VIN और चेसिस या फ़्रेम नंबर में क्या अंतर है?

अंतर क्या है?

अधिकांश आधुनिक वाहनों का एक 17 अक्षरों वाला VIN होता है और “चेसिस नंबर” उसी का आम नाम है। लेकिन कुछ क्षेत्रों और ब्रांडों में पुर्ज़ों के लिए अलग चेसिस या फ़्रेम नंबर इस्तेमाल होता है, जिसका प्रारूप वैश्विक VIN से अलग है।

जापानी बाज़ार की कारों में क्या अलग है?

जापानी घरेलू बाज़ार (JDM) के वाहन अक्सर 17 अक्षरों वाले VIN के बजाय ZRE152-1234567 जैसे फ़्रेम नंबर का उपयोग करते हैं। ब्रिटेन, आयरलैंड, ऑस्ट्रेलिया, न्यूज़ीलैंड और अफ्रीका व कैरेबियन के कुछ हिस्सों में आयातकों को ये मिलते हैं। वाहन के मूल बाज़ार का कैटलॉग फ़ैक्टरी फ़्रेम नंबर माँग सकता है; गंतव्य बाज़ार में बाद में दिया VIN फ़ैक्टरी रिकॉर्ड न भी खोले।

कौन सा नंबर इस्तेमाल करें?

जहाँ फ़ैक्टरी 17 अक्षरों वाला VIN है और कैटलॉग उसे समर्थन देता है, उससे शुरू करें। संबंधित कैटलॉग फ़्रेम नंबर माँगे तो वही इस्तेमाल करें; कुछ Toyota, Nissan और Honda मॉडल इसके उदाहरण हैं। जहाँ VINsearch का उपलब्ध निर्माता कैटलॉग वाहन और पहचानकर्ता को समर्थन देता है, दोनों से खोज संभव है। Aqua या Fit जैसे आयात पर बाज़ार और उपयोग की शर्तें फिर भी जाँचें।

दोनों नंबर कहाँ मिलेंगे?

VIN आम तौर पर विंडस्क्रीन के निचले भाग, दरवाज़े की चौखट और दस्तावेज़ों में मिल सकता है; जगह वाहन और बाज़ार से बदलती है। फ़्रेम नंबर इंजन बे में स्टैम्प, किसी प्लेट पर या निर्यात अथवा पंजीकरण दस्तावेज़ में हो सकता है। आयात वाहन की 17 अक्षरों वाली खोज विफल हो तो VIN गलत मानने से पहले मूल पहचानकर्ता और कैटलॉग कवरेज जाँचें।

फ़्रेम नंबर की संरचना

फ़्रेम नंबर अनजान दिख सकता है, लेकिन जटिल होना ज़रूरी नहीं। Toyota जैसे उदाहरण NZE121-3005678 में मॉडल कोड के बाद हाइफ़न और क्रम संख्या है। प्रीफ़िक्स मॉडल या प्लेटफ़ॉर्म से संबंधित है और इंजन या बॉडी परिवार दिखा सकता है; प्रत्यय उत्पादन क्रम है। दूसरे निर्माताओं और समय में प्रारूप अलग हो सकते हैं।

प्रीफ़िक्स VIN के VDS जैसी वर्णनात्मक भूमिका निभा सकता है, लेकिन विस्तृत कॉन्फ़िगरेशन उन अक्षरों से नहीं, निर्माता के रिकॉर्ड से मिलता है। कोड और क्रम संख्या दोनों ठीक रखें: मिलकर वे वाहन को उत्पादन सीमा में पहचानते हैं, जिससे पुर्ज़ा संस्करण अलग हो सकते हैं।

दोनों नंबर अलग हों तो?

