Entenda o Tesla EPC: o que o catálogo oferece e onde ele para

A Tesla disponibiliza o catálogo gratuitamente

Comece pelo endereço, porque muitos favoritos ainda apontam para o antigo. epc.tesla.com responde com um redirecionamento 301 para parts.tesla.com, conforme verificado em 28 de agosto de 2026. Qualquer texto sobre o Tesla EPC que ainda encaminhe você para o subdomínio epc está indicando uma entrada que agora leva a outro endereço.

A página carregada tem o título Genuine Tesla Parts, ou peças genuínas Tesla, e oferece três caminhos na parte superior: VIN, Model (modelo) e Parts (peças). Uma linha abaixo do primeiro informa que a busca por VIN é recomendada para selecionar o catálogo e verificar a compatibilidade. Essa recomendação é a resposta da própria Tesla à questão examinada ao longo desta página.

A navegação é gratuita e não exige nada de você. Não é preciso ter conta nem instalar qualquer programa. Ninguém deveria pagar a um terceiro para acessar números que o fabricante disponibiliza de graça.

O que a navegação por modelo realmente mostra

O caminho Model pede três informações, nesta ordem: mercado, modelo e geração. Com o mercado definido como Estados Unidos em 28 de agosto de 2026, a lista mostrava Model S, Model 3, Model X, Model Y, Roadster e Cybertruck, além de Service Tooling (ferramentas de serviço) e Subscription (assinatura) no mesmo menu suspenso. Ao mudar o mercado para Reino Unido, Cybertruck e Service Tooling desaparecem da lista. O seletor de mercado altera o que está disponível, além da moeda.

Ao escolher um modelo, você chega a uma grade de categorias com os códigos de dois dígitos da própria Tesla. O Model 3 tinha 22 categorias. Os nomes e códigos são os usados pela Tesla, e o catálogo exibe os nomes em letras maiúsculas. Abaixo, os nomes originais da Tesla acompanham as traduções, inclusive a grafia Tires.

Cada categoria se abre em subgrupos numerados, e cada subgrupo contém ilustrações. Suspension (suspensão) se divide em 3101 - Front Suspension (including Hubs), suspensão dianteira incluindo cubos; 3103 - Rear Suspension (including Hubs), suspensão traseira incluindo cubos; e 3115 - Coil Spring Suspension System, sistema de suspensão com molas helicoidais. Dentro de 3101 ficam Front Knuckle - Hub and Bearing, manga de eixo dianteira, cubo e rolamento; Front Stabilizer Bar and Links, barra estabilizadora dianteira e bieletas; e Front Suspension Arms, braços da suspensão dianteira. É a estrutura habitual de um EPC, apresentada com clareza, e vale aprendê-la porque os códigos permanecem enquanto as gerações abaixo deles mudam.

É na ilustração que o trabalho acontece. Você vê a vista explodida com chamadas numeradas e uma lista ao lado; cada linha traz o número da chamada, uma descrição abreviada na linguagem da Tesla, o número da peça, o preço e, às vezes, uma nota. Muita gente passa direto pelas notas. No grupo da bateria do Model 3, várias linhas de elementos de fixação dizem que eles só devem ser pedidos ou substituídos se estiverem danificados, e um tampão cego de alta tensão traz uma nota sobre quando ele é necessário nos conjuntos de bateria padronizados. São informações de serviço dentro de uma lista de peças, disponíveis para leitura gratuita.

As abreviações exigem alguma familiaridade. As descrições são escritas para quem instala a peça, não para um mecanismo de busca; por isso, o braço inferior lateral dianteiro aparece como LINK, FRONT LOWER LATERAL, em vez de uma expressão que um cliente usaria. Ler a chamada no desenho é mais rápido do que tentar adivinhar a descrição. Por esse motivo, a ilustração é a referência para navegar, em vez da lista de descrições.

