Jak ograniczyc zwroty blednych czesci w warsztacie
Skad biora sie zwroty
Niemal kazdy zwrot blednej czesci ma jedna z tych przyczyn:
- Zgadywanie po nazwie modelu na platformie o wielu wersjach
- Przeoczenie zmiany w trakcie rocznika
- Zamowienie zastapionego, wycofanego numeru
- Zle odczytanie cyfry ze zuzytej czesci
- Uzycie specyfikacji innego rynku dla lokalnego auta
Rzeczywisty koszt zwrotu
Zwrot rzadko jest tylko korekta. Dolicz stracony czas technika, auto zastepcze lub dodatkowy dzien, druga dostawe, oplate za przyjecie na magazyn i cios w zaufanie klienta. Jedna bledna tarcza hamulcowa kosztuje wiecej w zaklocenia niz miesiac katalogu.
Rozwiazanie i ujednolicony zespol
Kazda z tych przyczyn rozwiazuje identyfikacja po VIN w aktualnym katalogu EPC: dokladna wersja, oznaczone zamienniki, oryginalny numer lokalnego pojazdu. Najwieksza poprawa to spojnosc: uczyn "VIN przed zamowieniem" regula, nie wyjatkiem.
Czesto zadawane pytania
Co powoduje wiekszosc zwrotow blednych czesci?
Identyfikacja, nie dostawca: zgadywanie po modelu, przeoczenie zmiany rocznika lub zamowienie zastapionego numeru. Wyszukiwanie po VIN eliminuje wszystkie trzy.
Ile naprawde kosztuje zwrot?
Znacznie wiecej niz korekta. Dolicz stracony czas technika, druga dostawe, przyjecie na magazyn i cios w zaufanie. Uniknienty zwrot czesto pokrywa tygodnie katalogu.
Jak sprawic, by zespol zamawial dobrze za pierwszym razem?
Ujednolicic na jednym katalogu EPC i uczynic sprawdzenie VIN przed zamowieniem stala regula. Spojnosc wsrod personelu obniza wskaznik zwrotow.