डायग्नोस्टिक्स और मरम्मत
VIN से बैटरी, अल्टरनेटर और स्टार्टर: चार्जिंग सिस्टम को बदलाव बताना
VINsearch पुर्ज़ा टीम · · 9 मिनट में पढ़ें ·
बैटरी लगाना पहले वर्कशॉप का सबसे आसान काम था। स्टॉप-स्टार्ट और इंटेलिजेंट चार्जिंग वाहन में पार्ट्स और केमिस्ट्री निर्णय के साथ जहाँ आवश्यक हो पंजीकरण या कोडिंग प्रक्रिया है। गलती अभी बेची बैटरी का जीवन घटा सकती है।
फ़्लडेड, EFB या AGM: केमिस्ट्री निर्दिष्ट है, मनचाही नहीं
स्टॉप-स्टार्ट वाहन बैटरी पर सामान्य फ़्लडेड इकाई से अलग माँग रखते हैं: बार-बार गहरा डिस्चार्ज-चार्ज और लगातार इंजन रीस्टार्ट पर भारी रिचार्ज। निर्माता एन्हांस्ड फ़्लडेड या एब्ज़ॉर्ब्ड ग्लास मैट बैटरी उपयोग कर हर बिल्ड का प्रकार निर्दिष्ट करते हैं। वाहन पहचान मुफ़्त VIN डिकोडर से शुरू करें, फिर निर्माता रिकॉर्ड में बैटरी विनिर्देश जाँचें; मूल डिकोडर विनिर्देश नहीं देता।
कम विनिर्देश लगाना सामान्य गलती है। AGM निर्दिष्ट कार में मानक फ़्लडेड बैटरी जल्दी खराब हो सकती है; अक्सर पहले स्टॉप-स्टार्ट घटता है क्योंकि कंट्रोल सिस्टम असमर्थ बैटरी पहचानता है।
अपग्रेड कम हानिकारक है, पर बिना शर्त नहीं। AGM चार्जिंग वोल्टेज प्रोफ़ाइल अलग है और कुछ वाहन निर्दिष्ट प्रकार के लिए चार्जिंग रणनीति सेट करते हैं। निर्दिष्ट प्रकार या निर्माता-अनुमोदित अपग्रेड लगाएँ और वाहन-विशिष्ट प्रक्रिया मानें।
पंजीकरण और कोडिंग: अक्सर छूटने वाला चरण
कई आधुनिक वाहन बैटरी चार्ज स्थिति और उम्र निगरानी कर चार्जिंग वोल्टेज समायोजित करते हैं। कुछ सिस्टम रिप्लेसमेंट स्वतः सीखते हैं; अन्य डायग्नोस्टिक टूल से पंजीकरण माँगते हैं। प्रकार या क्षमता बदलाव पर कोडिंग भी चाहिए हो सकती है। विशेष वाहन निर्माता प्रक्रिया मानें।
जहाँ पंजीकरण आवश्यक हो उसे छोड़ने पर चार्जिंग रणनीति पुराने बैटरी डेटा पर काम कर जीवन घटा सकती है। ग्राहक जल्दी खराबी पर पार्ट्स सप्लायर को दोष दे सकता है। कुछ प्लेटफ़ॉर्म में छूट स्टॉप-स्टार्ट संचालन भी प्रभावित करती है और अलग शिकायत देती है।
बैटरी प्रकार, जैसे EFB से AGM, बदलें तो वाहन नए प्रकार की कोडिंग माँगता है या नहीं जाँचें। यहाँ पार्ट्स निर्णय और वर्कशॉप प्रक्रिया एक निर्णय हैं।
- निर्दिष्ट केमिस्ट्री लगाएँ: फ़्लडेड, EFB या AGM
- केस आकार और टर्मिनल विन्यास मिलाएँ, वे विनिर्देश का भाग हैं
- जहाँ वाहन माँगे नई बैटरी पंजीकृत या कोड करें
- निर्दिष्ट अल्टरनेटर पुली प्रकार जाँचें; OAP और OAD न बदलें
- पारंपरिक स्टार्टर वाले स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम अधिक चक्रों के लिए बने यूनिट लेते हैं; अन्य स्टार्टर जनरेटर उपयोग करते हैं
अल्टरनेटर: आउटपुट, पुली और अनदेखा शोर
अल्टरनेटर आउटपुट बिल्ड के इलेक्ट्रिकल लोड अनुसार है। गर्म सीट, बड़ा ऑडियो, इलेक्ट्रिक हीटर एलिमेंट या टोइंग तैयारी वाली कार बेस मॉडल से उच्च आउटपुट यूनिट रख सकती है; छोटा लगाने पर सर्दियों में सिस्टम सीमित क्षमता पर रह सकता है।
