BMW-FIN entschlüsseln: WBA, WBS, 5UX und die einzelnen Stellen

Die ersten drei Zeichen der BMW-FIN

Der World Manufacturer Identifier bezeichnet das BMW-Unternehmen und die Fahrzeugklasse. Im NHTSA-Register steht WBA für Pkw der BMW AG und WBS für BMW M GmbH, das Unternehmen hinter den vollständigen M-Modellen.

WBY bezeichnet BMW-i-Fahrzeuge, WBX die SUVs. WB5 ist ein weiterer registrierter BMW-Code für ein Mehrzweck-Personenfahrzeug, die Klasse, zu der SUVs gehören. WMI-Zuordnungen beschreiben Hersteller und Fahrzeugklasse; sie sind keine vollständige Liste aktueller Modelle.

BMW aus Spartanburg, Mexiko und China

Das US-Werk in South Carolina eröffnete 1994 und montiert heute X3, X5, X6, X7 und XM. NHTSA führt bei BMW Manufacturing drei Codes: 5UX für SUVs, 5YM für M-SUVs und 4US für Pkw.

Dort entstanden auch Pkw: der Z3 Roadster von 1995 bis 2002 und der E85 Z4 von 2002 bis 2008, mit 4US. 3MW bezeichnet BMWs Werk in San Luis Potosí, Mexiko; LBV gehört zu BMW Brilliance in Shenyang, China.

Stellen 4 bis 10 bei nordamerikanischen BMW

Bei einem BMW für Nordamerika codieren die Stellen 4 bis 8 gemeinsam Fahrzeugmerkmale, einschließlich Motor und Rückhaltesystem. Ältere BMW-Tabellen können darin einen Typcode ausweisen; die Unterteilung gilt jedoch nicht allgemein. Entschlüsseln Sie den gesamten Block mit BMWs Tabelle für das betreffende Modelljahr.

Stelle 9 enthält die Prüfziffer. Eine passende Prüfziffer bestätigt die Prüfsumme, weder die Fahrzeugidentität noch die Richtigkeit aller übrigen Zeichen. Stelle 10 codiert das Modelljahr: R für 2024, S für 2025 und T für 2026. Die Jahrescodes wiederholen sich nach 30 Jahren.

Werkzeichen und Kurz-FIN

Stelle 11 bezeichnet das Montagewerk. Aus BMW-FIN zusammengestellte Listen nennen A, F und K für München, B, C und D für Dingolfing, E und J für Regensburg, L für Spartanburg und N für Rosslyn in Südafrika. BMW hat keine vollständige aktuelle Liste veröffentlicht; neuere FIN enthalten auch andere Werkzeichen, einschließlich Ziffern.

Einige BMW-Suchwerkzeuge akzeptieren die letzten sieben Zeichen der vollständigen FIN als Kurz-FIN. Der Serienanteil muss nicht rein numerisch sein. Herstellerkennung, Fahrzeugmerkmalsblock und Modelljahrstelle fehlen; verwenden Sie deshalb alle 17 Zeichen, wenn sie vorliegen.

Ältere europäische BMW-FIN unterscheiden sich vom US-Format

Viele ältere europäische BMW haben kein Modelljahrzeichen: An Stelle 10 steht oft eine gültige 0. Aktuelle EU-Vorschriften verlangen an Stelle 9 eine mathematisch korrekte Prüfziffer: für neue Fahrzeugtypen seit dem 6. Juli 2022 und für Zulassung, Inverkehrbringen und Inbetriebnahme seit dem 7. Juli 2026, vorbehaltlich anwendbarer Ausnahmen. Stelle 10 muss nicht allgemein das Modelljahr codieren.

Mit einer US-Tabelle kann Stelle 10 eines älteren europäischen BMW wie ein Fehler wirken. Hat der Katalog den Herstellerdatensatz für diese FIN, kann er das Produktionsdatum liefern, das die Zeichen allein nicht erkennen lassen.

Vollständige BMW-Abfrage: Ausstattung, Lack und Produktionsdatum

Ein Decoder mit Zugang zu BMW-Fahrzeugdaten kann über die 17 Zeichen hinausgehen. Je nach Abdeckung liefert er Modell und Karosserie, Motor, Produktionsdatum und Werk, Lack- und Polstercodes sowie Werksausstattung. Diese hilft bei Bremsscheiben, Scheinwerfern und Federn; unser Leitfaden zu BMW-Ausstattungscodes erklärt ihre Bedeutung.

Der kostenlose FIN-Decoder liest grundlegende WMI-Daten und ein mögliches Modelljahr, soweit das Format dies zulässt. Er ruft keine BMW-Werksoptionen ab und bestätigt nicht das Montageland. Öffnen Sie die FIN in BMW ETK auf VINsearch, dem Teilekatalog des Herstellers. Ein verfügbarer Fahrzeugdatensatz hilft, Teile nach Ausstattung einzugrenzen; prüfen Sie weiterhin die Verwendungshinweise. Zum Datensatz selbst siehe BMW-Bauausstattung per FIN.

Die Abfrage endet bei der Herstellung. Rückrufinformationen liefert BMWs Rückrufsuche; Unfall- oder Zulassungshistorie erhalten Sie über einen Fahrzeughistorienbericht.