Codes de châssis BMW : séries E, F, G et U, de E30 à U11

Codes de châssis BMW : E, F, G et U

La lettre suit l’époque : le X1 E84 de 2009 porte encore E, la Série 5 F10 de 2010 F, la Série 5 G30 de 2016 G et le X1 U11 de 2022 U.

Chaque carrosserie peut avoir son code. La cinquième génération de Série 3 couvre E90 à E93, pour berline, Touring, coupé et cabriolet, d’où le nom collectif E9x. Les variantes ont aussi des codes : le X5 M de génération G05 est F95 ; le X5 à empattement long construit à Shenyang est G18.

La nouvelle Série 3 rompt avec ce schéma. L’i3 électrique sur la plateforme BMW Neue Klasse, produite depuis août 2026, porte NA0. La berline et le Touring thermiques de la même génération portent G50 et G51.

Codes BMW par modèle et année d’introduction de chaque génération

Quatre gammes, de la génération la plus ancienne à la plus récente :

• Série 3 : E30 (1982), E36 (1990), E46 (1998), E90 (2004), F30 (2011), G20 (2018).
• Série 5 : E39 (1995), E60 (2003), F10 (2010), G30 (2016), G60 (2023).
• X5 : E53 (1999), E70 (2006), F15 (2013), G05 (2018), G65 (2026).
• X1 : E84 (2009), F48 (2015), U11 (2022).

Retrouver le code de châssis par VIN

Le VIN n’écrit jamais E90 ou F30. Le catalogue lit le dossier de fabrication associé, qui nomme modèle, code de châssis et moteur. Décodez le VIN dans BMW ETK : le code apparaît en haut des données véhicule.

Notre article sur le décodeur VIN BMW explique chaque position du VIN. La génération vient du dossier de fabrication ; laissez donc la recherche dans le catalogue la confirmer.

Années qui se chevauchent : l’année seule ne suffit pas

Les générations se chevauchent en usine. La berline E46 est arrivée au tournant de 1998, tandis que d’autres carrosseries E36 ont continué jusqu’en 1999, et l’E36 Compact jusqu’en 2000. Une Série 3 construite en 1998 ou 1999 peut donc appartenir à l’une ou l’autre.

Le cas se répète ensuite : le coupé E92 et le cabriolet E93 de la famille E90 restent produits jusqu’en 2013, après l’arrivée de la berline F30. Le Touring de génération F30 est construit jusqu’en juin 2019, plusieurs mois après l’apparition de G20. Lisez le code dans le dossier et ne décidez pas selon l’année d’immatriculation.

Les pièces passent rarement d’une génération BMW à l’autre

Un nouveau code apporte généralement une nouvelle conception. Le X1 illustre l’ampleur du changement : E84 partage sa plateforme avec la Série 3 E90 ; son remplaçant F48 adopte UKL2, une plateforme à base de traction avant partagée avec MINI. Ils portent le même nom sur des plateformes différentes.

Les noms de modèles changent aussi. Dès la sixième génération, BMW vend les coupé et cabriolet de Série 3 dans une nouvelle gamme, la Série 4. Le coupé succédant à E92 porte donc un code de Série 4 et possède ses propres pièces.

Les pièces peuvent aussi changer dans un même code de châssis lors d’un changement moteur en cours de génération. Notre article sur le code moteur BMW par VIN couvre ces cas. La règle reste la même : le code réduit la recherche, le VIN la termine.