पुली अपना अलग घटक है। कई अल्टरनेटर वन-वे क्लच वाली ओवररनिंग पुली OAP उपयोग करते हैं, जो धीमे होते समय रोटर को ओवररन करने देती है। ओवररनिंग अल्टरनेटर डीकपलर OAD कंपन सोखने टॉर्शन स्प्रिंग भी उपयोग करता है। प्रकार विनिमेय नहीं; वाहन का निर्दिष्ट प्रकार लगाएँ। जाम पुली बेल्ट शोर और कंपन दे सकती है जिसका दोष बेल्ट या टेंशनर पर लगता है।
कई इकाइयों पर पुली अलग मिलती है, इसलिए सही चार्ज लेकिन बंद करने पर खड़खड़ करता अल्टरनेटर केवल पुली माँग सकता है। ग्राहक की अपेक्षित मरम्मत से काफ़ी सस्ता है और याद रहता है।
स्टॉप-स्टार्ट स्टार्टर अलग पुर्ज़ा है
पारंपरिक स्टार्टर दिन में कुछ बार एंगेजमेंट के लिए है। स्टॉप-स्टार्ट वाहन एक यात्रा में इंजन दर्जनों बार दोबारा शुरू कर सकता है; स्टार्टर में मज़बूत ब्रश, बेयरिंग और ड्राइव घटक उसी अनुसार हैं।
स्टॉप-स्टार्ट कार में पारंपरिक स्टार्टर लगाना गलत बचत है और जल्दी खराबी ला सकता है। दूसरी ओर कुछ वाहन पारंपरिक स्टार्टर की जगह बेल्ट-संचालित स्टार्टर जनरेटर उपयोग करते हैं; वह अपने बेल्ट और कंट्रोल यूनिट वाला अलग सिस्टम है।
48-वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड और वेरिएंट जोड़ते हैं जहाँ स्टार्टर जनरेटर हाई-करंट सिस्टम का भाग और सुरक्षा प्रक्रिया के अधीन है। मॉडल नाम नहीं, बिल्ड रिकॉर्ड उन्हें अलग करता है।
बदलने से पहले निदान
खाली बैटरी लक्षण है। कारण मॉड्यूल का स्लीप न होना और परजीवी ड्रेन, खराब अल्टरनेटर, जंग लगे अर्थ स्ट्रैप या केवल छोटी यात्राएँ हो सकती हैं जिनमें बैटरी पूरी रिचार्ज नहीं होती।
चार्जिंग सिस्टम और ड्रेन परीक्षण बिना बैटरी बदलने से ग्राहक को फिर वही विफलता और रसीद मिलती है। दस मिनट माप दूसरी विज़िट से सस्ता है और अर्थ स्ट्रैप या बैटरी सेंसर वास्तविक खराबी हैं या नहीं बताता है। पहचान निर्माता कैटलॉग, जैसे Mopar कैटलॉग, में होती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या नई बैटरी पंजीकृत करनी होगी?
जहाँ निर्माता माँगे, हाँ। कुछ सिस्टम स्वतः सीखते हैं; अन्य डायग्नोस्टिक पंजीकरण माँगते हैं। आवश्यक रीसेट छोड़ने पर पुराने बैटरी डेटा से जीवन घट सकता है।
क्या EFB की जगह AGM लगा सकता हूँ?
कभी-कभी। केवल स्वीकृत अपग्रेड उपयोग करें और निर्माता प्रक्रिया में नए प्रकार की कोडिंग या पंजीकरण जाँचें। बिल्ड से कम विनिर्देश जल्दी खराब हो सकता है।
मेरा नया अल्टरनेटर चीख क्यों रहा है?
पुली प्रकार जाँचें। ओवररनिंग अल्टरनेटर पुली अक्सर अलग मिलती है और जाम पुली बेल्ट शोर व कंपन देती है जो टेंशनर फॉल्ट जैसा दिखता है।
क्या स्टॉप-स्टार्ट स्टार्टर वास्तव में अलग है?
हाँ। मज़बूत घटकों से कई गुना एंगेजमेंट के लिए बना है। उसकी जगह पारंपरिक यूनिट जल्दी खराब हो सकती है। कुछ स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम स्टार्टर जनरेटर उपयोग करते हैं।