VIN से ब्रेक पुर्ज़े: सामान्य काम को दोबारा विज़िट बनाने वाले वेरिएंट

एक मॉडल की तीन फ्रंट डिस्क क्यों?

एक ही प्लेटफ़ॉर्म के अलग वज़न, प्रदर्शन और उपकरण वाले संस्करणों में अलग ब्रेक पैकेज हो सकते हैं। छोटे पेट्रोल इंजन हैचबैक में 288 मिमी वेंटेड फ्रंट डिस्क, डीज़ल एस्टेट में 312 मिमी और प्रदर्शन संस्करण में अलग कैलिपर कैरियर सहित 340 मिमी हो सकती है। कैटलॉग पक्ष ETKA, VW Group कैटलॉग में देखें।

Volkswagen Group इन्हें 1LB, 1LJ, 1ZE जैसे ब्रेक पैकेज कोड देता है, वाहन स्टिकर पर अन्य विकल्प कोड के साथ। BMW M Sport ब्रेक से अलग करता है। Mercedes प्रदर्शन पैकेज कोड समूह उपयोग करता है। ग्राहक की “2.0 डीज़ल” पहचान इनमें कौन-सा है बहुत कम बताती है।

जाल यह है कि गलत डिस्क अक्सर बोल्ट हो जाती है। 312 मिमी डिस्क 288 मिमी वाली कार के हब पर बैठ सकती है, फिर कैलिपर कैरियर से टकराए या पैड घर्षण रिंग से बाहर चले। लिफ़्ट पर खुली कार और प्रतीक्षारत ग्राहक के साथ पता चलता है।

पैड आकार आसान है, गलती सेंसर में होती है

पैड का आकार कैलिपर और उपकरण के अनुसार बदल सकता है। केवल सही डिस्क चुनना पैड की अनुकूलता सिद्ध नहीं करता: हर पुर्ज़े को वाहन रिकॉर्ड, लागू नोट और वास्तविक स्थापित उपकरण से अलग जाँचें। वियर सेंसर कुछ वाहनों में अलग ऑर्डर होते हैं।

कुछ बिल्ड में केवल फ्रंट एक्सल पर एक सेंसर, कुछ में आगे और पीछे, कुछ में प्रति एक्सल दो हैं। घिसकर कटे या क्षतिग्रस्त सेंसर को बदलना चाहिए; बिना क्षति सेंसर निर्माता प्रक्रिया अनुमति दे तो पुनः उपयोग हो सकता है। कई मॉडल में बाएँ और दाएँ केबल लंबाई अलग है क्योंकि विशेष कनेक्टर तक पहुँचना है।

अलग लूम सेंसर वाली कार को एकीकृत सेंसर पैड देना या दो चाहिए पर एक देना पाँच मिनट की समस्या है जो दो घंटे का काम रोकती है। आधिकारिक कैटलॉग उपलब्ध VIN रिकॉर्ड और लागू नोट से बॉडी का सेंसर विन्यास पहचानने में मदद कर सकता है।

• डिस्क व्यास इंजन आकार नहीं, बिल्ड से पुष्ट करें
• वियर सेंसर अलग पुर्ज़े हैं या नहीं और एक्सल पर कितने हैं जाँचें
• बाएँ और दाएँ सेंसर केबल लंबाई और पार्ट नंबर अक्सर अलग हैं
• एंटी-रैटल शिम और गाइड पिन किट अक्सर अलग बिकते हैं
• आधुनिक कारों में कैलिपर कैरियर बोल्ट अक्सर एक बार उपयोग हैं

कैलिपर, बायाँ-दायाँ और गैर-विनिमेय पुर्ज़े

कैलिपर का पक्ष होता है। यह स्पष्ट लगता है जब तक कैटलॉग एक नंबर और दोनों पक्ष कवर नोट न दिखाए, जो कुछ डिज़ाइन में होता है; दूसरे मॉडल में ब्लीड निप्पल और ब्रैकेट ज्यामिति से बाएँ और दाएँ अलग नंबर होते हैं।

इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक वाली कारों के रियर कैलिपर अलग श्रेणी हैं। मोटर-कैलिपर डिज़ाइन को निर्दिष्ट सर्विस मोड और पिस्टन रिट्रैक्शन प्रक्रिया चाहिए, अक्सर डायग्नोस्टिक टूल से, और फिटिंग के बाद कैलिब्रेशन हो सकता है। अन्य इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक अलग एक्चुएटर उपयोग करते हैं; वाहन-विशिष्ट निर्देश मानें। पारंपरिक कैलिपर की तरह व्यवहार तंत्र क्षति या चेतावनी और न पकड़ने वाला हैंडब्रेक ला सकता है।

रीमैन्युफ़ैक्चर्ड कैलिपर में और परत है: एक्सचेंज यूनिट मूल कास्टिंग से मेल और कोर सही होना चाहिए ताकि सरचार्ज विवाद न हो। सामान्य विवरण के बजाय VIN से ऑर्डर इसे स्पष्ट रखता है।

ABS रिंग और व्हील बेयरिंग का क्या?

कई आधुनिक कारों में ABS टोन रिंग ड्राइवशाफ़्ट पर अलग दाँतेदार रिंग नहीं। वह व्हील बेयरिंग सील में चुंबकीय एनकोडर है; हब प्रभावित करने वाले ब्रेक काम के बाद ब्रेक से असंबंधित कारणों से ABS फॉल्ट आ सकता है।

व्यावहारिक परिणाम: एनकोडर रिंग अदृश्य और स्क्रूड्राइवर या हथौड़े से क्षति आसान है। डिस्क बदलाव बाद ABS लाइट आए तो कारण मानने के बजाय एनकोडर, सेंसर और वायरिंग जाँचकर निदान करें। वाहन में एकीकृत एनकोडर है या नहीं पहले जानने से बेंच पर हब संभालना बदलता है।

फ़्लूइड, डिस्क और वारंटी की शर्तें

ब्रेक फ़्लूइड विनिर्देश अनुमान का विवरण नहीं। इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण कारें अक्सर कम विस्कोसिटी फ़्लूइड, DOT 4 LV या निर्माता समकक्ष, माँगती हैं क्योंकि ESP पंप को कम तापमान पर फ़्लूइड तेज़ चलाना है। सख्त पेडल आवश्यक ठंडी विस्कोसिटी का प्रमाण नहीं। निर्दिष्ट फ़्लूइड उपयोग करें; अनुपयुक्त फ़्लूइड स्थिरता नियंत्रण प्रतिक्रिया प्रभावित कर सकता है।

डिस्क के हैट पर न्यूनतम मोटाई और मरम्मत डेटा में अधिकतम रनआउट है। कुछ वाहन पर स्किमिंग अनुमत और दूसरे पर निषिद्ध है। वर्कशॉप जो भी करे, संख्या सामान्य अनुमान नहीं बल्कि उस बिल्ड के निर्माता डेटा से आती है।

वारंटी या फ़्लीट अनुबंध ब्रेक काम में दस्तावेज़ आधिकारिक नंबर से जाँचे जाते हैं। VIN के लिए कैटलॉग का सटीक लागू पुर्ज़ा ऑर्डर करना उस चर्चा में मदद करता है।

वेरिएंट पकड़ने की काउंटर प्रक्रिया

सबसे पहले VIN लेकर बिल्ड पहचानें। कार मौजूद हो तो वाहन स्टिकर का ब्रेक पैकेज या विकल्प कोड पढ़ें; तीन अक्षरों में वह पुष्टि करता है जिसे ग्राहक वर्णित नहीं कर सकता।

फिर एक्सल एक सेट की तरह ऑर्डर करें: डिस्क, पैड, सेंसर, शिम और एक बार उपयोग बोल्ट। ब्रेक काम अक्सर छोटे छूटे पुर्ज़े पर रुकता है; देखने पर कैटलॉग उसी चित्र में आइटम सूचीबद्ध करता है।