10 erros na pesquisa por VIN que fazem sair a peça errada

Erros de identificação

Começam antes de abrir o esquema:

• Orçamentar pelo ano e modelo em vez do VIN, sem detetar a variante.
• Ler mal o VIN: um algarismo trocado pode descrever outro carro.
• Ignorar o mercado de destino: o mesmo modelo difere consoante a região.
• Assumir que o ano de matrícula equivale ao ano-modelo ou à data de produção.

Erros de leitura do catálogo

Acontecem dentro do EPC:

• Escolher uma referência parecida para a posição errada do esquema.
• Esquecer a quantidade: encomendar uma peça quando são necessárias várias.
• Encomendar uma peça avulsa que o fabricante só fornece agora em conjunto.
• Ignorar a nota de aplicação que limita a peça a uma configuração ou data.

Erros de encomenda

Acontecem no último passo:

• Encomendar a partir de uma caixa ou fatura antiga sem verificar substituições.
• Escrever mal um algarismo de uma referência OEM longa.

A verificação que evita muitos erros

Antes de cada encomenda, verifique configuração, quantidade e referência atual. Um controlo breve pode detetar estes erros; o tempo necessário depende da pesquisa. Uma devolução exige mais trabalho e testa a paciência do cliente. Para um controlo básico de identidade, consulte o descodificador VIN gratuito.

Cinco problemas recorrentes no tratamento do VIN

Comece pela transcrição: I lido como 1, O como 0 e o inverso. I, O e Q são excluídos dos VIN normalizados de dezassete caracteres porque se confundem facilmente. Se aparecer um, verifique a transcrição e o tipo de identificador. Um carácter de controlo pode detetar muitos erros apenas onde essa regra se aplica.

Depois confirme que o documento de matrícula pertence ao carro no elevador; não introduza um número de quadro japonês num campo que espera dezassete caracteres. Não deduza o ano-modelo do emblema: a posição dez codifica-o segundo as regras aplicáveis, não é um campo universal de data de produção. Por fim, confirme a data de fabrico com a nota de aplicação em vez de parar no primeiro esquema plausível.

Porque é que o carácter de controlo só ajuda por vezes

Quando as regras VIN aplicáveis o exigem, a posição nove contém um carácter de controlo calculado a partir dos outros dezasseis. Os regulamentos dos Estados Unidos definem esse cálculo. Pode detetar muitos erros de transcrição, mas um resultado válido não prova a identidade do veículo. Não aplique universalmente o cálculo americano: outros mercados e tipos de identificador podem usar regras diferentes.

Num VIN de formato americano, use o controlo como alerta de escrita e compare ainda assim o VIN com o veículo. Num carro destinado ao mercado europeu ou japonês, determine o formato aplicável antes de interpretar o resultado. Verifique a gravação na antepara, a placa no para-brisas ou a do vão da porta; resolva divergências antes de encomendar.