifikation ersetzt keine Konfiguration und im Hochvoltbereich auch keine fachliche Qualifikation. Beide Themen behandelt unser Leitfaden zu Elektrofahrzeugen nach Ablauf der Garantie. Beides lässt sich bei der Angebotserstellung günstiger klären als bei bereits zerlegtem Fahrzeug.

Was auf dem Werkstattauftrag stehen sollte

Die meisten Diskussionen über falsche Teile bei diesen Fahrzeugen entstehen, weil eine Nummer nur teilweise notiert wurde. Der Katalog liefert genug Angaben, um die Suche nachvollziehbar zu machen. Halten Sie deshalb alles fest, damit die nächste Person nicht wieder dieselben Vermutungen anstellen muss.

• Die vollständige Teilenummer einschließlich Variantenblock und Revisionsbuchstaben, nicht nur die ersten sieben Ziffern
• Den Markt und die Generation, in denen Sie gesucht haben, da beide die Liste unter einer Positionsnummer verändern
• Die VIN, mit der Sie das Teil ermittelt haben
• Jeden Hinweis an der Teileposition, insbesondere eine Vorschrift zum paarweisen Austausch oder eine Bedingung für die Abgabe unter Angabe einer VIN