जापानी आयात के कागज़ों में फ़्रेम नंबर और कार पर 17 अक्षरों वाला VIN दोनों हो सकते हैं। गंतव्य बाज़ार आयात के बाद अतिरिक्त पहचानकर्ता दे सकता है, जबकि मूल फ़ैक्टरी नंबर वाहन पर अंकित रहता है। दोनों वैध हो सकते हैं, लेकिन उनका संबंध दस्तावेज़ों से पुष्ट करें, अनुमान न लगाएँ।

पुर्ज़े खोजने में संबंधित कैटलॉग का अपेक्षित फ़ैक्टरी पहचानकर्ता इस्तेमाल करें, क्योंकि कॉन्फ़िगरेशन रिकॉर्ड आम तौर पर उसी पर दर्ज है। बाज़ार से मिला नंबर पंजीकरण के लिए हो सकता है और फ़ैक्टरी कैटलॉग में न मिले। जॉब शीट पर दोनों लिखें और जाँचें कि दोनों इसी वाहन के हैं।

पुराने वाहनों के चेसिस नंबर

1980 के दशक में 17 अक्षरों का मानक व्यापक होने से पहले कई निर्माता अपने प्रारूप इस्तेमाल करते थे: छह अंक, अक्षरों और अंकों का मिश्रण या बल्कहेड पर रिवेट की गई प्लेट का नंबर। तारीख और प्रारूप बाज़ार व निर्माता के अनुसार बदलते हैं; हर पुराने वाहन में आधुनिक प्रकार का VIN न होने का अनुमान न लगाएँ।

ऐसी कारों के पुर्ज़े अलग तरह से पहचाने जाते हैं। नंबर से कॉन्फ़िगरेशन निकालने के बजाय कैटलॉग मॉडल, उत्पादन वर्ष और हर संस्करण के सामने लिखी चेसिस संख्या सीमा इस्तेमाल कर सकता है। इस कारण क्लासिक वाहनों में खोज धीमी है और सटीक नंबर फिर भी महत्वपूर्ण है: उसी से तय होता है कि वाहन सीमा में है या नहीं।

वाहन पर नंबर किन जगहों पर होते हैं?

VIN की जगह वाहन के डिज़ाइन और बाज़ार नियम पर निर्भर है। आम जगहें हैं बल्कहेड, इनर विंग या सीट के पास फ़्लोर पर स्टैम्प; विंडस्क्रीन से दिखने वाली प्लेट; और दरवाज़े के खुले भाग या इंजन बे में निर्माता की डेटा प्लेट। नंबर पंजीकरण दस्तावेज़ और अक्सर सर्विस बुक में भी होता है। स्थान की पुष्टि के लिए वाहन मैनुअल देखें।

जापानी घरेलू फ़्रेम नंबर भी बॉडी पर अंकित हो सकता है, लेकिन मानक VIN संरचना के बजाय मॉडल कोड और क्रम संख्या के रूप में। आयात कागज़ों में यह गंतव्य देश के पंजीकरण VIN के साथ दिख सकता है। जाँचें कि दर्ज पहचानकर्ता एक ही वाहन के हैं।

अलग पहचानकर्ताओं की पुष्टि कैसे करें?

आयात वाहन का मूल बॉडी पहचानकर्ता और पंजीकरण के लिए दिया पहचानकर्ता वैध रूप से अलग हो सकते हैं। मूल नंबर आम तौर पर निर्माता के पुर्ज़ा रिकॉर्ड की कुंजी होता है; पंजीकरण नंबर फ़ैक्टरी कॉन्फ़िगरेशन बताना आवश्यक नहीं। आयात और पंजीकरण दस्तावेज़ों में दोनों का संबंध पुष्ट करें।

अंतर समझ न आए तो पुर्ज़ा पहचान रोकें और संबंधित पंजीकरण या निरीक्षण प्राधिकरण से जाँच कराएँ। अस्पष्ट अंतर के कई कारण हो सकते हैं, जैसे रिकॉर्ड की गलती या दोबारा पहचान देना; यह अपने आप मरम्मत किए या गैरकानूनी वाहन का प्रमाण नहीं है।

पहचानकर्ता क्या नहीं बताता?

किसी भी नंबर में अकेले दुर्घटना, किलोमीटर, स्वामित्व या चोरी का इतिहास नहीं होता; यह अलग रिकॉर्ड से मिलता है। पूरी फ़ैक्टरी उपकरण जानकारी भी अक्षरों में समाई होने के बजाय उपलब्ध निर्माता कॉन्फ़िगरेशन रिकॉर्ड से मिलती है। पुर्ज़े की पुष्टि के लिए उन रिकॉर्ड और वाहन की भौतिक जाँच का उपयोग करें, खासकर संशोधित वाहन में।