Substituir o BSI Peugeot: referência correta e codificação ao carro

O BSI é a unidade de controlo de carroçaria PSA

BSI significa Boîtier de Servitude Intelligent, o nome PSA da unidade de controlo de carroçaria. Gere piscas, vidros, climatização, painel de instrumentos e outras funções de habitáculo e carroçaria, e funciona como nó central da rede CAN. O motor tem a sua própria ECU, à qual o BSI deixa a gestão do motor.

Com os anos, o BSI assumiu também alarme e antirroubo. A substituição implica assim eletrónica além da escolha da peça.

Confirmar primeiro a avaria do BSI

Nem todo o sintoma atribuído ao BSI exige uma unidade nova. Se uma chave deixar de ser reconhecida e a luz do imobilizador piscar enquanto o resto funciona, pode haver um problema da chave ou da sua aprendizagem. Um painel bloqueado ou funções intermitentes podem ter causas na alimentação, cablagem ou rede. Verifique códigos de avaria, alimentação, massas e comunicação antes de encomendar.

A substituição do BSI começa pela referência

A etiqueta da unidade antiga tem a referência; o catálogo dá a do VIN, com substituições indicadas e condições de aplicação. Se o modelo usou vários BSI, a ficha VIN disponível ajuda a reduzir a escolha. Confirme equipamento e modificações posteriores.

Encomende por essa referência, não apenas pelo modelo ou fotografia. Confirme referência, compatibilidade de hardware e software e aplicação. A codificação posterior permite o funcionamento nesse carro específico.

A unidade nova precisa de codificação ao carro

Siga o procedimento do fabricante para o veículo: pode exigir configuração do VIN, acesso de segurança autorizado, aprendizagem das chaves e sincronização do imobilizador com a ECU do motor. Depois codifica-se o equipamento para recuperar funções como fecho automático em andamento ou luzes diurnas.

É necessária uma ferramenta de diagnóstico com escrita no BSI. Os concessionários Stellantis usam software do fabricante. Public Service Box vende aos independentes uma licença individual para o software de diagnóstico e reparação das ECU de um carro identificado pelo VIN. A licença não concede por si só credenciais de segurança nem garante todas as operações de programação. Verifique elegibilidade, equipamento e cobertura. O artigo sobre Public Service Box explica o portal.

O antirroubo está sujeito às regras de segurança da UE

Na UE, as informações para funções que impedem roubar ou levar um carro são informações de reparação e manutenção relacionadas com a segurança. Segundo o Regulamento (UE) 2021/1244, o sistema normalizado exige aprovação do operador independente e autorização dos funcionários por um organismo acreditado de avaliação da conformidade. Verifique a aplicação nacional atual e o processo de acesso do fabricante.

Chaves e imobilizador pertencem a essa categoria. Antes de comprar, confirme quem codificará: um concessionário ou um independente com a aprovação e autorizações exigidas.

Um BSI usado conserva a identidade de outro carro

Um BSI de um centro de abate contém o VIN e dados antirroubo do carro dador. Alguns especialistas oferecem serviços lícitos de reposição ou transferência de dados nas unidades suportadas. Não é possível em todos os BSI; obtenha uma avaliação de compatibilidade e acesso de segurança para o veículo antes da compra.

Calcule o custo de todo o trabalho antes de escolher. Uma unidade usada barata custa mais com a reprogramação, e uma unidade não suportada pode ser inutilizável.

A parte do trabalho coberta pelo catálogo

A ficha disponível em Service Box fornece referências BSI, condições de aplicação, desenho da localização e substituição se o número mudou. É a parte de identificação que o VINsearch cobre através do catálogo Peugeot.

Codificação, aprendizagem das chaves e dados antirroubo são trabalho de diagnóstico e não vêm do catálogo de peças. O artigo sobre peças que exigem codificação ou adaptação lista outros componentes semelhantes.