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Dados de peças

Códigos PR VW: três caracteres para escolher o disco de travão certo

Equipa de peças VINsearch · · 4 min de leitura ·

Resposta breve

Dois Golf do mesmo ano com o mesmo motor podem precisar de discos dianteiros diferentes, e os 17 caracteres do VIN não dizem quais. O grupo Volkswagen usa códigos PR, três caracteres para o equipamento que cada carro recebeu na fábrica. A HELLA, fornecedora de peças de travagem para profissionais, indica que a Volkswagen os usa desde 1999 e identifica as peças de travagem com eles por esse motivo.

Onde encontrar os códigos

A Volkswagen imprime os códigos PR numa etiqueta de dados do veículo. A HELLA situa-a no livro de manutenção ou na bagageira; a wiki Ross-Tech chama-lhe etiqueta de dados do veículo.

A mesma etiqueta contém VIN e códigos de motor e caixa de velocidades. Procure-a primeiro quando um carro chega sem documentos.

Ler a etiqueta de cima para baixo

A etiqueta começa com VIN e código de modelo, depois indica códigos de motor e caixa de velocidades e os de pintura e interior. Os códigos PR estão num bloco abaixo.

Leia esse bloco como uma lista de características do carro, um código por família de equipamento. Não precisa de os memorizar. Encontre a família relevante para o trabalho, faça corresponder o código no ETKA e deixe os restantes.

Como um código PR identifica a peça

Os códigos PR formam famílias; um carro tem um código de cada família aplicável. A HELLA dá dois exemplos de travões: 1LX para travões dianteiros de disco e 1ZE para travões dianteiros de disco com revestimento.

No ETKA, um esquema pode listar vários discos dianteiros para um modelo, cada um com o seu código PR. Faça corresponder o código do carro ao do catálogo; o disco resultante é o que encomenda.

Modelo e motor ainda deixam várias possibilidades

O grupo Volkswagen oferece vários tamanhos de travões e opções de suspensão e eixos para um mesmo modelo e motor. A escolha depende do equipamento pedido pelo primeiro comprador. Modelo e motor dão uma seleção inicial; os códigos PR identificam a peça.

Audi, Škoda, SEAT e Cupra também usam códigos PR, pelo que o método funciona em todo o grupo.

As peças de travagem na caixa também têm o código

A HELLA identifica as peças de travagem com o número PR para relacionar a caixa com o carro sem adivinhar. Compare o código da etiqueta do fornecedor com o do carro antes de retirar as peças antigas.

Se os códigos diferirem, pare e confira a entrada do catálogo para o VIN. Um disco de outra família de travões pode parecer semelhante na bancada e mesmo assim assentar mal no cubo.

Quando a etiqueta desapareceu

As etiquetas desaparecem com tapetes de bagageira substituídos e livros de manutenção perdidos. Descodifique o VIN no ETKA para recuperar os dados de fábrica, incluindo códigos PR, pois o ETKA guarda o registo de fabrico associado ao VIN.

O registo de fábrica não mostra peças montadas depois. Se um proprietário anterior modificou os travões, confira o que está no carro antes de confiar no código original.

ETKA no VINsearch

O VINsearch abre o ETKA no navegador para Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT e Cupra. Introduza o VIN para ver os códigos PR junto das peças correspondentes. Leia ETKA explicado ou aceda a peças ETKA por VIN.

Perguntas frequentes

O que é um código PR numa Volkswagen?

Um código de produção de três caracteres para um equipamento de fábrica, como o sistema de travagem. A Volkswagen usa-os desde 1999 e o ETKA distingue assim peças do mesmo modelo.

Onde está a etiqueta de códigos PR num VW?

Na etiqueta de dados do veículo no livro de manutenção ou na bagageira. Indica também códigos de motor e caixa de velocidades.

O que significa o código PR 1ZE?

A HELLA indica 1ZE para travões dianteiros de disco com revestimento e 1LX para travões dianteiros de disco.

Audi, Škoda e SEAT usam códigos PR?

Sim. Os códigos PR abrangem o grupo Volkswagen e o ETKA usa-os para Audi, Škoda, SEAT e Cupra, além de Volkswagen.

Confira a peça no veículo exato

Abra o catálogo do fabricante com o VIN e verifique a referência e suas condições.

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