Gerações delimitadas por meses: por que Reino Unido e EUA diferem

Não há ano-modelo em nenhum lugar deste catálogo, nem campo para digitá-lo. A Tesla divide cada modelo em gerações delimitadas por meses, e são essas as referências disponíveis para a consulta.

Com o mercado definido como Estados Unidos em 28 de agosto de 2026, o Model 3 oferecia duas gerações: uma de junho de 2017 a dezembro de 2023 e outra a partir de janeiro de 2024. O Model S oferecia quatro, com início em fevereiro de 2012, abril de 2016, fevereiro de 2021 e junho de 2025. O Model X oferecia três. O Model Y oferecia duas, com a divisão em fevereiro de 2025. O Cybertruck tinha um único catálogo, sem divisões.

Ao mudar o mercado para Reino Unido, o limite do Model 3 muda. Ali, a primeira geração termina em agosto de 2023 e a segunda começa em setembro de 2023, quatro meses antes dos Estados Unidos. É o mesmo carro, com o mesmo nome, mas com uma divisão diferente, porque a mudança chegou aos dois mercados em momentos distintos. Um ano-modelo teria encoberto essa diferença. A Tesla não usa anos-modelo no catálogo que possam encobri-la.

É isso que surpreende quem atende no balcão. A frase "É um Model 3 2021" não contém uma referência utilizável na consulta. A geração restringe a busca a alguns anos de produção, o que aproxima a identificação, e a busca por VIN é o caminho recomendado pela Tesla para verificar o carro. Isso também exige selecionar o mercado em que o carro foi entregue, em vez daquele em que está sendo reparado, porque um carro importado carrega as peças do mercado para o qual foi fabricado.

Há uma ressalva sobre as datas. Esta página não pode informar quando um componente específico mudou, porque o catálogo não publica uma data de transição ao lado da peça, e não encontramos nenhuma em outro ponto dele. Quem citar uma data precisa para uma alteração de peça durante a produção de um Tesla estará dizendo algo que essa fonte não informa.

O que os números do catálogo acrescentam ao formato

O formato de um número Tesla, com uma base de sete dígitos seguida de um bloco de variante e uma letra de revisão, está explicado em nossa página do catálogo Tesla EPC. O catálogo em funcionamento mostra como esses blocos se comportam quando você tem linhas de peças reais à sua frente.

O braço inferior lateral dianteiro do Model 3 é 1044341-00-G. Os sete dígitos identificam o componente, e a letra final é a revisão. O catálogo não publica o significado de cada etapa dessa sequência; portanto, interprete uma letra mais avançada como indício de que o componente tem um histórico, sem usá-la para contar alterações ou qualquer outra coisa.

O bloco de variante tem uma função concreta. Sob a chamada do braço inferior dianteiro de compressão, o catálogo do Reino Unido listava 2188354-10-B com a descrição CN e 2188354-20-B com a descrição ZF. São a mesma base e a mesma chamada, com dois dígitos diferentes no meio, e as descrições identificam duas versões distintas do mesmo componente. Isso não representa uma peça antiga e uma nova: ambas estavam listadas juntas na mesma geração, portanto os dígitos da variante separam duas versões que coexistem. Não interprete um número de variante maior como uma peça mais recente. Se um fornecedor apresentar um número cujo bloco central difere daquele obtido pelo seu VIN, você precisa esclarecer essa diferença, em vez de ignorá-la como um erro de digitação.

Há uma exceção real ao formato e outra situação que apenas parece uma exceção. A exceção real é um número simples de sete dígitos, sem sufixo: 2007207 e 2006327 aparecem no grupo da bateria do Model 3, um para uma porca e outro para uma tampa de vinil usada no transporte. São números Tesla válidos e não devem ser descartados como incompletos.

