Catalogue de pièces MINI en ligne : pièces d’origine par VIN
Les pièces MINI viennent de BMW ETK, le catalogue que le groupe BMW utilise pour ses propres marques, et sur VINsearch il s’ouvre dans le navigateur. Le piège, chez MINI, c’est la génération : vues du trottoir, une R56 et une F56 se ressemblent, mais elles partagent peu de pièces, et le moteur sous le capot dépend de l’année. Le VIN règle les deux questions.
Catalogue de pièces MINI par VIN
Depuis 2001, la MINI moderne a connu quatre générations de citadine, auxquelles s’ajoutent les Clubman, Countryman et Paceman, les cabriolets et les roadsters. Chaque génération a son propre code de châssis, et les pièces passent rarement de l’une à l’autre, même quand la voiture a l’air identique.
Saisissez le VIN, et ETK n’ouvre que les vues éclatées de cette voiture, moteur, boîte de vitesses et options pris en compte. Le VIN des citadines commence par WMW, celui des MINI plus grandes par WMZ.
R50, R56 ou F56 : quelle MINI avez-vous ?
La citadine de première génération, R50 et R53, a été produite de 2001 à 2006 avec le moteur Tritec que BMW avait développé avec Chrysler. La R56 a suivi de 2006 à 2013 avec le moteur Prince, dont BMW partageait l’architecture avec PSA Peugeot Citroën. La F56 est arrivée fin 2013 avec les moteurs maison de BMW, les B38 et B48.
La quatrième génération, à partir de 2024, se divise selon la motorisation : la Cooper électrique, la J01, est produite en Chine, les citadines essence à Oxford. Les modèles plus grands ont leurs propres codes, comme les Countryman R60 et F60 ou les Clubman R55 et F54.
Des moteurs partagés avec BMW et avec PSA
Sur les voitures de la génération R56, le moteur Prince relie MINI à Peugeot et à Citroën : c’est pourquoi les chaînes de distribution et d’autres pièces moteur se retrouvent dans les deux univers. Comparez les références dans chaque catalogue et confirmez par VIN avant de mélanger les sources.
À partir de la F56, MINI utilise les moteurs BMW de la série B : une MINI et une BMW dotées du même moteur partagent donc souvent les pièces moteur, tandis que carrosserie, garnitures et éclairage restent propres à MINI.
Modèles MINI couverts
MINI EPC couvre toute la gamme. Les modèles les plus consultés, avec les années de production de la génération actuelle :
| Modèle | Années de production |
|---|---|
| MINI Cooper | — |
| MINI Countryman | — |
| MINI Clubman | — |
MINI EPC — questions fréquentes
Quel catalogue utilise MINI ?
BMW ETK, le catalogue électronique de pièces du groupe BMW. Les pièces MINI portent les mêmes références à onze chiffres que les pièces BMW.
Peut-on chercher des pièces MINI Cooper par VIN ?
Oui. Saisissez le VIN à 17 caractères, et ETK affiche les pièces montées sur cette voiture. VINsearch l’ouvre dans le navigateur avec le même identifiant que BMW.
MINI a-t-elle utilisé des moteurs Peugeot ?
La MINI de deuxième génération, celle de l’époque R56, de 2006 à 2013, utilisait le moteur Prince, dont BMW partageait l’architecture avec PSA Peugeot Citroën. Depuis la F56, MINI utilise des moteurs BMW.
Comment distinguer une R56 d’une F56 ?
Décodez le VIN. Les données de fabrication donnent le code de châssis, le moteur et la date de production : le catalogue ouvre donc la bonne génération.
Combien coûte l’accès ?
Dès 5 $ pour un pass journée, 50 $/mois ou 500 $/an. Chaque formule ouvre les 53 catalogues, sans frais par recherche.