ETKA oder ElsaWin: Welches VW-System brauchen Sie?

Der Unterschied in einem Satz

ETKA ist der Teilekatalog der Volkswagen Group. Die VIN-Suche hilft, den Werkszustand zu bestimmen, und liefert Originalteilenummern, Explosionszeichnungen, Mengen und Ersetzungsketten unter Beachtung der Verwendungshinweise. Das ältere ElsaWin ist eine Serviceinformationsanwendung mit Reparaturabläufen, Drehmomenten, Schaltplänen, Wartungsplänen, technischen Mitteilungen und Prüfplänen.

ETKA beantwortet „Was bestelle ich?“, ElsaWin „Was mache ich damit?“. Am Teiletresen brauchen Sie ETKA. Unter dem Auto, mit dem Teil bereits in der Hand, brauchen Sie die Reparaturunterlagen.

Was ETKA liefert

Geben Sie die siebzehnstellige VIN ein, um unterstützte Modell-, Motor- und Getriebecodes sowie Ausstattungs-, Markt- und Produktionsdaten abzurufen. Die VIN-Filterung grenzt die Auswahl ein, entfernt aber nicht garantiert auf jedem Bildschirm jedes unpassende Teil. Lesen Sie PR-Codes sowie Bauzeit- und Marktbeschränkungen. Öffnen Sie die Baugruppe, finden Sie die Positionsnummer in der Explosionszeichnung und lesen Sie den zugehörigen Eintrag in der Teileliste.

Diese Liste ist die Bestellreferenz: Original-VAG-Nummern oft im 3-3-3-Format mit zusätzlichen Suffixen, Mengen, Bauzeit- oder Marktbeschränkungen und Ersetzungsketten. Auch Reparaturunterlagen können Referenzen nennen. Die aktuelle Bestellbarkeit zur VIN sowie bedingte Ersetzungen mit bestimmter Richtung müssen aber im Teilekatalog bestätigt werden.

Was ElsaWin liefert

Alles, was nach dem Eintreffen des Teils geschieht: Ausbau und Einbau Schritt für Schritt, Anzugsdrehmomente und Reihenfolgen, Schaltpläne und Bauteilpositionen, Fehlersuchpläne, Wartungs- und Prüfpläne, Flüssigkeitsspezifikationen und Füllmengen sowie technische Mitteilungen zu bekannten Fehlern und Abhilfen.

Dort erfahren Sie auch, dass eine Dehnschraube ersetzt werden muss, statt sie wiederzuverwenden. Das verändert Ihre Bestellung und erklärt, warum beide Systeme zusammen gebraucht werden.

Wo sich die Aufgaben überschneiden

Bei der Planung treffen sich beide. Ein ElsaWin-Reparaturablauf nennt Verbrauchsmaterial und Einmalbefestigungen; die zugehörigen Bestellpositionen kommen weiterhin aus ETKA. Umgekehrt zeigt eine ETKA-Zeichnung Dichtungen und Clips einer Baugruppe, aber nicht deren Einbaureihenfolge.

In einer VAG-Werkstatt lesen Sie daher zuerst den Ablauf, um den Arbeitsumfang zu erfassen, und stellen dann die Bestellung im Teilekatalog anhand der VIN zusammen. Umgekehrt bleibt eine Getriebereparatur leicht am Freitagnachmittag wegen eines fehlenden Dichtrings stehen.

ELSA, ElsaWin, erWin und ODIS: die Dienste unterscheiden

ELSA ist der Name einer Dokumentationssystemfamilie, ElsaWin deren ältere Windows-Anwendung. Aktuelle ELSAPro- und erWin-Dienste sind nicht genau dasselbe Produkt. erWin liefert Herstellerinformationen zu Reparatur und Wartung im Browser, mit zeitlich begrenzten Flatrates, soweit angeboten. Pakete, Dauer, Marke, Land und Kundenberechtigung variieren. Nicht jeder Privatkunde kann überall Zugang für einzelne Stunden, Tage oder Monate kaufen.

ODIS kommuniziert zur Diagnose und Codierung mit dem Fahrzeug. Es kann über erWin unter gesonderten Anforderungen für gewerbliche Nutzer angeboten werden, ist aber weder der Dokumentenbetrachter noch der Teilekatalog. ETKA liefert daneben die Teiledaten; ein Name steht nicht für sämtliche Werkzeuge.

Die aktuelle Volkswagen-erWin-Startseite nennt Verfügbarkeit in der EU, Norwegen, der Schweiz und dem Vereinigten Königreich. Prüfen Sie für andere Länder die aktuellen Herstellerbedingungen und die Verfügbarkeit.

Wann installierte Kopien veralten

Ältere Händlerinstallationen erhielten regelmäßige Datenupdates. Nicht autorisierte Pakete kursieren oft mit alten Daten; jede Kopie ohne Updates bleibt beim letzten Datenstand. Das gilt nicht pauschal für unterstützte, gepflegte Installationen. Bei Reparaturunterlagen fehlen einer eingefrorenen Kopie möglicherweise neue Mitteilungen und Abläufe. Bei Teiledaten kann die Ersetzungskette unbemerkt enden und eine inzwischen ersetzte Nummer ausgeben.

Prüfen Sie deshalb aktuelle Teiledaten und tatsächliche Modellabdeckung, statt auf ein eingefrorenes Paket zu vertrauen. Browserzugang hilft, doch Datenstand und Unterstützung entscheiden, ob Ersetzungsketten und neu produzierte Fahrzeuge abgedeckt sind.

Welchen Zugang Ihre Arbeit braucht

Bei der Frage „Welches Teil?“ — welcher Belagsatz, Sensor, welches Lager oder welcher Clip — liegt die Antwort im Teilekatalog anhand der VIN.

Bei „Wie?“, „Wie fest?“, „In welcher Reihenfolge?“, „Was macht dieser Stromkreis?“ oder „Gibt es eine technische Mitteilung dazu?“ brauchen Sie die Serviceunterlagen. Ein Teilekatalog liefert diese Antworten nicht.

Bei „Was brauche ich zusätzlich, wenn ich ohnehin dort arbeite?“ tragen beide etwas bei: Der Ablauf nennt das Verbrauchsmaterial, der Katalog die Nummern.

Die Rolle von VINsearch

VINsearch deckt die Teileseite ab. ETKA läuft ohne Installation und Händlerzugang im Browser mit aktuellen Werksteiledaten. Derselbe Login öffnet alle 54 Herstellerkataloge. Das hilft, wenn nach dem Golf ein Ford oder Hyundai in die Werkstatt kommt. Unter ETKA online finden Sie den Katalog; unter Welche Marken ETKA abdeckt prüfen Sie das Fahrzeug vor Ihnen.

VINsearch liefert weder ElsaWin noch erWin, ODIS oder Codierung. Für Reparaturunterlagen der Volkswagen Group wenden Sie sich an den passenden erWin-Dienst des Herstellers und prüfen Marke, Land, Paket und Kundenberechtigung.