A situação que parece uma exceção é a mudança da base do número. Os dígitos iniciais mudam ao longo de uma cadeia de substituição: 1044321, 1188321 e 1288321 ocupam a mesma posição no carro sob três bases diferentes, e as notas do catálogo explicam a relação entre eles. Substituir um antigo 1044321 ou 1044326 exige instalar 1188321 e 1188326 em par. Uma base diferente em um número Tesla não significa automaticamente uma peça diferente, contrariando a premissa mais comum nos balcões. Trata-se de uma cadeia de substituição de referências, não de uma lista de alternativas, e nosso guia sobre substituições de referências de peças explica como esse processo funciona em geral.

Onde a consulta gratuita para: uma chamada, quatro respostas

Este caso determina se o catálogo gratuito resolve a identificação para você. A chamada 3 na ilustração dos braços da suspensão dianteira do Model 3 corresponde ao braço superior dianteiro. No catálogo do Reino Unido para a geração de junho de 2017 a agosto de 2023, essa única chamada listava oito linhas, quatro de cada lado. As opções do lado esquerdo eram 1044321-00-J, 1188321-00-A, 1188321-10-C e 1288321-00-B, com as correspondentes peças do lado direito.

Na mesma ilustração do catálogo dos Estados Unidos, para a geração com período de produção sobreposto, a chamada 3 listava um número por lado: 1188321-10-C e 1188326-10-C. São dois mercados e um componente, com uma quantidade muito diferente de opções a avaliar.

As notas dessas linhas são instruções. A linha de 1044321 diz "For EU Market, When replacing with 1288321* please replace both LH and RH", ou seja, para o mercado da União Europeia, ao substituir por 1288321*, substitua os dois lados, esquerdo (LH) e direito (RH). A linha de 1188326 informa que, se um antigo 1044321 ou 1044326 quebrar, 1188321 e 1188326 devem ser substituídos juntos. A escolha do número, portanto, altera a quantidade de peças na fatura e o tempo que o carro fica no elevador.

Nada na página de navegação informa com qual das quatro peças seu carro saiu da fábrica. A geração está correta, a ilustração está correta, a chamada está correta, e ainda há quatro respostas abaixo dela. É uma alteração durante a produção apresentada como lista, e essa lista é o resultado fiel de um catálogo que cobre seis anos de produção em uma única consulta.

A Tesla recomenda a busca por VIN para verificar a compatibilidade com o carro específico; apenas o modelo e a geração deixam esses candidatos em aberto. Não verificamos uma consulta por VIN bem-sucedida, portanto não podemos prometer que ela reduza todas as chamadas a uma única linha. Confira as notas de aplicabilidade do resultado antes de fazer o pedido: começar apenas pelo nome do modelo deixa um risco real de devolução.

Três restrições diferentes, duas delas dependentes de conta

Três situações diferentes são chamadas de login do Tesla EPC. Duas dependem de uma Tesla Account, a conta Tesla; a terceira não exige conta alguma.

A primeira exigência de conta aparece na busca da página inicial. Digitar um número na aba Parts antes de escolher um catálogo redirecionou o navegador para auth.tesla.com e uma tela de login. A mesma busca dentro de um catálogo aberto não exigiu conta: com o catálogo do Model 3 de junho de 2017 a agosto de 2023 aberto, a busca de peças no cabeçalho levou 1044341-00-G à página da peça sem sessão iniciada. A restrição se aplica à busca em todos os catálogos ao mesmo tempo, não à busca de um número em si.

A restrição por mercado aparece no controle Add To Cart, adicionar ao carrinho. Na versão dos Estados Unidos, cada linha de peça tinha um controle Add To Cart habilitado mesmo sem sessão iniciada. Na versão do Reino Unido da mesma ilustração, os preços apareciam em libras e nenhuma linha de peça exibia Add To Cart, embora o carrinho continuasse no cabeçalho. Ao pressionar Add To Cart na versão dos Estados Unidos sem sessão iniciada, em nova verificação de 24 de setembro de 2026, o navegador foi encaminhado à tela de login da Tesla. A página de peças e ferramentas da Tesla em service.tesla.com informa que os pedidos exigem uma Tesla Account gratuita. Essa é a segunda exigência de conta, que aparece no carrinho, antes da finalização da compra.

