Codes d’options BMW : ce que 337, 704, 2NH et 552 changent pour les pièces

Un code BMW pour chaque option d’usine

Le tarif allemand de la Série 3 Touring d’août 2022 indique un code à côté de chaque option : 337 pour le pack M Sport, 33B pour le pack M Sport Pro, 402 pour le toit panoramique vitré et 494 pour les sièges avant chauffants. Les codes mêlent chiffres et lettres ; chacun désigne une option ou un pack.

Les bulletins de service BMW écrivent les mêmes codes avec SA devant et un zéro initial. Un bulletin de 2023 sur le rappel de l’airbag du volant des Série 5 E39 et X5 E53 appelle le volant sport M SA0710 ; le tarif de 2022 indique 710 pour le volant cuir M. Les listes de codage utilisent aussi un S devant et un A derrière : S710A. 710, SA0710 et S710A désignent le même code.

Les codes qui modifient les pièces BMW

Beaucoup de codes concernent le confort, comme les sièges chauffants ou l’éclairage d’ambiance, sans modifier une commande de freins ou de suspension. Les suivants changent les composants. Tous proviennent du même tarif de 2022.

• 704, suspension M Sport : abaissée de 10 mm par rapport à la suspension standard, avec un amortissement plus ferme, des ressorts légèrement plus raides et des barres antiroulis plus rigides.
• 2VF, suspension Adaptive M avec direction sport variable : amortisseurs pilotés électroniquement, également abaissée de 10 mm.
• 2NH, freins M Sport : étriers fixes en aluminium à quatre pistons à l’avant et étriers flottants à un piston à l’arrière, peints en bleu avec le logo M.
• 3M2, les mêmes freins M Sport avec des étriers rouge brillant.
• 552, projecteurs LED adaptatifs : unités matricielles LED avec deux modules lumineux par projecteur, à la place des feux bi-LED standard.
• 3AC, l’attelage monté en usine.

Un pack, plusieurs listes de pièces

Le pack M Sport 337 crée souvent des confusions, car il regroupe des éléments de style et de châssis sous un seul code. Dans le tarif de la Série 3 Touring de 2022, il comprend de série le pack aérodynamique M 715, le volant cuir M 710 et la suspension M Sport 704.

Le pack laisse pourtant des choix. Avec certaines motorisations, l’acheteur pouvait choisir sans supplément la suspension standard 225, ou payer pour la suspension Adaptive M 2VF. Deux voitures portant 337 peuvent donc avoir des ressorts et amortisseurs différents. Seule la liste complète les distingue.

Le pack M Sport Pro 33B s’ajoute à 337. Il comprend de série les freins M Sport rouges 3M2, avec les freins bleus 2NH comme alternative sans supplément sur la plupart des motorisations.

Retrouver les codes d’options d’une BMW

BMW conserve les options de chaque voiture dans son ordre véhicule, le dossier d’usine qui décrit sa fabrication. Lors d’un ajout d’équipement, les outils de codage modifient une copie de cet ordre stockée dans la voiture. La liste lue par un outil de diagnostic peut donc différer de celle d’usine.

Pour obtenir la liste d’usine, décodez le VIN dans BMW ETK. Le catalogue lit le dossier associé au VIN, affiche les codes avec la date de production et filtre chaque schéma selon ces données. Une voiture dotée de freins M Sport affiche ainsi les disques et plaquettes M Sport. Notre guide BMW ETK explique la lecture des références.

Pour les anciennes voitures, BMW Group Classic indique les options d’usine sur le certificat de naissance qu’il délivre aux BMW construites depuis les années 1980. Notre article sur la fiche de fabrication BMW par VIN présente cette démarche.

Codes trouvés sur les forums ou chez les vendeurs

Un code copié sans identifier sa voiture d’origine renseigne peu. Les codes varient aussi selon la couleur et le pack : 2NH et 3M2 décrivent une même conception d’étrier dans deux couleurs.

Avant de commander, comparez toute liste envoyée par un vendeur au décodage du VIN. Les voitures reçoivent des équipements après leur fabrication ; une liste empruntée à une voiture similaire peut différer précisément sur le code qui compte pour votre intervention.