A quale veicolo si adatta questo pezzo? Ricerca dal codice

Trovare il numero giusto sul pezzo

Molti pezzi hanno un numero su un’etichetta, punzonato o ricavato nella fusione. I moduli elettronici hanno un adesivo, i componenti plastici spesso numeri stampati e le fusioni possono avere marcature in rilievo. Copia tutto esattamente, comprese le lettere finali: un suffisso può indicare una revisione. Un numero di fusione o di progetto non è sempre il codice ricambio ordinabile.

Molti pezzi portano due numeri. Uno appartiene alla casa automobilistica e l’altro al fornitore, come Bosch, Denso o Valeo. Il codice di servizio della casa conduce al suo catalogo; quello del fornitore al catalogo del fornitore. Il solo logo non dimostra l’applicazione.

Individuare le marche dal formato

Ogni gruppo automobilistico usa propri formati. Un codice Volkswagen come 1K0 615 301 AB segue tre blocchi di tre caratteri e un indice. Toyota usa cinque cifre, un trattino e altre cinque; Honda un formato 5–3–3, come 45022-TVA-A00.

Incolla il numero nella ricerca gratuita dei codici OEM, che elenca gruppi con quel formato. È un controllo strutturale, non una banca dati di numeri assegnati né una prova della marca. Otto sole cifre compaiono nelle numerazioni General Motors, Fiat, Volvo e SAIC: lo strumento mostra candidati invece di indovinare.

Verificare l’applicazione nel catalogo

Apri il catalogo ufficiale di una marca candidata. Dove è disponibile la ricerca per codice, può mostrare descrizione, catena di sostituzioni e applicazioni per modello. Funzioni e copertura storica variano fra cataloghi. Ottieni una prima famiglia di veicoli, non un elenco completo di intercambiabilità.

Per un’auto precisa, apri la scheda VIN supportata e il disegno del pezzo. Conferma codice completo o sostituzione approvata, note di applicazione, dotazioni, limiti di produzione e componenti aggiuntivi necessari. ETKA restringe la selezione con i dati disponibili, ma le note residue vanno comunque lette. Una corrispondenza non considera modifiche successive né dimostra che un pezzo fisico sconosciuto corrisponda alla sua etichetta.

Un codice, più modelli

Una referenza spesso si adatta a più modelli, mentre un modello richiede più varianti dello stesso pezzo. Le marche di un gruppo condividono componenti; due auto dello stesso modello prodotte a pochi mesi di distanza possono aver bisogno di pezzi diversi per un codice optional o una modifica in produzione.

Un elenco di modelli è quindi un punto di partenza. Lo stesso nome comprende motori, mercati e allestimenti diversi. Il catalogo li distingue per data di produzione, codice motore e dotazioni. Il nostro articolo sulle insidie delle varianti mostra differenze fra pezzi apparentemente uguali.

Il numero sul pezzo può essere superato

Un numero punzonato su un pezzo di dieci anni può non essere più ordinabile. La casa può averlo sostituito, incluso in un kit o limitato a un mercato. Il catalogo prosegue la catena: cerca il vecchio codice e seguilo fino a quello attuale.

Il codice sostitutivo talvolta copre più veicoli dell’originale. Verifica anche quello attuale per il VIN. La nostra guida alle sostituzioni dei codici ricambio spiega come leggere la catena.

Un pezzo senza numero leggibile

Usura, vernice o pulizia possono cancellare l’etichetta. Parti dall’auto: apri la scheda VIN supportata, individua il pezzo nel disegno e leggi codice e note. Il decoder VIN gratuito fornisce identificazione di base dove le sue regole coprono il VIN, non una configurazione di fabbrica completa. Le schede del catalogo possono aggiungere dettagli; se manca copertura, chiedi una verifica al canale ricambi originali.