Wie man einen Online-Teilekatalog auswaehlt
Die entscheidenden Kriterien
Bewerten Sie jede Plattform danach:
- Markenabdeckung: deckt ein Login wirklich jede Marke ab, die Sie betreuen?
- VIN-zu-Ausfuehrung: loest sie die exakte Werksausfuehrung auf, nicht nur eine Modellfamilie?
- Aktuelle Ersetzungen: sind die Teilenummern aktuell oder zum Kopierdatum eingefroren?
- Preismodell: Pauschalabo statt Bezahlung pro Suche, die vielbeschaeftigte Betriebe bestraft
- Geraete: laeuft sie auf einem Tablet an der Hebebuehne, nicht nur am Buero-PC?
- Eine Testmoeglichkeit: ein Tagespass, um sie an eigenen Fahrzeugen zu pruefen
Preismodelle im Vergleich
Bezahlung pro Suche wirkt billig bis zur ersten vollen Woche. Sie bringt Ihr Team dazu, Suchen zu sparen, und genau dann schleichen sich Fehler ein. Ein Pauschalabo nimmt diese Bremse: jede VIN pruefen, jedes Mal, ohne Mehrkosten. Fuer die meisten Betriebe gewinnt das Pauschalmodell bei Kosten und Verhalten.
Warum Abdeckung alles schlaegt
Eine Mehrmarken-Werkstatt verliert Zeit und Geld mit getrennten Tools je Marke. Eine Plattform mit 52 Katalogen, von VW, BMW und Toyota bis Hyundai, Kia, Ford und schnell wachsenden chinesischen Marken, beseitigt diese Reibung und vereinheitlicht den Ablauf im ganzen Team.
Haeufige Fragen
Reicht ein Gratis-Katalog?
Fuer einen gelegentlichen Blick auf ein aelteres, gaengiges Auto ja. Fuer gewerbliche Arbeit, wo eine falsche Nummer eine Retoure kostet, zahlt sich ein aktueller Katalog mit Live-Ersetzungen schnell aus.
Wie viele Marken brauche ich wirklich?
Zaehlen Sie die Marken, die in einem Monat durch Ihre Werkstatt kommen. Mehrmarken-Betriebe sind oft ueberrascht; ein Login ueber 52 Kataloge deckt auch den Long Tail ab.
Soll ich auf Gebuehren pro Suche achten?
Bei mehr als einer Handvoll Suchen pro Tag ja. Pauschalpreise sind guenstiger und verhindern, dass Mitarbeiter Pruefungen rationieren.