A condição de liberação define a quem a Tesla venderá a peça, em vez de quem pode consultá-la. Linhas do grupo da bateria do Model 3 traziam a sinalização Sold by Tesla; Requires VIN, vendido pela Tesla, exige VIN, junto de avisos identificados como HV-related, relacionado à alta tensão; HV Battery, bateria de alta tensão; e Dangerous Goods, produtos perigosos. Essas sinalizações aparecem abertamente para visitantes sem sessão iniciada, e os conjuntos de bateria exibiam um preço ao lado delas. Portanto, essa restrição não fica escondida atrás de um login.

O que você pode consultar sem login da Tesla

Na verificação de 28 de agosto de 2026, tanto na versão do Reino Unido quanto na dos Estados Unidos, não foi preciso ter conta para percorrer um modelo e uma geração até uma ilustração e ler seus números de peça, descrições, notas e preços. Os preços apareciam tanto nos elementos de fixação comuns quanto nas linhas mais caras, incluindo conjuntos de bateria com valores de cinco dígitos no catálogo dos Estados Unidos naquele dia.

O campo VIN aceita dados sem login. Um VIN que a Tesla não reconheceu retornou "Catalog not available for this VIN", catálogo não disponível para este VIN, sem pedir login; portanto, essa verificação ocorre antes de qualquer verificação de conta. Não tínhamos um VIN para o qual a Tesla retornasse um catálogo, por isso não podemos relatar se uma consulta por VIN bem-sucedida exige conta.

Assim, o catálogo pode ser consultado, enquanto a transação depende de condições. O número é público, e o diagrama em que ele aparece também. A possibilidade de comprar a peça no seu mercado é uma decisão da Tesla e varia.

O que ele não resolve para um balcão que atende várias marcas

Se você trabalha apenas com Teslas durante a semana e consegue fazer pedidos onde está, use o catálogo da Tesla e pode parar por aqui. São os dados de fábrica, gratuitos, então não faria sentido pagar a um terceiro por outro caminho até eles. A conta muda em um balcão que atende várias marcas, onde cada fabricante adicional traz outro portal, com seu próprio login e sua própria forma de apresentar substituições de referências. Esse custo aparece no intervalo entre a pergunta de um cliente e o momento em que alguém consegue respondê-la, e nunca consta de uma fatura.

O VINsearch foi desenvolvido para esse tipo de oficina: 58 catálogos oficiais de fabricantes com um único login, no navegador, sem instalar nada, decodificação gratuita de VIN para os dados de veículos compatíveis e acesso pago a partir de um passe diário de US$ 5, US$ 50 por mês ou US$ 500 por ano. A Tesla é uma das 58 opções. O catálogo da própria Tesla continua gratuito, seja qual for sua decisão; o motivo para manter uma assinatura é reunir o restante dos 58 catálogos sob o mesmo login e trabalhar com o mesmo hábito de consulta por VIN.

Uma limitação vale igualmente para os dois caminhos. Identificar uma peça não significa configurá-la e, no sistema de alta tensão, também não significa ter a qualificação necessária para trabalhar nela. As duas questões são tratadas em Veículos elétricos fora da garantia, e ambas custam menos para resolver na fase do orçamento do que com o carro desmontado.

O que registrar na ordem de serviço

A maioria das discussões sobre peças erradas nesses carros nasce de um número anotado pela metade. O catálogo fornece informações suficientes para reproduzir a consulta; registre todas elas para que a próxima pessoa não precise repetir sua tentativa de identificação.

• O número completo da peça, incluindo o bloco de variante e a letra de revisão, em vez de apenas os sete primeiros dígitos
• O mercado e a geração consultados, porque ambos alteram a lista sob uma chamada na ilustração
• O VIN usado para identificar a peça
• Qualquer nota vinculada à linha, especialmente uma regra de substituição em pares ou uma condição de liberação mediante VIN