Catalogue Lexus : pièces d’origine par VIN

Rechercher des pièces Lexus par VIN

Six étapes pour chaque Lexus à l’atelier.

• 1. Relevez le VIN de 17 caractères. Les Lexus particulières fabriquées au Japon commencent par JTH et les SUV par JTJ ; une ES du Kentucky commence par 58A et un RX du Canada par 2T2. Le décodeur gratuit sur /vin-decoder/ lit des informations de base comme le constructeur, le pays de fabrication et le millésime. Une voiture destinée au Japon peut avoir un numéro de châssis formé d’un code de châssis et d’un numéro de série.
• 2. Ouvrez le catalogue Lexus sur VINsearch et saisissez le VIN ou le numéro de châssis.
• 3. Vérifiez la fiche du véhicule, son marché, son moteur, son équipement et l’application de la pièce avant de choisir une vue.
• 4. Ouvrez l’ensemble concerné, moteur, freins, suspension, carrosserie ou électricité, et repérez la pièce sur la vue éclatée.
• 5. Lisez la référence d’origine complète et suivez les remplacements avec leurs conditions jusqu’à la référence fournie actuellement.
• 6. Comparez avec l’ancienne pièce ou son étiquette avant de commander. Pour une pièce peinte en usine, vérifiez aussi le suffixe couleur à deux chiffres.

Ce que Lexus et Toyota partagent

Toyota a présenté la Lexus LS 400 à Detroit en janvier 1989 et l’a commercialisée aux États-Unis en septembre. Depuis, la marque utilise l’ingénierie Toyota. Chaque génération du LX repose sur un Land Cruiser, du J80 au J310 sur base J300. L’ES partage ses plateformes avec la Camry et l’Avalon : la sixième génération avec la Camry XV50, la septième, à partir du millésime 2019, sur GA-K avec la XV70.

Les deux marques utilisent le même système de références. Une pièce montée sur une Lexus et une Toyota porte le même numéro sur les deux vues. Une plateforme commune ne rend toutefois pas toutes les pièces communes. Vérifiez chaque application avec le VIN et les conditions du catalogue.

Lire une référence de pièce Lexus

Les pièces Lexus suivent le format Toyota : deux blocs de cinq caractères, comme 04152-YZZA1, avec deux chiffres supplémentaires pour les pièces peintes en usine. Le premier bloc est le code de désignation de la pièce, identique pour ce type de pièce dans la gamme : les réservoirs à charbon actif commencent par 77740. Le second bloc indique l’application, le véhicule et la version de la pièce.

Deux références ayant le même premier bloc désignent le même type de pièce sans garantir leur interchangeabilité. L’application se trouve dans le second bloc. Sélectionnez la fiche par VIN et vérifiez quelle référence complète le catalogue attribue au véhicule.

Versions de marché et noms Toyota au Japon

Les données Toyota sont réparties entre Japon, Europe, USA et General. Un même modèle peut utiliser des pièces différentes selon le marché. L’ES a notamment été produite au Japon, au Kentucky depuis octobre 2015 et en Inde. Le VIN ou le numéro de châssis oriente vers la bonne version de marché avant d’ouvrir une vue.

Avant le lancement de Lexus au Japon en juillet 2005, ces voitures y étaient vendues comme Toyota : LS sous le nom Celsior, IS comme Altezza, GS comme Aristo, RX comme Harrier, ES comme Windom et SC comme Soarer. L’IS 200 de première génération et l’Altezza AS200 japonaise partagent le code de châssis GXE10. Pour une importation, recherchez le numéro de châssis et vérifiez la version japonaise au lieu de supposer une version européenne.

Modèles Lexus couverts

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